तकनीकी नवाचार का व्यक्तिगत और वाणिज्यिक परिवहन पर गहरा प्रभाव पड़ा है। मूल रूप से, वहाँ चार पारंपरिक परिवहन के साधन मौजूद हैं: रेलवे, सड़क, पानी, और हवा लेकिन तकनीकी प्रगति के बावजूद, परिवहन के साधन अपेक्षाकृत धीमी, महंगी या दोनों ही हैं। कैलिफ़ोर्निया के प्रस्तावित उच्च गति रेल के जवाब में, उद्यमी एलोन मस्क ने लॉस एंजिल्स और सैन फ्रांसिस्को के बीच यात्रा के लिए एक सस्ती विकल्प की अवधारणा का अनुमान लगाया है।

उद्योग में पिछली सफलता के साथ, मस्क ने स्पेसएक्स और टेस्ला मोटर्स (टीएसएलए टीएसएलएटेस्ला इंक 302. 78-1 .8% हाईस्टॉक के साथ बनाया गया परिवहन सहित उत्कृष्ट परिवहन विकसित और पेश किया है। 4. 2. 6 )। इलेक्ट्रिक कारों की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश करते हुए, टेस्ला ने लक्जरी बिजली के वाहनों के डिजाइन और निर्माण के लिए एक आला बाजार का निर्माण किया है। $ 70,000 से शुरू होने वाले वाहनों के साथ, टेस्ला ने $ 3 का राजस्व अर्जित किया 2014 में 2 अरब।

मस्क की अन्य परियोजना, स्पेसएक्स, लोगों को दूसरे ग्रह पर रहने के लिए सक्षम करने के अंतिम लक्ष्य के साथ अंतरिक्ष यान का निर्माण और निर्माण करता है। नासा के साथ एक हालिया अनुबंध के बाद, स्पेसएक्स का मूल्य 10 अरब डॉलर के करीब था। जाहिर है, परिवहन प्रणालियों को बदलने की अपनी गहरी नजर से, एलोन मस्क की प्रस्तावित हाइपरलोप सफलता हासिल कर सकता है।

हाइपरलोूप की मूल बातें

पश्चिमी तट पर, सैन फ्रांसिस्को और लॉस एंजिल्स के बीच की पट्टी सबसे अधिक यात्रा वाले गलियारों में से एक है। वर्तमान में, लोग इस दूरी को सड़क, वायु या रेलवे द्वारा कवर कर सकते हैं। सड़कों और रेलवे धीमे होते हैं, जबकि एक उड़ान, हालांकि तेजी से, महंगा हो जाती है। मस्क का प्रस्तावित हाइपरलोप सिस्टम लॉस एंजिल्स और सैन फ्रांसिस्को के बीच 35 मिनट की दूरी को कवर करेगी और सवारी के लिए केवल $ 20 की लागत आएगी।

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हाइपरलोप में कम दबाव वाले ट्यूबों की लंबाई के माध्यम से उच्च गति पर ले जाने वाले कैप्सूल शामिल होंगे जो जमीन से ऊपर उठाए गए हैं। विज्ञान को सरल बनाने के लिए, रिपोर्ट बताती है कि फॉल्स एक एयर हॉकी मेज के समान काम करेंगे। कैप्सूल 600 मील प्रति घंटे की औसत गति पर हवा और यात्रा के एक तकिया पर समर्थित हैं, 760 मील प्रति घंटे की एक शीर्ष गति तक पहुंचने के लिए।

अर्थशास्त्र

प्रस्तावित हाइपरलोूप की तरह एक परियोजना का बंटवारा एक बड़ा वित्तीय बोझ हो सकता है पहले से ही अनुमान लगाया गया है कि लॉस एंजिल्स और सैन फ्रांसिस्को के बीच 350 मील की यात्रा का प्रत्येक मार्ग $ 20 का खर्च आएगा। हालांकि असाधारण ट्यूब सिस्टम बनाने के लिए, मस्क का अनुमान है कि यह लागत 6 अरब डॉलर और 7 डॉलर के बीच होगी 5 बिलियन। उनका 6 अरब डॉलर का अनुमान दो एक तरफ़ ट्यूबों और 40 कैप्सूल के लिए है, जो कार्गो स्पेस नहीं है, जबकि अनुमान के उच्च अंत में कार्गो ले जाएगा।

प्रत्येक 30 सेकंड में निकलने वाली ट्यूबों के साथ और प्रत्येक में 28 यात्रियों को ले जाने के साथ, एक ट्यूब 7 परिवहन में सक्षम हो सकती है।प्रति वर्ष 4 मिलियन लोग साधारण गुणा करके, प्रस्तावित दो-ट्यूब संरचना प्रति वर्ष लगभग 15 मिलियन लोगों को ले सकती थी। $ 20 प्रति सवारी और प्रति वर्ष अनुमानित 15 मिलियन यात्राएं, हाइपरलोप में सालाना राजस्व में सकल 300 मिलियन डॉलर की क्षमता होगी।

