वर्ष 2013 के अंत में विलय करने के बाद डेढ़ साल बाद अमेरिकी एयरलाइंस और अमेरिकी एयरवेज अंततः अमेरिकन एयरलाइंस (एएएल) के तहत एक ही वाहक के रूप में काम करने के लिए तैयार हो गईं। नाम। अमेरिकी एयरवेज प्रबंधन ने विलय की प्रक्रिया शुरू की, जब अमेरिकी एयरलाइंस ने 2011 में दिवालिएपन के लिए दायर किया था। इस विलय के कारण एक बहुत बड़ी वाहक के रूप में हुआ, अगर दुनिया का सबसे बड़ा नहीं है, तो एयरलाइन उद्योग के लिए अमेरिकी एयरलाइंस के निवेशकों और श्रमिकों के लिए निहितार्थ हैं , और एयरलाइनों उड़ान भरने वाले उपभोक्ताओं के लिए। अमेरिकी न्याय विभाग ने शुरू में विलय का विरोध किया था, क्योंकि उपभोक्ताओं को चोट पहुंचाने की अपनी क्षमता थी, लेकिन विलय अंततः मंजूरी दे दी गई थी।

एक प्रमुख सेना

दो एयरलाइंस एक बार पूर्ण होने पर, 2015 के अंत तक चलने वाले एकीकरण को पूरा करने के बाद, उद्योग एक प्रमुख प्रतिस्पर्धी बल देखेगा। अमेरिकी एयरलाइंस और यूएस एयरवेज के संयोजन के परिणामस्वरूप टेक्सास स्थित एक विशाल फोर्ट वर्थ का निर्माण होगा, जो रोज़ाना 6, 700 उड़ानें हर रोज करेगी और 54 देशों में अपने लगभग 1, 000-हवाई जहाज के मजबूत बेड़े को 33 9 गंतव्यों तक उड़ाएगा। संयुक्त कंपनी के पास 8 हब एयरपोर्ट होंगे क्योंकि यह अमेरिकी एयरलाइंस के पांच केंद्रों और तीन यूएस एयरवेज के केंद्रों को बनाए रखना है।

इसके अतिरिक्त, अमेरिकन एयरलाइंस ने अपने विमानों को अपग्रेड करने के लिए 2 अरब डॉलर की एक योजना के लिए प्रतिबद्ध किया है। इसमें अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर नई सीटें और अधिक इंटरनेट कनेक्शन शामिल करना शामिल है, साथ ही साथ यात्रियों की लाउंज और हवाई अड्डे की सुविधाएं भी बढ़ाना शामिल हैं। एयरलाइंस को अपने पुराने हवाई जहाज की जगह 500 नए लोगों को 2022 के माध्यम से चलाए जाने की अवधि में बदलने की उम्मीद है। इसका मतलब यह है कि अन्य एयरलाइनों को प्रतिस्पर्धी रहने के लिए भी उन्नयन करना होगा

मील का विलय यूएस एयरवेज ब्रांड के अंत का मतलब है कि उपभोक्ताओं ने विकल्प कम कर दिया होगा, जिसका मतलब है कि प्रतियोगिता कम हो जाती है, वे किसी अन्य तरीके से लाभान्वित होने की संभावना है। एक के लिए, उन सभी उन्नयन जो अमेरिकन एयरलाइंस शुरू कर रहे हैं, उन्हें संभवतः एक बेहतर उड़ान अनुभव देगा अमेरिकन एयरलाइंस के ग्राहकों के पास हवाईअड्डा गेट क्षेत्रों में 400 नए कियोस्क तक पहुंच होगी और उनकी उड़ानों पर इंटरनेट का उपयोग में सुधार होगा।

उपभोक्ताओं को प्रभावित करने वाला एक और तरीका यह है कि दो एयरलाइंस ने लगातार उड़ान भरने वाले कार्यक्रमों को जोड़ लिया है - अमेरिकी एयरलाइंस के 'एडवांटेज एंड यूएस एयरवेज' डिविडेंड मील - एक ही कार्यक्रम में। इस कदम के साथ, यूएस एयरवेज कार्यक्रम अब उपलब्ध नहीं होगा और अर्जित डिविडेंड मील को एएडिटवेज प्रोग्राम में अवशोषित किया गया है। और जो लोग दोनों कार्यक्रमों में भाग ले रहे हैं, वे भी एडवांटेज में एकीकृत किए गए हैं।

