विषयसूची:
- एचईवी की आपूर्ति और मांग
- क्या लोग संकर खरीद लेंगे?
- एचईवी वर्तमान में समाचार में बहुत कुछ है, लेकिन 2000 के दशक के प्रारंभ से ही वे यू.एस. के आसपास रहे हैं। अमेरिकियों, तेल पर उनके अविश्वसनीय निर्भरता के बारे में पता, ईंधन की खपत को कम करने के तरीकों की तलाश कर रहे थे और इन्हें उन्हें एचईवी में पाया 2000 में, औसत कोरोला केवल 30 एमपीजी मिल रही थी जबकि 3 एमपीजी का अंतर बहुत ज्यादा नहीं लगता है, यह सही दिशा में एक कदम है।
- गैसोलीन कारों को उन कारों से बदला जाना चाहिए जो अधिक टिकाऊ ईंधन पर चलते हैं। यह एक निर्विवाद तथ्य है क्योंकि दुनिया भर की हवा की गुणवत्ता कम हो जाती है और विकासशील देशों में कारों के लिए घबराहट होती है। पंद्रह साल पहले, एचईवीएस समस्या के लिए एक महान समाधान की तरह लग रहा था; उच्चतर एमपीजी का मतलब है कि कारों को अधिक महंगा पेट्रोल के लिए रोक के बिना अधिक समय तक चला जा सकता है इसके अलावा, उस समय, एचईवी से जुड़े मूल्य प्रीमियम मानक ईंधन प्रणालियों के साथ अन्य वाहनों की कीमतों की तुलना में कुछ भी नहीं था।
गैस की कीमतें "कैसे आपका सप्ताहांत था?" के साथ-साथ छोटी बात के विषय में से एक बन गया है और "कुछ मौसम हम मिल रहे हैं!" 2005 के टिपिंग बिंदु के बाद से तेल की कीमत महीने से महीने के बीच काफी भिन्न है, और पंप में कीमत कुछ हद तक गड़बड़ी से चल रही है।
संयोग से, 2005 में, हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों (एचईवी) की बिक्री में 2004 की बिक्री के आंकड़ों की संख्या दोगुनी हो गई क्योंकि उपभोक्ताओं ने ईंधन व्यय को कम करने का एक तरीका देखा था। तेल की कीमतों में इजाफा हुआ एचआईवी की संख्या में आगे के बदलावों ने अभी तक, तेल की कीमतों को प्रतिबिंबित किया है: उच्च तेल की कीमत, अधिक एचईवी खरीदे गए हैं, और कम मूल्य, कम बेचा।
एचईवी की आपूर्ति और मांग
तर्कसंगत व्यक्ति जल्दी से यह महसूस करेगा कि जब गैस की कीमतें कम हो जाती हैं, लोग अधिक गैस का उपभोग करेंगे इसके विपरीत सामान्य परिस्थितियों में भी सच होगा ये सामान्य परिस्थितियों में नहीं हैं, हालांकि
सबसे पहले, पर्यावरण संरक्षण के लिए उत्सर्जन को कम करने के लिए यू.एस. वैश्विक स्तर पर दबाव में है। इस दबाव ने खुद को एचईवी के लिए कर प्रोत्साहन बनाने के लिए प्रकट किया है। यहां तक कि तेल और गैस की कीमतों में गिरावट के रूप में, वाहन सब्सिडी वाले रहते हैं और कम उपभोक्ता मांग के साथ क्या उम्मीद की जाएगी से कृत्रिम रूप से कम कीमत।
अगला, कार निर्माताओं को यह जानने का कोई तरीका नहीं था कि तेल की कीमत गिर जाएगी और परिणामस्वरूप, वे अपने उत्पादन कार्यक्रम को अग्रिम रूप से समायोजित करने में सक्षम नहीं थे। एचईवी के उत्पादन के पीछे काफी संसाधनों के साथ, जब निर्माताओं की मांग कम हो जाती है तो निर्माताओं को उत्पादन रोकना अवास्तविक होता है - कौन जानता है कि तेल की कीमतों में कितना कम समय आएगा? (अधिक जानकारी के लिए, कितना समय तक गैस सस्ता रह सकता है? )
निर्माताओं ने अनुमान लगाया है कि, 2015 के बाकी हिस्सों में एचईवी की कम बिक्री दिखाई देगी, लेकिन 2016 को क्या लाना होगा? और तेल के दाम में गिरावट आने के बाद वे क्या कर रहे हेवीज़ों के साथ क्या कर सकते हैं?
क्या लोग संकर खरीद लेंगे?
