पिछले 18 महीनों में, कच्चे तेल के अधिक उत्पादन में तेल की कीमतों में गिरावट आई है राष्ट्रों और निगमों ने इन ऐतिहासिक कम कीमतों का इस्तेमाल तेल के भंडार का अवसर के रूप में किया है। एक ऐसा उद्योग जिसे इस प्रवृत्ति से फायदा हो सकता है वह क्रूड टैंकर व्यवसाय है। क्रूड टैंकर जहाजों के परिवहन हैं जो तेल निष्कर्षण सुविधा से कच्चे तेल की थोक मात्रा को रिफाइनरी तक ले जाते हैं। (अधिक जानकारी के लिए, "कम तेल की कीमतें कैसे जाएं?")

यह आलेख कच्चे टैंकर व्यापार की खोज करता है, यह कैसे काम करता है, तेल की कीमतों पर निर्भरता और आपूर्ति और इस कारोबार में कंपनियों के कुछ शेयरों की जानकारी है।

कच्चे टैंकर व्यवसाय कैसे काम करता है?

कच्चे तेल टैंकर एक कच्चे तेल के परिवहन के लिए विशेष रूप से निर्मित एक तेल टैंकर है (परिष्कृत तेल के विपरीत)। कच्ची टैंकर के मालिक फर्म तेल विपणक, तेल रिफाइनर, रासायनिक कंपनियों, या सरकारों, कंसोर्टियम या व्यवसायों का प्रतिनिधित्व करने वाले ठेकेदारों जैसे अन्य प्रयोक्ताओं के लिए एक जटिल अनुबंध के तहत जहाज पट्टों पर ले जाता है। अनुबंध की शर्तें पट्टे की लंबाई, परिवहन की जाने वाली तेल की मात्रा और परिवहन के मार्ग के आधार पर भिन्न होती हैं। अनुबंध में ईंधन लागत, चालक दल के भुगतान और बीमा जैसे परिचालन खर्च कौन लाएगा का विवरण भी शामिल है। (अधिक जानकारी के लिए "इंडस्ट्री हैंडबुक: द ऑयल सर्विसेज इंडस्ट्री।" देखें)

कई महीनों या लंबी अवधि के दीर्घकालिक अनुबंध काफी सामान्य हैं। आकार, क्षमता और परिचालन व्यय पर निर्भर करते हुए, बहुत बड़े क्रूड कैरियर (वीएलसीसी) और अल्ट्रा बड़े क्रूड कैरियर (यूएलसीसी) के लिए उनके मालिकों के लिए $ 100, 000 या उससे अधिक के दैनिक मुनाफे का सृजन करना आम है।

कच्चे टैंकर व्यापार को प्रभावित करने वाले कारक

कच्चे तेल के उत्पादन में एक बड़ी मात्रा में तेल की कीमतों में गिरावट का कारण बनता है ऊर्जा उपभोग करने वाले राष्ट्रों ने कम कीमतों पर लाखों बैरल तेल का भंडार करने का अवसर का उपयोग किया है (और अधिक, "क्यों चीन तेल के बैरल के लाखों स्टॉकिंगिंग है?" देखें) इससे कच्चे तेल के निष्कर्षण से कच्चे तेल की उच्च मांग और जन आंदोलन को रिफाइनरियों तक पहुंचाया जाता है, जो कच्चे टैंकर व्यापार के लिए अच्छा है। (अधिक जानकारी के लिए, "तेल की कीमतें तेल परिवहन क्षेत्र पर प्रभाव" देखें)

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तेल की आपूर्ति के साथ, कच्चे टैंकर कारोबार में भू-राजनीतिक विकास भी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। उदाहरण के लिए, जैसा कि ईरान अंतरराष्ट्रीय प्रतिबंधों से उभरा है, इसके सेशन के उत्पादन और निर्यात को उसके प्रेसीडेशन के स्तर से मेल खाए जाने की उम्मीद है (अधिक के लिए, "ईरान प्रतिबंधों को उठाने से कौन लाभकारी है?") चीन, भारत, जापान और दक्षिण कोरिया जैसे एशियाई अर्थव्यवस्थाएं वर्तमान में अटलांटिक बेसिन से कच्चे तेल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा आयात कर रही हैं। ईरानी तेल उपलब्ध होने के बाद, एशियाई अर्थव्यवस्थाओं को भौगोलिक दृष्टि से करीब ईरान से जहाज की संभावना है। ईरान और अधिक तेल (और अधिक राजस्व) का निर्यात शुरू करने के बाद क्रूड ऑयल टैंकरों को अधिक से अधिक परिवहन मात्रा दिखाई देगा।लेकिन यात्रा दूरी में गिरावट इन लाभों में से कई को समाप्त कर देगा।

कच्चे तेल के ऊपर की तरफ से जहाजों को संचालित करने के लिए ईंधन की कीमत में गिरावट का भी परिणाम मिलता है। यह ईंधन लागत, जिसे बंकर मूल्य या जहाज ईंधन की कीमत के रूप में जाना जाता है, कच्चे तेल की कीमतों से अत्यधिक सहसंबंधित है तेल की कीमतों में गिरावट के बीच, सीएनबीसी बताती है कि "वीएलसीसी संचालित करने के लिए औसत दैनिक ईंधन लागत $ 75,000 से गिरकर 18,000 डॉलर से कम हो गई है।"

हालांकि तेल की कीमतों में गिरावट कच्चे टैंकर कंपनियों को कम ऑपरेशन की कीमतों में मदद करती है, ग्राहकों के साथ अनुबंध वार्ता में अक्सर लाभ नकार दिए जाते हैं जब परिचालन लागत कम हो जाती है, तो ग्राहक सभी ऑपरेटिंग लागतों को ग्रहण करने का विकल्प चुन सकते हैं, जो सेवाओं को चिह्नित करने का अवसर लेते हैं।

