कार्नेगी मेलॉन, अल्फाबेट इंक। जैसी कंपनियों (NASDAQ: GOOG GOOGAlphabet Inc1, 032. 15 + 0। 61% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ), एबी वोल्वो (ओटीसी: वोल्वी), सिटीमोबिल 2 और रोबोसॉफ्ट कुछ वर्षों के लिए इलेक्ट्रिक कारों का परीक्षण कर रहे हैं। जनवरी 2016 तक, स्वायत्त कारों ने उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स शो का एकाधिकार किया था। हालांकि, गड्ढे, यातायात नियंत्रण कर्मियों या अस्थायी ट्रैफिक लाइट जैसे बाधाओं का सामना करते समय वाहनों को अभी भी समस्याएं थीं। ये वाहन भी हानिरहित वस्तुओं को पहचानने में असमर्थ हैं, जिससे उन्हें अनावश्यक रूप से झुकना पड़ता है। 2015 तक, बर्फ या बारिश को अंधा करवाने में अभी भी इन कारों का परीक्षण नहीं किया गया है फिर भी, 10 देशों ने जोखिम लेने का फैसला किया है और लेसरों, कैमरों और जीपीएस द्वारा नेविगेट करने वाली कारों को लागू किया है। इन देशों में से कुछ 2020 तक इन कारों को व्यावसायीकरण करना है।

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संयुक्त राज्य अमेरिका

चार राज्यों और कोलंबिया के जिले ने कहा है कि वे 2020 तक अपने सार्वजनिक सड़कों के लिए ड्राइवरहीन कारों का सशर्त इस्तेमाल करेंगे। नेवादा ने 2011 में सहमति व्यक्त की और मोटर वाहन के नेवादा विभाग 2012 में एक टोयोटा प्रियस स्वायत्त वाहन के लिए अपना पहला लाइसेंस छेड़ा गया। फ्लोरिडा ने 2012 में अपनी सड़कों का परीक्षण करने के लिए ड्राइवरहीन कारों की अनुमति दी थी। मिशिगन 2013 में कतार में शामिल हो गया, जिसमें एक इंसान ड्राइवर कार में है। कैलिफोर्निया के गर्वनर जेरी ब्राउन ने एक बिल पर हस्ताक्षर किए जो 2015 में Google मुख्यालयों में कारों को वैध बना।

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सिंगापुर

जनवरी 2016 से शुरू हो रहा है, शहर-राज्य में संरक्षित सड़कों पर ड्राइवरहीन सिटीमोबिल 2 शटल चला सकते हैं। सिंगापुर का लक्ष्य है 2016 तक ग्रीष्मकालीन 2016 तक, और वहां से, सार्वजनिक सड़कों तक चालक रहित टैक्सियों को सेवा प्रदान करना। सिटीमोबिल 2 एक फ्रांसीसी कार्यक्रम है जो यूरोपीय संघ के प्रमुख क्षेत्रों में ड्राइवरहीन शटल को बढ़ावा देता है।

ग्रीस

बैटरी-संचालित बसों ने नवंबर 2015 में एक छोटा यूनानी गांव त्रिकाला ट्रेकिंग शुरू कर दिया था। इस परियोजना को सिटीमोबिल 2 और टेक संगठन रोबोस्फोॉट द्वारा संचालित किया गया था। यात्राएं यात्रियों के साथ शुरू हुईं, लेकिन मार्च 2016 में वाहनों को परिवहन शुरू कर दिया गया।

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स्वीडन

स्वीडन का दूसरा सबसे बड़ा शहर, गोटेबोर्ग, 2017 तक कुछ सड़कों पर स्वायत्त वोल्वो XC90 ऑटोमोबाइल का परीक्षण करने के लिए 100 मेगावाट वोल्वो ग्राहकों को अनुमति देगा। स्वीडन ने अपनी कारों को 2020 तक मौत के सबूत बनाने का लक्ष्य रखा है इसकी योजनाओं का एक भाग परीक्षण और सुरक्षित-सबूत चालक-रहित कार है।

