जब गैस की कीमतों में वृद्धि शुरू होती है, उपभोक्ता निश्चित रूप से ध्यान दें। हालांकि, हालांकि कई उपभोक्ता उच्च गैस की कीमतों पर हताशा दिखाते हैं, और यहां तक ​​कि दोषों को पिन करने का प्रयास भी करते हैं, ज्यादातर लोगों को यह पता नहीं है कि ये कीमतें कैसे आती हैं। यहां हम उन कारकों पर एक नज़र डालेंगे जो निर्धारित करते हैं कि मूल्य उपभोक्ता पंप पर भुगतान करते हैं। (पृष्ठभूमि पढ़ने के लिए, देखें तेल उद्योग शब्दावली को समझना। )

ट्यूटोरियल: वस्तु 101

तेल की कीमतें: क्रूड वास्तविकता
अमेरिका के ऊर्जा विभाग के अनुसार, कच्चे तेल की कीमत औसत खुदरा लागत का 68% औसत है दिसंबर 2010 में पेट्रोल। संघीय और राज्य करों में 14% का औसत, अगले उच्चतम लागत का कारक था, उसके बाद रिफाइनिंग की लागत और मुनाफे, उसके बाद वितरण और विपणन।

2000 और 2007 के बीच, कच्चे तेल की कीमत औसत से गैसोलीन की औसत खुदरा लागत का 48% था। संघीय और राज्य कर अगले 24% की औसत लागत वाले अगले उच्चतम कारक थे, इसके बाद रिफाइनिंग की लागत और मुनाफा, फिर वितरण और मार्केटिंग

अधिकांश लोगों का मानना ​​है कि तेल की कीमत पेट्रोल की कीमत का प्राथमिक निर्धारण है, लेकिन जिन गैसों को प्रभावित करने वाले बल संख्याओं के मुकाबले थोड़ा अधिक जटिल हैं, उनका सुझाव है। यह समझने में सहायता के लिए कि गैस की कीमतें कैसे तय की गई हैं, यह आपूर्ति, मांग, मुद्रास्फीति और करों की जांच में मदद करती है जबकि आपूर्ति और मांग को सबसे अधिक ध्यान मिलता है और गैसोलीन, मुद्रास्फीति और करों के उच्च मूल्य के लिए सबसे अधिक दोष उपभोक्ताओं के लिए लागत में बड़ी बढ़ोतरी का कारण है। (अधिक जानने के लिए, कच्चे तेल को गैस की कीमतों पर कैसे प्रभाव पड़ेगा?)

आपूर्ति और मांग
आपूर्ति और मांग के बुनियादी नियमों की गैस की कीमत पर एक पूर्वानुमान प्रभाव पड़ता है। (इन आर्थिक अवधारणाओं पर पृष्ठभूमि की जानकारी के लिए, हमारे अर्थशास्त्र मूल बातें ट्यूटोरियल देखें।)
आपूर्ति
तेल जमीन से बाहर नहीं आते हैं वहीं हर जगह एक ही रूप में। यह इसकी चिपचिपाहट (हल्के से भारी) द्वारा वर्गीकृत किया जाता है और इसमें अशुद्धताओं की मात्रा (खट्टे के लिए मिठाई) है व्यापक रूप से उद्धृत तेल के लिए मूल्य प्रकाश / मीठे कच्चे तेल के लिए है इस प्रकार का तेल उच्च मांग में है क्योंकि इसमें कम दोष है और रिफाइनरियों के लिए गैसोलीन की प्रक्रिया में कम समय लगता है। जैसा कि तेल मोटा हो जाता है, या "भारी," इसमें अधिक दोष होता है और गैसोलीन में परिष्कृत करने के लिए अधिक प्रसंस्करण की आवश्यकता होती है।

लाइट / स्वीट क्रूड व्यापक रूप से उपलब्ध है और अतीत में बाद में मांग की गई है, लेकिन प्राप्त करना मुश्किल हो रहा है चूंकि इस पसंदीदा तेल की आपूर्ति अधिक विवश हो जाती है, कीमत बढ़ जाती है। दूसरी तरफ, भारी / खट्टा कच्चे तेल दुनिया भर में व्यापक रूप से उपलब्ध है। भारी / खट्टा कच्चे तेल की कीमत कम है, कभी-कभी हल्की / स्वीट क्रूड की तुलना में काफी कम है।

