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एयरोस्पेस क्षेत्र, मुख्य रूप से एयरलाइंस के साथ-साथ विमान निर्माताओं का संचालन करने वाले कंपनियों सहित, संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य देशों में अत्यधिक नियंत्रित होता है एयरलाइंस की सुरक्षा संबंधी चिंताएं, विमान के साथ संभावित सुरक्षा संबंधी समस्याएं और अंतरराष्ट्रीय विमानन नियमों से संबंधित जारी मुद्दों एयरोस्पेस निर्माता अक्सर दोनों सरकारी और निजी ग्राहकों के लिए विमान का उत्पादन करते हैं। सरकारी परियोजनाएं अक्सर बहुत संवेदनशील होती हैं और वाणिज्यिक एयरलाइंस के लिए परियोजनाओं की तुलना में अलग-अलग उपचार की आवश्यकता होती है। अमेरिकी एयरलाइन उद्योग का नियंत्रण 1 9 78 में हुआ और कुछ हद तक सरकारी प्रतिबंधों में कमी आई। नियामक होने के बाद से यू.एस. एयरलाइंस का सरकारी विनियमन सुरक्षा और दक्षता के हितों पर पुनर्विचार किया गया है। परिवहन विभाग अब टिकट की कीमतों और सेवाओं को नियंत्रित नहीं करता है। अब, एयरलाइंस किसी भी घरेलू मार्ग पर चुनकर स्वतंत्र रूप से उड़ सकते हैं। इस स्वतंत्रता ने उपभोक्ताओं के साथ हवाई यात्रा की लोकप्रियता में वृद्धि की और एयरलाइंस और एयरोस्पेस निर्माताओं के लिए लाभप्रदता को बढ़ाया।

एयरलाइंस डीयूआरयूशन के परिणामस्वरूप यूएएस उड़ानों और बढ़ोतरी हुई हवाई यातायात के लिए नाटकीय रूप से कम कीमतें हुईं। फेडरल रिजर्व बैंक ऑफ सैन फ्रांसिस्को के अनुसार 1 975 और 2000 के बीच, संयुक्त राज्य अमेरिका में हवाई यात्रियों की संख्या 200 मिलियन से बढ़कर लगभग 700 मिलियन हो गई। एयरलाइंस से पहले उड़ानों की लागत के एक अंश पर उपभोक्ताओं के पास अधिक मार्ग उपलब्ध हैं। 2000 तक, औसत टिकट की लागत 1 9 75 कीमतों में आधे से भी कम गिर गई। हालांकि कई नियम पूरी तरह से शांत थे, हवाई यात्रा के कुछ पहलू अभी भी कसकर विनियमित होते हैं। उदाहरण के लिए, राज्य और स्थानीय सरकारें गेट्स और रनवे तक पहुंच को नियंत्रित करती हैं, और अक्सर प्रवेश के लिए औपचारिक बोली प्रक्रिया का उपयोग नहीं करते हैं। विमान को सुरक्षा के लिए पूरी तरह से निरीक्षण किया जाता है और यदि आवश्यक हो तो उड़ने से प्रतिबंधित किया जाता है। कुछ हवाईअड्डा दूसरों की तुलना में अधिक प्रतिबंधित हैं, और हवाई यातायात को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए संघीय नियम आम हैं।

अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें घरेलू उड़ानों से अधिक भारी नियंत्रित हैं कुछ देशों के संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ खुले आसमान समझौते हैं, जिससे दोनों देशों के बीच किसी भी एयरलाइन को स्वतंत्र रूप से उड़ना पड़ सकता है। कई देश स्थानीय या क्षेत्रीय प्रमुख एयरलाइनों के साथ पसंदीदा खड़े या अनन्य क्षेत्रों को संचालित करते हैं और विदेशी एयरलाइंस को बाजार से मना कर दिया जाता है। ये विदेशी प्रतिबंध कई यू.एस. और विदेशी एयरलाइंस को प्रतिबंधित बाजारों के माध्यम से एक मार्ग की पूर्ण कवरेज देने के लिए साझेदारी करने के लिए बाध्य करते हैं।

विमान निर्माताओं का रक्षा उद्योग से जुड़ा हुआ है और अक्सर सरकारी अनुबंध प्राप्त होते हैं। यू.एस. सरकार एयरोस्पेस प्रौद्योगिकियों का एक महत्वपूर्ण खरीदार है और विमान और रक्षा कंपनियों के अनुसंधान और विकास दिशा पर बहुत प्रभाव डालती है।सरकारी विनियमन अनुसंधान और प्रभाव प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं के पाठ्यक्रम को बदल सकते हैं जो एयरोस्पेस उद्योग उत्पाद निर्माण के लिए पर निर्भर है। उद्योग के निवेशकों को यू.एस. सरकार के प्रभाव के बारे में जानकार रहना चाहिए, अक्सर उद्योग का सबसे बड़ा ग्राहक। सरकारी अनुबंधों के लिए प्रतिस्पर्धा मजबूत है, और धन रक्षा खर्च में परिवर्तन के लिए असुरक्षित है। वाणिज्यिक विमान सेवाओं और अन्य व्यवसायिक ग्राहकों की मजबूत मांग, रक्षा खर्च में कमी के सालों में घाटे को कम करने में मदद कर सकती है, लेकिन यह क्षेत्र एयरोस्पेस उत्पादों की सरकार की मांग के प्रति संवेदनशील है।