इसके अतिरिक्त, दुनिया भर में स्थित विभिन्न ईंधन भरने वाले केंद्रों के बीच प्रतिस्पर्धा में ईंधन की कीमतों पर भी असर पड़ता है और इसलिए कच्चे टैंकर की आय। उदाहरण के लिए, रॉटरडम से बढ़ती प्रतिस्पर्धा की वजह से, सेंट पीटर्सबर्ग के रूसी बंदरगाह को हाल ही में अपनी ईंधन की कीमतों में गिरावट के लिए मजबूर किया गया था। क्रूड टैंकरों को इस तरह की गिरावट से फायदा होता है, लेकिन इनमें से अधिकांश लाभ ग्राहकों को समाप्त करने के लिए दिए जाते हैं।

कच्चे टैंकर कारोबार में परिष्कृत उत्पादों का असर भी अप्रत्यक्ष भूमिका निभाता है। रिफाइनिंग प्रक्रिया कच्चे तेल को इनपुट के रूप में लेती है, और खपत के लिए तैयार तेल तैयार करती है क्रूड ऑयल के प्रकार के आधार पर परिष्कृत, यह प्रक्रिया बेची जाने वाली उप-उत्पाद जैसे नेफथा, ऑलफिन, डामर, स्नेहक और केरोसिन बनाती है। विभिन्न प्रकार के कच्चे तेल को अक्सर उन देशों में रिफाइनरी के लिए भेजा जाएगा जहां उप-उत्पाद या अंतिम उत्पाद की मांग भी होती है। उदाहरण के लिए, भारत में ईंधन के रूप में केरोसिन का बड़े पैमाने पर उपयोग किया जाता है। मध्य पूर्व से कच्चे तेल केरोसिन बनाने के लिए विशेष रूप से अनुकूल है। भारत में केरोसिन की मांग में वृद्धि के कारण भारतीय रिफाइनरी में मध्य पूर्वी कच्चे तेल के परिवहन की अधिक मांग होगी।

कच्चे टैंकर कारोबार में अन्य खर्च और जोखिम में जोखिम भरा मार्ग शामिल हैं जहां समुद्री डाकू टैंकर और मांग की फिरौती और दुर्घटनाओं या खराब मौसम से क्षति को जब्त कर सकते हैं। ऐसी घटनाओं के खिलाफ बीमा कच्चे टैंकरों के लिए एक महत्वपूर्ण परिचालन लागत है।

सूचीबद्ध कच्चे टैंकर कंपनियों

कुछ प्रसिद्ध, सार्वजनिक रूप से सूचीबद्ध कच्चे तेल टैंकर कंपनियों में फ्रंटलाइन लिमिटेड (एफआरओ एफओएफएफआरटीलाइन लिमिटेड 6। 27-0। 95% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया है। 2. 6 <99 9 >), टीकेके टैंकरर्स लिमिटेड (टीएनके टीएनके तेके टैंकरर्स लिमिटेड 1 51. 1 34% हाईस्टॉक 4। 2. 6 ) के साथ बनाया गया, तकोको एनर्जी नेविगेशन (टीएनपी टीएनपीटीसाकोस एनर्जी नेविगेशन लिमिटेड 4। 49-0। 22% हाईस्टॉक 4. 2. 6 ) के साथ बनाया गया, नॉर्डिक अमेरिकन टैंकर (एनएटी एनएटीनॉर्डिक अमेरिकन टैंकरर्स लि .4। 14-1। 66% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2 6 ), डीएचटी होल्डिंग्स (डीएचटी), और यूरेनान एनवी (ईर्न ईरनेरोनोव एनवी 8। 25 + 0। 61% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 )। (अधिक जानकारी के लिए, "ऑयल टैंकरों में निवेश करने के लिए खोज रहे हैं? इन तीन स्टॉक्स की कोशिश करें।") पिछले साल की कई टैंकर कंपनियों के प्रदर्शन पर त्वरित नजर डालें। नीचे दी गई आलेख में, आप देख सकते हैं कि रिटर्न 5 से लेकर है5% से 61% ग्राफ़ सौजन्य: याहू! वित्त

इन कंपनियों की लंबी अवधि के प्रदर्शन तारकीय से भी कम रहे हैं 10 साल की अवधि में लगभग सभी कंपनियों ने 50 प्रतिशत से 95 प्रतिशत की हानि लौटा दी है।

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कच्चे टैंकर कंपनियों और समग्र उद्योग का मूल्यांकन जटिल है कुल क्रूड टैंकर बाजार अत्यधिक गतिशील है, और स्थानीय और वैश्विक विकास के कारण ड्राइविंग कारकों में काफी बदलाव आते हैं। कच्चे टैंकर कंपनियों के दीर्घकालिक प्रदर्शन निराशाजनक रिटर्न दिखा सकते हैं हालांकि, छिटपुट और कई क्रेस्ट और गर्त पर विचार करते हुए, लघु अवधि के व्यापार के लिए पर्याप्त अवसर उपलब्ध हैं। इन शेयरों पर खेल रहे आम निवेशकों को तेल क्षेत्र में क्षेत्रीय, वैश्विक और भू-राजनीतिक विकास पर नज़र रखना चाहिए क्योंकि इससे कच्चे टैंकर कंपनियों के अल्पकालिक मूल्यांकन पर प्रभाव पड़ेगा। (अधिक जानकारी के लिए, "क्या तेल की कीमतें 2017 में बढ़ जाएंगी?")