और 2015 के दूसरे छमाही में, अमेरिकी एयरलाइंस को यूएस एयरवेज के आरक्षण प्रणाली को अपनी प्रणाली के साथ मर्ज करने की उम्मीद हैअन्य आरक्षण प्रणालियों के विलय के कारण पूर्व में गलतफहमी हुई है, लेकिन अमेरिकी एयरलाइंस धीरे-धीरे संक्रमण से इन मुद्दों को बंद करने की कोशिश कर रही है। फिर भी, ग्राहकों को सतर्क रहना चाहिए।

श्रमिक एकजुट

अमेरिकी एयरलाइंस और यूएस एयरवेज के कर्मचारियों के लिए, उनके पास भी एक कम नियोक्ता अपनी सेवाओं के लिए प्रतिस्पर्धा करेंगे। कंपनी दो एयरलाइंस से पायलटों और फ्लाइट अटेंडेंट्स के साथ पांच साल के सामूहिक सौदेबाजी समझौते पर आ गई है, और उन्हें अपने संबंधित प्रबंधन के साथ अनुबंध छोड़ना होगा और एकीकृत कंपनी के साथ नए अनुबंध शुरू करना होगा।

जब अमेरिकी एयरवेज के तत्कालीन सीईओ डौग पार्कर और अब संयुक्त कंपनी के सीईओ ने विलय वार्ता की शुरुआत की तो अमेरिकी एयरलाइंस के सीईओ टॉम हॉर्टन के पक्ष में नहीं थे और पार्कर को अमेरिकी एयरलाइंस के कर्मचारियों के समर्थन के लिए मिलना पड़ा। विलय। हालांकि, तब से यह कर्मचारियों के साथ कठिन बातचीत कर रही है। फ्लाइट एटेंटेंस ने एक संयुक्त अनुबंध को खारिज कर दिया है जो प्रबंधन के साथ आया था और यह मामला मध्यस्थता में चला गया। पायलट प्रबंधन की पेशकश से नाखुश थे।

लाभान्वित होने वाले निवेशक

विलय से लाभ होने की संभावना वाले एक समूह निवेशक है आखिरकार, बड़ी अमेरिकी एयरलाइंस को अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने और अधिक कमाई करने का अवसर मिलेगा। 2014 के अंत में तेल की कीमतों में गिरावट आने के बाद भी कंपनी अपने संयुक्त कार्यों से लाभान्वित हो रही है।

शेयर बाजार ने अमेरिकी एयरलाइंस के शेयरों की कीमत 2013 की शुरुआत में करीब 14 डॉलर प्रति शेयर की बोली लगाई है, विलय की खबर तोड़ दी गई थी। अप्रैल 2015 में $ 45 से अधिक तक। और 2001 और 2013 के बीच कई वर्षों में लगभग 17 अरब डॉलर का सालाना नुकसान उठाने के बाद, कंपनी 2014 के लिए लगभग 3 अरब डॉलर की आय के साथ आगे थी। विश्लेषकों का मानना ​​है कि कंपनी शुद्ध 2015 के लिए $ 5 बिलियन से अधिक की आय।

इतना ही नहीं, 2014 में कंपनी ने कई वर्षों में अपने पहले लाभांश भुगतान के साथ-साथ 1 अरब डॉलर की स्टॉक बैकबैक योजना बनाई, जिससे अमेरिकी एयरलाइंस के स्टॉक की कीमत में वृद्धि हुई है।

अन्य विकास जो निवेशकों को खुश करना चाहिए, एस एंड पी 500 स्टॉक इंडेक्स के लिए कंपनी का अतिरिक्त हिस्सा है। इसका मतलब यह है कि स्टॉक मैनेजरों के लीग्स द्वारा खरीदे गए होंगे जो एस एंड पी 500 से जुड़ी एक इंडेक्सिंग दृष्टिकोण का पालन करते हैं। उनके शेयरों को शेयर के लिए अधिक मांग बनाने के लिए इंडेक्स को मिरर करना होगा।

निचला रेखा

दो प्रमुख एयरलाइनों का विलय एक विशाल एयरलाइन बनाता है जो एक बड़ी उद्योग बल बन सकता है, जिससे उपभोक्ताओं के लिए चुनने के लिए एक कम एयरलाइन हो सकती है। अमेरिकी एयरलाइंस कई सुधारों पर काम कर रही है जो कम पसंद के प्रभाव को ऑफसेट करने में मदद कर सकती है। दोनों एयरलाइंस के कर्मचारी समूहों में भी उनकी सेवाओं के लिए एक कम खरीदार है लेकिन वे संयुक्त प्रबंधन के तहत नए अनुबंधों से बेहतर हो सकते हैं। और निवेशकों के बारे में कुछ चीज है क्योंकि कंपनी ने कंपनी के लिए बेहतर दिनों की उम्मीद के मुताबिक कंपनी के शेयर की कीमत बढ़ा दी है।