भारी / खट्टा कच्चे तेल को परिष्कृत करने के लिए कम गुणवत्ता वाले तेल की प्रक्रिया के लिए उच्च पूंजी निवेश की आवश्यकता होती है।यह निवेश संभव है क्योंकि रिफाइनर कम कीमत पर गरीब-गुणवत्ता वाले कच्चे तेल की खरीद कर सकते हैं ताकि वे निवेश पर उनकी वापसी पा सकें। (तेल की लागत के बारे में अधिक जानकारी के लिए, तेल के मूल्य क्या निर्धारित करता है? )

मांग
गैसोलीन की मांग में परिवर्तन मुख्य रूप से उन लोगों की संख्या के द्वारा निर्धारित किया जाता है जो ईंधन का उपयोग कर रहे हैं परिवहन। विशेष रूप से विकासशील देशों के कारों और ट्रकों को चलाने वाले लोगों की संख्या में वृद्धि ने पिछले कुछ वर्षों में नाटकीय रूप से विस्तार किया है। चीन और भारत, जिनमें से प्रत्येक की आबादी 1 अरब से ज्यादा है, एक विस्तारित मध्यम वर्ग का अनुभव कर रही है जो समय के साथ अधिक पेट्रोल का उपयोग करेगा।

चीन उस देश में सभी नई कारों की बिक्री को समायोजित करने के लिए 2020 तक 42,000 मील की दूरी पर नए इंटरप्रोविन्शियल एक्सप्रेस हाइवे का निर्माण कर रहा है। तुलना करके, यूए के पास लगभग 86,000 मील की अंतरराज्यीय राजमार्ग हैं। भारत में 2022 तक एक्सप्रेसवे के 12 और 000 मील का निर्माण करने की योजना है। उन राजमार्गों पर चलने वाली कारें ईंधन के लिए अधिक मांग बनाने के लिए अधिक पेट्रोल का उपभोग करने जा रही हैं। (आपके पोर्टफोलियो में बुनियादी ढांचे के निवेश के साथ अपने पोर्टफोलिओ तैयार करें ।)

कई देशों ने औद्योगिक विकास को बढ़ावा देने के लिए गैसोलीन की खुदरा कीमत पर सब्सिडी दी और इसके लिए लोकप्रिय समर्थन हासिल करने के लिए औद्योगीकरण आपके पोर्टफोलियो के लिए अच्छी खबर हो सकती है। लोगों, गैसोलीन के लिए एक कृत्रिम रूप से उच्च मांग बनाने इस सब्सिडी में होने वाले बदलाव कीमत बढ़ने या कीमतों में कमी के लिए गैस की मांग को प्रभावित करेंगे।

बैलेंस बनाना मूल्य दुर्लभ वस्तुओं को आवंटित करने में मदद करता है हालांकि गैसोलीन की मांग लंबी अवधि में अधिक लोचदार है, आपूर्ति और आपूर्ति में छोटे असमानताएं किसी भी दिशा में कम समय में कीमतों पर बड़ी प्रभाव पड़ती हैं। मांग के इस अलंकरण का मतलब है कि कीमतें बढ़ गई हैं, मांग कम हो जाती है, लेकिन बहुत ज्यादा नहीं। समस्या ये है कि निकट भविष्य के लिए लोगों को अपने मौजूदा जीवन स्वरूपों में बंद कर दिया गया है। जबकि वे ईंधन-कुशल वाहनों को खरीदने या काम के करीब ले जाने के द्वारा अपने ईंधन की खपत को बदल सकते हैं, इन चीजों को समय लगता है (एक विकल्प, हाइब्रिड कारों ने हाल के वर्षों में लोकप्रियता हासिल की है।
हाइब्रिड: वित्तीय मित्र या शत्रु? अधिक जानने के लिए।) दूसरी ओर, दुनिया भर में नए मध्यम वर्गों का विस्तार गैसोलीन की बढ़ती मांग का कारण होगा क्योंकि वे नई जीवन पद्धतियां बनाते हैं, जिनमें ड्राइविंग कार शामिल हैं कीमत में मांग के साथ गैसोलीन की आपूर्ति का संतुलन होगा, और गैसोलीन के लिए वैश्विक बाजार उस संतुलन की स्थापना के लिए मंच प्रदान करता है

