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ग्लोबल प्रतियोगिता यू एस कार निर्माताओं के लिए कम बाजार हिस्सेदारी में हुई और कंपनी के मुनाफे की धमकी दी क्योंकि अधिक विदेशी ब्रांड यू.एस. बाजार में प्रवेश करते थे। जनरल मोटर्स का कुल बाजार हिस्सा 28. 2% गिरकर 2.8% से 2014 के मुकाबले 17% गिर गया। बिग तीन कार निर्माताओं के अन्य दो इस अवधि के दौरान यू एस बाजार हिस्सेदारी खो गए। फोर्ड 24 से गिर गया। 1% से 14. 7% फिएट की स्वामित्व वाली क्रिसलर अब केवल 12% है, जो 2000 के बाद 15% है। 2000 में बाजार का 7%।

उच्च श्रम लागत, उत्पाद लाइनें जो महत्वपूर्ण गैसोलीन उपयोग और बड़ी वैश्विक मंदी के साथ बड़े वाहनों पर जोर देती हैं, 2008 में अमेरिकी ऑटोमेकर मुनाफे में दुर्घटना का कारण बन गया। अमेरिकी कार निर्माता बेहतर, अधिक कुशलता से प्रतिस्पर्धा करने के लिए संघर्ष कर रहे थे विदेशी कंपनियों के विनिर्मित उत्पादों 2015 तक, टोयोटा जीएम, फोर्ड और शेवरलेट संयुक्त से अधिक कमाते हैं।

कम प्रति कार की लागत ने विदेशी निर्माताओं को यू.एस. बाजार का बड़ा हिस्सा प्राप्त करने की अनुमति दी है। यू.एस. के निर्माताओं द्वारा बाजार नियंत्रण के दशक में प्रमुख कंपनियां श्रमिक संघ की मांगों को पूरा करने के लिए भारी निवेश करने की वजह थीं। यू.एस. ऑटो श्रमिकों ने उच्च मजदूरी और बेहतर लाभ देखा, जबकि यू.एस. की कंपनियों की लाभप्रदता ऊंची श्रम लागत से काफी हद तक बनी रही।

अमेरिकी कारों की मांग मजबूत बना रही है। अमेरिकी कारों की बिक्री 2007 में लगभग 75 लाख थी। एक वैश्विक मंदी ने यह आंकड़ा 2009 में 10 मिलियन तक लाया और बिग तीन लाभप्रदता में काफी कमी आई।

यू। एस कंपनियां परिचालन लागत को कम करने के लिए कठोर उपाय करती हैं। उन्होंने 40% से अधिक कर्मचारियों को अपने कर्मचारियों की संख्या में कमी कर दी है, सैटर्न जैसे ब्रांडों को समाप्त कर दिया है और अधिक कुशल संचालन बनाने के लिए पुनर्गठन कर्मचारी क्षतिपूर्ति कई यू.एस.-आधारित कारखानों को कम श्रम लागत वाले राज्यों में बंद या स्थानांतरित किया गया था।

2008 की मंदी के दौरान पुनर्गठन के बाद, यू.एस. ऑटोमाइक्चर्स ने लाभप्रदता में सुधार किया और स्वस्थ कंपनियों बन गए उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका और विदेशों में और अधिक कर्मचारियों की नियुक्ति की और अधिक उन्नत कार बनाने की शुरुआत की और निवेशकों को एक बार फिर से रिटर्न देना शुरू कर दिया। विदेशी प्रतिस्पर्धा में बढ़ोतरी यू.एस. ऑटोमाइक्चर को आपूर्ति श्रृंखला सुधारों और अमेरिकी उपभोक्ताओं के लिए अधिक भारी बाजार की तलाश के लिए आगे बढ़ रही है। यू.एस. उपभोक्ताओं के उद्देश्य से कंपनी के बजट में तेजी से विज्ञापन अभियान निधि हैं, और कंपनियां और अधिक उन्नत उत्पाद सुविधाओं को विकसित करना जारी रखती हैं। कार के मुकाबले मुनाफे अक्सर यू.एस. ऑटोमाइक्चर्स के लिए कम रहता है, भले ही लागत में कटौती हो।

विदेशी कंपनियां यूएएस कारों की पेशकश की तुलना में उपभोक्ताओं के लिए कम स्टीकर की कीमतें बनाते हैं, जो अनुकूल मुद्रा मूल्यांकन से लाभ। इस प्रोत्साहन में यू को आकर्षित किया जा सकता है।अमेरिकी उपभोक्ताओं द्वारा उपभोक्ता व्यय जब यू.एस. की अर्थव्यवस्था मजबूत है, यू.एस. डॉलर के मूल्य के रूप में विदेशी मुद्राओं के संबंध में बढ़ जाती है। कुछ विदेशी सरकारें मुद्रा हेरफेर रणनीतियों का उपयोग करके अपने निर्यात की यू.एस. खरीद को प्रोत्साहित करने का निर्णय ले सकती हैं। यू.एस. कार निर्माताओं ने धीरे-धीरे लाभप्रद हो गया है, लेकिन उन्हें यू.एस. बाजार में प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए अपनी परिचालन लागत कम करना और लाभ में वृद्धि करना जारी रखना चाहिए।