हेवी विक्रय में गिरावट को ठीक करने के लिए, कीमतों में गिरावट आने की जरूरत है - रास्ता नीचे। इस समाधान के दो लाभ हैं सबसे पहले, यह अतिरिक्त स्टॉक को साफ करने में मदद करता है। दूसरे, कम कीमतें उस समय में कमी आती हैं जो इसे हेवीवी पर भी ब्रेक लेती है।
एक उदाहरण को देखें। $ 3 में प्रति गैलन 50 और प्रति वर्ष 12,000 मील की औसत, 2014 टोयोटा मोटर कॉर्प (टीएम टीएमतोयाटा मोटर 125। 62 + 0। 25% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया ड्राइविंग की लागत बचत 2. 2. 6 < ) प्रियस, जो एक 2014 कोरोला के बजाय प्रति गैलन 48 मील प्रति दावा करती है, जो प्रति गैलन 33 मील प्रति वर्ष है, $ 398 प्रति वर्ष है जब गैस की लागत $ 2 होती है 50 एक गैलन, वार्षिक बचत राशि $ 284 एक प्रियस के साथ, $ 7, 500 के उपरोक्त मॉडल से ऊपर प्रीमियम का मूल्य प्रीमियम के साथ, इसे $ 3 पर गैस की बचत पर भी तोड़ने में 18 साल लग सकते हैं।प्रति गैलन 50 और $ 2 में 26 साल 50 प्रति गैलन एचवीवी लोकप्रिय कैसे बनें?
एचईवी वर्तमान में समाचार में बहुत कुछ है, लेकिन 2000 के दशक के प्रारंभ से ही वे यू.एस. के आसपास रहे हैं। अमेरिकियों, तेल पर उनके अविश्वसनीय निर्भरता के बारे में पता, ईंधन की खपत को कम करने के तरीकों की तलाश कर रहे थे और इन्हें उन्हें एचईवी में पाया 2000 में, औसत कोरोला केवल 30 एमपीजी मिल रही थी जबकि 3 एमपीजी का अंतर बहुत ज्यादा नहीं लगता है, यह सही दिशा में एक कदम है।
आज, हाइब्रिड वाहन सड़क पर अमेरिकी कारों की 3% से कम बनाते हैं। जाहिर है, यह उद्योग में बढ़ती बदलाव को दिखाने के लिए पर्याप्त नहीं है। वास्तव में, एक हाइब्रिड कार खरीदने की असीम लागत बचत को देखते हुए, यह अधिक संभावना है कि जो व्यक्ति गैस की कीमतों में संभावित वृद्धि के बारे में चिंतित है वह हाइब्रिड के बजाय एक इलेक्ट्रिक वाहन खरीद लेगा। (अधिक जानकारी के लिए,
क्या इलेक्ट्रिक कारें गैस गज़लर्स को बदल सकती हैं? ) नीचे की रेखा
गैसोलीन कारों को उन कारों से बदला जाना चाहिए जो अधिक टिकाऊ ईंधन पर चलते हैं। यह एक निर्विवाद तथ्य है क्योंकि दुनिया भर की हवा की गुणवत्ता कम हो जाती है और विकासशील देशों में कारों के लिए घबराहट होती है। पंद्रह साल पहले, एचईवीएस समस्या के लिए एक महान समाधान की तरह लग रहा था; उच्चतर एमपीजी का मतलब है कि कारों को अधिक महंगा पेट्रोल के लिए रोक के बिना अधिक समय तक चला जा सकता है इसके अलावा, उस समय, एचईवी से जुड़े मूल्य प्रीमियम मानक ईंधन प्रणालियों के साथ अन्य वाहनों की कीमतों की तुलना में कुछ भी नहीं था।
आज, हालांकि, बैटरी की शक्ति नाटकीय रूप से बढ़ गई है, और कई कार निर्माताओं के पास एक इलेक्ट्रिक वाहन की पेशकश है। जबकि कम गैस की कीमतों में समय के लिए हर किसी के दिमाग के पीछे वैकल्पिक ईंधन स्रोत हैं, अगर कीमतें 4 डॉलर प्रति गैलन पर लौटती हैं, तो इलेक्ट्रिक कार संकर को अप्रचलित रूप देगी क्योंकि लोग गैसोलीन से दूर रहने का विकल्प चुनते हैं।
क्या तेल और प्राकृतिक गैस कीमतों में वृद्धि और एक साथ गिर जाए? | निवेशकिया
क्या कच्चे तेल की कीमतें और प्राकृतिक गैस एक दूसरे को प्रभावित करते हैं? इन्वेस्टोपैडिया मूल्य पैटर्न की पड़ताल करता है और विश्लेषण प्रदान करता है।
ईंधन दक्षता मानकों को बढ़ाकर तेल उद्योग को मार डालेंगे? | इन्वेस्टमोपेडिया
ईंधन दक्षता के लिए घटती रिटर्न का मतलब है कि तेल उद्योग मध्यम और दीर्घकालिक में सुरक्षित है।
रेल कारों के क्षेत्र में शेयर की कीमतों को साझा करने वाले मुख्य कारक क्या हैं? | इन्वेस्टमोपेडिया
मुख्य कारकों को पता चलता है जो रेल उद्योग में कंपनियों की सफलता को प्रभावित करते हैं और जिनके पास रेल स्टॉक की कीमतों पर सबसे बड़ा प्रभाव है