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माल के लिए न्यूनतम बीमा राशि प्रदान करने के लिए शिपर के लिए लागत और भाड़ा (सीएफआर) और लागत, बीमा और माल (सीआईएफ) के बीच अंतर अनिवार्य रूप से सीआईएफ शिपिंग शर्तों के तहत आवश्यक है भेज दिया।

अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्य मंडल (आईसीसी) ने अंतरराष्ट्रीय वाणिज्य शर्तों की एक प्रणाली की स्थापना की, जिसे इंकोटर्म्स भी कहा जाता है प्रत्येक शब्द एक अंतरराष्ट्रीय व्यापार लेनदेन में खरीददारों और विक्रेताओं के लिए क्रमशः गिरावट शिपिंग की जिम्मेदारियों को नियंत्रित करने के एक समझौते को संदर्भित करता है। दोनों सीएफआर और सीआईएफ Incoterm समझौतों हैं समझौतों की यह व्यवस्था अंतरराष्ट्रीय व्यापार की एक व्यवस्थित प्रक्रिया में अनुबंध मॉडल उपलब्ध कराती है जो सभी भाषाओं में पहचान और समझने में आसान है।

लागत और मालवाहक

सीएफआर समझौतों के साथ, शिपिंग पार्टी के पास कम से कम निशुल्क बोर्ड (एफओबी) नौवहन के साथ परिवहन की व्यवस्था और भुगतान करने में ज़्यादा ज़िम्मेदारी है, जहां शिपर केवल नौवहन के लिए मूल के बंदरगाह में सामान वितरित करने के लिए जिम्मेदार।

इस समझौते के तहत शिप किए गए सामान के साथ, शिपर को गंतव्य पोर्ट के लिए परिवहन की व्यवस्था और भुगतान करना चाहिए, जो रिसीवर निर्दिष्ट करता है। रिसीवर, या खरीदार, केवल गंतव्य पोत में जहाज को डॉक करने के बाद जिम्मेदारी ग्रहण करता है। उरने के लिए उन सभी शेष लागतें, और किसी भी परिवहन की लागत तब रिसीवर की जिम्मेदारी है

लागत, बीमा और मालवाहक

सीआईएफ समझौते लगभग सीएफआर समझौतों के समान हैं। विक्रेता अभी भी शिपमेंट माल के लिए सभी व्यवस्था और परिवहन लागत के लिए ज़िम्मेदार है, गंतव्य पोर्ट पर सहमति व्यक्त की गई है। एक बार जहाज़ बंदरगाह तक पहुंच गया है तो रिसीवर सभी लागत जिम्मेदारियों को फिर से शुरू करता है।

दो समझौतों के बीच अंतर एक अतिरिक्त ज़िम्मेदारी में निहित है जो जहाज पर आती है। जहाजरानी की प्रक्रिया के दौरान, विक्रेता को माल भेजते समय समुद्री बीमा की न्यूनतम राशि भी प्रदान करनी चाहिए, आमतौर पर खरीदार और विक्रेता के बीच सहमति के अनुसार राशि।