उत्पादन में हाइपरलोप डालने से जुड़े अधिकांश लागत प्रत्येक ट्यूब के निर्माण से संचालित होते हैं लगभग 380 मील की दूरी के साथ दो शहरों को अलग करते हुए, ट्यूब का अनुमान लगाया गया है कि $ 5 लागत है। 4 बिलियन $ 5 का बहुमत 4 अरब का निर्माण, सौर पैनल, बैटरी, परमिट, और भूमि में टूट सकता है। शेष $ 560 मिलियन 40 कैप्सूल के निर्माण की लागत को कवर करेंगे। चूंकि हाइपरलोप एक वास्तविकता बनने के करीब जाते हैं, एक समझौते ने कंपनी को पांच मील की टेस्ट स्ट्रेट बनाने की अनुमति दी है, जिसमें निर्माण लागत 100 मिलियन डॉलर तक पहुंचने की उम्मीद है।

कैलिफ़ोर्निया हाई स्पीड रेल

पिछले कुछ सालों से विलंबित, कैलिफ़ोर्निया ने हाल ही में एक सबसे बड़ी उच्च गति रेलवे प्रणाली पर जमीन का निर्माण किया। लॉस एंजिल्स और सैन फ्रांसिस्को के बीच यात्रा करने के लिए बनाया गया, निर्माण की लागत 68 अरब डॉलर का अनुमान है दो शहरों के बीच यात्रा का समय 200 घंटे से अधिक की गति के साथ 2 घंटे और 38 मिनट होने की संभावना है।

उच्च गति रेल कार से यात्रा से काफी तेज है, लेकिन विमान द्वारा यात्रा की तुलना में धीमी गति से है। औसत टिकट का खर्च 80 डॉलर से 90 डॉलर होगा इसके आर्थिक प्रभावों के अलावा, कैलिफ़ोर्निया हाई स्पीड रेल से वाहनों की मील की दूरी कम करने, वायु की गुणवत्ता में सुधार, और ग्रीनहाउस गैसों को कम करने की उम्मीद है। दुर्भाग्य से, परियोजना वर्तमान में 2028 तक पूरा होने के लिए आवश्यक धन के नीचे 50% है। सभी अनुमान सही हैं, कैलिफ़ोर्निया हाई स्पीड रेल की लागत परियोजना को हाइपरलोूप से अधिक वित्तीय बोझ बनाते हैं।

आलोचना

मस्क की हाइपरलोप की आलोचना प्रौद्योगिकी और परियोजना के अर्थशास्त्र के बारे में संदेह से आती है मस्क के प्रस्ताव में, उनका अनुमान है कि परियोजना की कुल लागत लगभग 6 अरब डॉलर होगी। कई लोगों का मानना ​​है कि अनुमानित लागत पूरी तरह से 100 अरब डॉलर के करीब अनुमानित पूरी परियोजना के साथ कम करके आंका गया है। इसकी आशावादी निर्माण लागतों के बावजूद प्रति व्यक्ति 20 डॉलर का प्रस्तावित व्यक्ति किराया भी असंभव के रूप में आलोचना की गई है। अंत में, कैलिफ़ोर्निया हाई स्पीड रेल की तुलना में 68 अरब डॉलर की अनुमानित लागत, हाइपरलोप की प्रस्तावित कीमत 6 अरब डॉलर का संदेहास्पद है।

लागत एक तरफ, हाइपरलोप के तकनीकी पहलुओं ने संदेह जताया है वर्तमान में उपलब्ध परिवहन के किसी भी व्यावसायिक मोड को 700 मील प्रति घंटे से अधिक की गति से अधिक होगा। ये चरम गति यात्रियों को असुविधाजनक और भयावह बलों के रूप में संचालित करती है, जो कि प्रणाली को अप्रतिबंधित करती है। क्या अधिक है, हाइपरलोप हर घंटे में सिर्फ 3, 360 यात्रियों को ले जाने में सक्षम है (यदि वे जी-बलों का सामना कर सकते हैं) तुलनात्मक रूप से, एक फ्रीवे लेन प्रति घंटे 2, 000 कारें ले सकती है, एक मेट्रो प्रति घंटे 36,000 यात्रियों को ट्रांसपोर्ट करती है और कैलिफ़ोर्निया हाई स्पीड रेल प्रति घंटे 12,000 यात्रियों को ले जाने का अनुमान है।किसी भी स्पष्ट संदेह और नुकसान के बावजूद, हालांकि, नवाचार के एलोन मस्क के इतिहास में यह सवाल है कि हाइपरलोूप सफल हो सकता है या नहीं।

नीचे की रेखा

जैसा ऊपर बताया गया है, वहां परिवहन के चार तरीके मौजूद हैं; कार, ​​हवा, रेल, और पानी हाइपरलोप के साथ, एलोन मस्क एक ट्यूब-आधारित परिवहन प्रणाली की कल्पना करता है जो इन श्रेणियों के पार जाएगा, परिवहन का पांचवां मोड बना देगा। टस्कू और स्पेसएक्स के साथ कस्तूरी की पिछली सफलता ने कई संदेहों के चेहरे पर अपने अप्रत्याशित प्रस्ताव को विश्वसनीयता दी है। हाइपरलोप को कैलिफ़ोर्निया हाई स्पीड रेल की एक-दसवीं लागत और भी तेज समय प्रदान करने की उम्मीद है। यह पूरी तरह कार्यान्वित किया जा सकता है या नहीं, तकनीकी नवाचार दक्षता और गति की दिशा में भविष्य की यात्रा को आगे बढ़ा रही है।