कंपनी अमेरिकियों का अभी भी क्रिसलर के रूप में संदर्भित है, अब फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल एनवी (NYSE: FCAU एफसीयूयूआईएआईएफ़एआईटी क्रिसलर ऑटोमोबाइल एनवी 18. 10-0। 28% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया 2. 6 ), जिसे आमतौर पर फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल (एफसीए) कहा जाता है। फिएट क्रिसलर कार भागों और उत्पादन प्रणालियों में अतिरिक्त हित के साथ, दुनिया की सातवीं सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल निर्माता है।

कॉमौ

कॉमौ एस पी। ए उत्पादन उत्पादन प्रणालियों में माहिर हैं। कंपनी के तीन मुख्य विभाग हैं: शरीर असेंबली, पावरट्र्रेन सिस्टम और रोबोटिक्स। एफसीए के लिए किए गए ऑटोमोटिव काम के अलावा, कॉमौ एयरोस्पेस और वैकल्पिक ऊर्जा कंपनियों के साथ काम करता है। यह खाद्य और पेय पदार्थ, इलेक्ट्रॉनिक्स, उपभोक्ता वस्तुओं और रसद सहित विनिर्माण के सभी क्षेत्रों में अपनी रोबोट प्रौद्योगिकी प्रणालियों का विस्तार कर रहा है।

मैग्नेटटी मेरैली

मैग्नेटटी मेरेलि एस पी। ए 1 9 1 9 से फिएट का हिस्सा रहा है। कंपनी मैग्नेटोस और कार भागों के निर्माता के रूप में शुरू हुई, लेकिन अब ऑटोमोटिव प्रकाश, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण, निलंबन, निकास, टेलीमैटिक्स और मनोरंजन सिस्टम पर केंद्रित है। उच्च तकनीक वाली मोटर वाहन प्रणालियों में कंपनी के व्यवसाय ने सैमसंग इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनी लिमिटेड (005 9 30. केएस) का ध्यान आकर्षित किया है।

सैमसंग मैग्नेटटी मेरेलिया को ऑटोमोटिव उद्योग में एक प्रवेश बिंदु के रूप में देख रहा है और अन्य तकनीकी दिग्गजों के साथ अपनी प्रतियोगिता में एक कदम आगे है, जो पहले से ही ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी उद्यमों में निवेश कर चुके हैं, जैसे स्वयं ड्राइविंग कार या संचार प्रणालियों अगस्त 2016 के आरंभ में, 3 अरब डॉलर की संभव खरीददारी मूल्य के साथ, वार्तालाप होने की अफवाह थी

टेक्सिड

टेक्सिद एस। पी। ए। फिएट के लिए इंजन ब्लॉक बनाने के लिए एक फाउंड्री के रूप में 1 9 17 में शुरू हुआ। आज, टेक्सिड विश्व भर में एफसीए इकाइयों और अन्य ऑटोमोबाइल कंपनियों के लिए लोहा और एल्यूमीनियम से मोटर वाहन घटक बनाती है। इसकी शक्ति इंजन ब्लॉक, सिलेंडर सिर, प्रसारण और निलंबन विधानसभाओं में है।

मोपार

मोपेर क्रिसलर, डॉज, जीप और राम वाहन लाइनों के लिए भागों का मूल उपकरण निर्माता और आपूर्तिकर्ता है। कंपनी के पास मरम्मत के लिए भागों की एक पूरी रेखा है, साथ ही लोगों के लिए उच्च प्रदर्शन वाले हिस्से की एक सूची है जो दौड़ में प्रदर्शन बढ़ाने या रेसिंग के लिए कार बनाने की इच्छा रखते हैं। यह फिएट भागों के लिए यू.एस. वितरक भी है। 1 9 20 के बाद से क्रिसलर या इसके डिवीजनों द्वारा डिजाइन और निर्मित किसी भी कार का वर्णन करने के लिए मोपर अक्सर एक शब्द के रूप में उपयोग किया जाता है।

एफसीए यूएस

एफसीए यूएस एलएलसी कंपनी की यू.एस. एफसीए अमेरिका क्रिसलर, डॉज, राम ट्रक और जीप वाहनों का वितरण और वितरण करता है। एक बार "बिग थ्री" के सदस्य, एफसीए के यूएएस संचालन एक ऑटोमोबाइल क्षेत्र के कमजोर खिलाड़ियों में से एक है।

एफसीए इटली

एफसीए इटली एस पी। ए सभी पारंपरिक इतालवी मोटर वाहन ब्रांड्स को संभालती है। ये ब्रांड फिएट, अबार्थ, अल्फा रोमियो और लान्शिया हैं फिएट दुनिया भर में बिक्री के लिए उप कॉम्पैक्ट कारों की पेशकश करता है 2011 में ब्रांड को संयुक्त राज्य अमेरिका में पुनः शुरू किया गया था। अबार्थ फिएट मॉडल के खेल और प्रदर्शन संस्करण बनाते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचा केवल अबार्थ फिएट के साथ सह-ब्रांडेड है अल्फा रोमियो खेल बनाने और रेसिंग कारों के अपने इतिहास के लिए जाना जाता है। अल्फा 2014 में संयुक्त राज्य अमेरिका में एक नया मॉडल की बिक्री, अमेरिकी बाजार से एक 20 साल की अनुपस्थिति के समाप्त होने शुरू कर दिया। योजनाएं जर्मन निर्माताओं के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए नए मॉडल के साथ अल्फा रोमियो लाइन का विस्तार करना है Lancia केवल एक सुपर मिनी कॉम्पैक्ट मॉडल बनाता है लैंटिया में कोई यू.एस. वितरण नहीं है। यह संदिग्ध है कि लान्शिया बहुत लंबे समय तक एक अलग ब्रांड बना सकता है।

मासेराटी

मासेराटी एस पी। ए एक अजीब वित्तीय इतिहास के साथ विदेशी स्पोर्ट्स कारों और सेडानों के एक प्रसिद्ध इतालवी निर्माता है। फिएट 1989 के बाद से एक स्वामी किया गया है और पूरा नियंत्रण के बाद से 1993 फिएट फेरारी और अल्फा रोमियो के साथ साझेदारी का इस्तेमाल किया गया सुपर लक्जरी उच्च प्रदर्शन सेडान की एक विक्रेता में Maserati विकसित करने के लिए किया गया है।

बॉटम लाइन

फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल उल्लेखनीय ब्रांड नामों में से एक पोर्टफोलियो है। कंपनी की सबसे बड़ी समस्या यह है कि एक उच्च ऋण भार और महत्वपूर्ण पेंशन देनदारियों ने इसके भविष्य को बढ़ा दिया है। लगातर केवल सबसे अधिक लाभदायक उत्पादों पर ध्यान केंद्रित कर के साथ संयुक्त समेकन कंपनी बचाए रखने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है। वैश्विक ऑटो बिक्री में कोई भी बड़ी कमी घातक हो सकती है। एफसीए विलय भागीदारों की तलाश में अधिक वित्तीय ताकत है, लेकिन अभी तक कोई भी नहीं मिला है।