मुद्रास्फीति और करों

पेट्रोल की कीमत में मुद्रास्फीति और कर का सबसे बड़ा रिटेलर बढ़ता है।
मुद्रास्फ़ीति मुद्रास्फीति सामान्य दर है जिस पर माल / सेवाओं की कीमतें बढ़ रही हैं (और, इसके विपरीत, जिस दर पर क्रय शक्ति घट रही है)। यू.एस. में, 1 9 50 में $ 1 की लागत वाली एक वस्तु के बारे में $ 9 का खर्च आएगा 30 2010 में। 1 9 50 में गैलन प्रति गैस की लागत लगभग 30 सेंट थी। मुद्रास्फीति के लिए समायोजन, गैस का एक गैलन के बारे में $ 2 लागत होना चाहिए 79, करों, आपूर्ति और मांग को मानते हुए उसी पर रुका।मुद्रास्फीति का स्तर देश के अनुसार भिन्न होता है, जो ईंधन की कीमत को प्रभावित कर सकता है। (मुद्रास्फीति के बारे में अधिक जानने के लिए, हमारे

सभी मुद्रास्फीति ट्यूटोरियल
पढ़ें।) कर 1 9 50 में गैस के गैलन पर कर लगभग 1 था। मूल्य का 5% 2011 में, पेट्रोल की गैलन पर संघीय, राज्य और स्थानीय कर कुल मूल्य का लगभग 20% था इसका मतलब यह है कि टैक्स गैस के गैलन में कीमतों में 48 सेंट की बढ़ोतरी हुई है। संघीय टैक्स ने 18 साल की बढ़ोतरी की, राज्य टैक्स में 20 प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई। 2011 के जनवरी तक गैलन प्रति सेंट सेंट और स्थानीय और अन्य करों ने 9 सेंट का भुगतान किया। अन्य देशों में गैसोलीन के लिए बहुत अलग टैक्स पॉलिसियां ​​हैं, जिनमें से कुछ करों का सबसे बड़ा मूल्य घटक

संचयी प्रभाव
संदर्भ के एक बिंदु के रूप में, मुद्रास्फीति और करों में लगभग $ 2 जोड़ा गया 1 9 50 से 2008 तक की 58 साल की अवधि में पेट्रोल की कीमत में वृद्धि 83. पेट्रोल की कीमत पर आपूर्ति और मांग के प्रभाव पर विचार करते समय यह परिप्रेक्ष्य रखना महत्वपूर्ण है।

नीचे की रेखा
अल्पावधि में, कीमतों में वृद्धि या गिरावट के रूप में, मांग अपेक्षाकृत अस्थिर होने की संभावना है। कीमत में बड़े बदलाव होने पर लोग केवल गैसोलीन की खपत में ही छोटे बदलाव करते हैं, और यह पैटर्न पेट्रोल और आपूर्ति की मांग को संतुलित करने में मदद करता है।

समय के साथ, हम व्यक्तिगत स्तर पर कम ईंधन की खपत की ओर एक आंदोलन को देखने की उम्मीद कर सकते हैं, लेकिन दुनिया भर में पेट्रोल पर निर्भर लोगों की संख्या में वृद्धि। इन परिवर्तनों पर कोई शक नहीं होगा कि हम पंप पर भुगतान करते हैं।
हालांकि एक आम धारणा है कि पेट्रोल की कीमत पूरी तरह से आपूर्ति और कच्चे तेल की मांग के द्वारा निर्धारित की जाती है, साथ ही साथ कई अन्य महत्वपूर्ण कारक भी खेलते हैं। देश के आधार पर कर, गैसोलीन की खुदरा कीमत में काफी हद तक जोड़ सकते हैं समय के साथ, मुद्रास्फीति भी उच्च गैस की कीमतों में परिणाम होती है