एम्स्टर्डम

डच बुनियादी ढांचा मंत्री मेलानी शल्लत डच सड़कों पर उतरने के लिए ड्राइवरहीन कारों की अनुमति देने के लिए कानूनों के लिए जोर दे रही है इस बीच, सिटीमोबिल 2 V201 ने 15 मील प्रति घंटे में नीदरलैंड के केंद्र में वाग्नेनिंगन और एडे मार्ग का शुभारंभ किया। डच नागरिक पिकअप स्थान और गंतव्य कार्यक्रमों का उपयोग करके छह यात्री-ले जाने वाली बसों पर सवारी कर सकते हैं।

इंग्लैंड

यूनाइटेड किंगडम में, मिल्टन केनेस का शहर ड्राइवरहीन फली का परीक्षण कर रहा है अप्रैल 2016 तक, केवल 20 चालक रहित पॉड्स ने इस क्षेत्र को क्रूज किया था अभियंता अखबार ने बताया कि 2017 तक, इंग्लैंड में इनमें से 80 अधिक फली होंगी। लंदन पंखों में है, इसके गेटवे प्रोजेक्ट के साथ, जो इन स्वायत्त वाहनों को सार्वजनिक रूप से खोलने से पहले ठोस परीक्षण करने का है।

स्विट्जरलैंड

सिटीमोबिल 2 रोबोटिक्स कंपनी रोबोस्फोट और वाहन निर्माता लिगीयर समूह के साथ मिलकर स्विट्जरलैंड के लॉज़ेन में एक विश्वविद्यालय के परिसर में अपनी विद्युत शटल लाना। अप्रैल 2016 तक, बस, जो अभी भी अपने परीक्षण चरण में था, केवल छह यात्रियों को ले गए और 15 मील प्रति घंटे तक चले गए

चीन

चीन की कंपनी यूटोंग (600066. एसएस) ने झेंगझू, चीन की सड़कों पर अपनी खुद की परीक्षण चालकहीन बस के साथ 20 मील प्रति घंटे दर्ज किया। अप्रैल 2016 तक, सेवा अभी भी उसके परीक्षण चरण में थी

जापान

जापान ने 2020 में टोक्यो ओलंपिक के लिए अपने वाणिज्यिक वाहन चालकहीन टैक्सियों को दिखाने की योजना बनाई है। मोबाइल इंटरनेट कंपनी डीएनए कंपनी लिमिटेड (ओटीसी: डीएनएसीएफ़) ने रोबोट टैक्सी बनाने के लिए एक रोबोटिक्स कंपनी जेएमपी के साथ रखा है। फुजिसवा, जापान में रहने वाले, यह सबसे पहले परीक्षण करने वाले थे, चालक की सीट में एक इंसान के साथ।

फ़िनलैंड

स्लिम, व्हाइट सिटीमोबिल 2 Ez10 शटल वर्ना, फिनलैंड में 2015 की शुरुआत में पेश किया गया था। उस वर्ष के अक्टूबर तक, शटल 1 9 000 यात्रियों को सफलतापूर्वक पहुंचाया था। जनता के सदस्य उसी ऐप के साथ इसे एक्सेस करते हैं जो सिटीमोबिल 2 नीदरलैंड्स में अपने Ez10 पर यात्राएं आरक्षित करता है।

ड्रायवरलेस कारों का भविष्य

नवंबर 2015 में, विश्व आर्थिक मंच (डब्ल्यूईएफ) ने आत्म-ड्राइविंग वाहनों का सर्वेक्षण किया और पाया कि सात शहरों का मानना ​​है कि 2020 तक स्वयं ड्राइविंग वाहन वास्तविकता बन जाएगा। दस देशों ने पहले से ही वैध किया है और अपने क्षेत्रों में स्वायत्त वाहनों का परीक्षण किया। शीर्ष मुद्दों और चिंताएं सामाजिक स्वीकृति और प्रौद्योगिकी हैं। ड्राइवरहीन कारों को पैदल चलने वालों के साथ अच्छी तरह से और सुरक्षित रूप से बातचीत करने में सुधार की आवश्यकता होती है, और कुछ तकनीक को अभी भी स्वीकृति की आवश्यकता होती है। हालांकि, डब्ल्यूईएफ ने पाया कि कई उपभोक्ताओं को खरीदने और आत्म-ड्राइविंग कार की कोशिश करने के लिए खुले हैं। कनाडा, बेल्जियम, फ्रांस और इटली के शहरों में परीक्षण के लिए पंखों में योजनाएं हैं और संभवत: सेवा को भी स्वीकृति दी जाती है।