1982 से 2015 तक, चीन की शहरीकरण की दर 21 से 54% तक बढ़ी है। हालांकि यह प्रभावशाली लग सकता है, चीनी शहरीकरण अभी भी एक देश की अपेक्षा प्रति व्यक्ति की आय के 70% से काफी कम है। इस मुद्दे को स्वीकार करते हुए, केंद्र सरकार ने 2020 तक चीन की शहरीकरण की दर को 60% तक बढ़ाने की योजना बनाई है, जिसके लिए देश के ग्रामीण क्षेत्रों से 100 मिलियन लोगों के प्रवास की आवश्यकता है।

अक्षम शहर योजना

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जब चीन के आधुनिक शहरों का विकास हुआ, तो उन्हें वाणिज्य या समुदाय पर बहुत चिंता के साथ औद्योगिक केंद्र के रूप में बनाया गया। नतीजतन, देश के शहरों में 400 से 800 मीटर लंबा ब्लॉक है, जो बड़े कारखानों के निर्माण के लिए अनुकूल है लेकिन ज्यादा कुछ नहीं। पिछले दशक में कार की बिक्री में दस गुना वृद्धि और शहरी क्षेत्रों के मध्य में कार्यस्थलों की एकाग्रता के अतिरिक्त, इन बड़े ब्लॉकों ने चीन के शहरों को यातायात दुःस्वप्न में बदल दिया है। समस्या इतनी व्यापक है, वास्तव में, न्यूयॉर्क और सिंगापुर के ड्राइवरों में बीजिंग के ड्राइवरों की औसत गति दोगुनी हो जाती है।

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इसके बावजूद, शहरों के पुनर्विकास से शहरी नियोजन के मुद्दे को सीधे संबोधित करने के बजाय, चीनी अधिकारियों ने ग्रामीण किसानों से बड़ी मात्रा में जमीन का उजागर करने का विकल्प चुना है। 21 वीं शताब्दी की शुरुआत के बाद से, चीन में शहरी समेत भूमि की मात्रा दोगुनी हो गई है, जो कि शहरी लोगों की 40% वृद्धि में योगदान करती है, जो तब बन गए जब उनके गांवों को आसपास के शहरों से घिरा हुआ था। फिर भी, कई कारखानों ने शहरों के केंद्र पर कब्जा करना जारी रखा है, क्योंकि औद्योगिक भूमि को सरकार द्वारा बहुत ही सब्सिडी मिलती है जहां शहर के बाहरी इलाके में जाने की लागत प्रभावी नहीं है।

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जनसांख्यिकीय परिवर्तन

हालांकि, अगर भविष्य में चीन की प्रवासी जनसंख्या में गिरावट जारी है तो शहर की योजना भविष्य में महत्वपूर्ण नहीं हो सकती है। 2015 में, चीनी नागरिकों को शहरी क्षेत्रों में स्थानांतरित करने के लिए तीन दशकों में पहली बार गिर गया, 5. 5 करोड़ से घटकर। यह तथ्य यह बताता है कि आज की पीढ़ी के मजदूर पिछली पीढ़ियों के रूप में अपने गृहनगर छोड़ने में काफी रुचि नहीं हैं। यह सोचते हुए कि ग्रामीण आय का विकास 2015 में लगभग 9% बढ़कर शहर की आय को समाप्त कर रहा है, इन नागरिकों के लिए देश के शहरों में स्थानांतरित करने के लिए ज्यादा आर्थिक प्रोत्साहन नहीं है।

समस्या को जोड़ना चीन की युवा श्रमिकों की कमी है 2011 के बाद से, कामकाजी आयु की आबादी में गिरावट जारी रही है, साथ ही देश के जन्मदर के साथ, धीरे-धीरे चीन की आर्थिक उत्पादकता के लिए एक समस्या पैदा हो रही है।

हुकू समस्या

इन मुद्दों के बावजूद, चीन की शहरीकरण समस्या की जड़ सरकार के घरेलू-पंजीकरण प्रणाली के भीतर है, जिसे हुकौ के नाम से जाना जाता हैयह प्रणाली निर्धारित करती है कि जहां नागरिक निवास कर सकते हैं और उस क्षेत्र में स्वास्थ्य सेवाओं और स्कूलों जैसी राज्य सेवाओं तक पहुंच प्रदान कर सकते हैं। प्रवासियों में श्रम गतिशीलता के लिए सबसे महत्वपूर्ण बाधा के रूप में, इस प्रणाली में व्यापक संरचनात्मक परिवर्तन की आवश्यकता होती है।

हालांकि, हुकू सुधार एक राजनीतिक विवादित मुद्दा है। इनमें से कई लोग पहले से ही शहरी घंटों पकड़ रहे हैं इस विशेषाधिकार को साझा करने के लिए तैयार नहीं हैं 2012 का मामला झान हैइट, एक किशोर जो घर-पंजीकरण प्रणाली की खामियों के बारे में जागरूकता फैलाने के लिए एक ब्लॉग शुरू किया, इस विभाजन को दर्शाता है। ज़्हान हैइट के ब्लॉग में विशेष रूप से ध्यान दिया गया था कि वर्तमान हुकू तंत्र कैसे प्रवासियों के बच्चों के लिए शैक्षिक अवसरों को कम करते हैं। एक तरफ, जो ज़ान के साथ सहमत थे और तर्क दिया कि उन्हें शंघाई में स्कूल जाने का पूरा अधिकार होना चाहिए, जहां वह उठाया गया था। दूसरी ओर, कई चीनी, जिनमें से ज्यादातर शंघाई के निवासियों थे, ने अपने बच्चों के शैक्षिक अवसरों के लिए खतरे के रूप में झन और अन्य किशोर जैसे उसे देखा।

हुकू सुधार विवाद के बावजूद, केंद्र सरकार जानता है कि चीन की शहरीकरण की दर में उल्लेखनीय वृद्धि करने का एकमात्र तरीका हुकू प्रणाली के ढांचेगत सुधार के माध्यम से है। 2015 में, चीनी प्रधानमंत्री ली किकियांग ने घोषणा की कि देश अगले पांच वर्षों में प्रवासी श्रमिकों के लिए अतिरिक्त शहरी निवास परमिट जारी करेगा। विशेष रूप से, चीन की स्टेट काउंसिल का कहना है कि यह 2020 तक स्थायी शहर के निवासियों के लिए 100 मिलियन लोग अनुदान देगा। फिर भी, यह अभी भी लगभग 274 मिलियन चीनी प्रवासी श्रमिकों के 40% से कम है जो 2014 में कार्यरत थे।