टेस्ला मोटर्स, इंक। (टीएसएलए टीएसएलएत्स्ला इंक 306. 09 + 2। 28% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ) ने निवेशकों की कल्पना को पकड़ा है इलेक्ट्रिक कार निर्माता की हिस्सेदारी बोली को 2010 में $ 17 में अल्प प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश की कीमत से बढ़ाकर 200 डॉलर से ज्यादा कर दिया गया है। एलोन मस्क, टेस्ला के दूरदर्शी सीईओ, और इसकी स्टाइलिश कार, ने कंपनी के लिए लगातार प्रचार किया है, लेकिन क्या टेस्ला स्टॉक अभी भी अच्छा विकल्प है?

ग्रीन लक्जरी

अब तक, टेस्ला ने दो कार पेश की है एक उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स कार, सड़क पर, 109, 000 से शुरू हुई, जबकि नया मॉडल एस, एक लक्जरी सेडान, की कीमत 62 डॉलर, 400 से 72 डॉलर, 400 में बेसिक मूल्य है। दोनों कार तकनीक-प्रेमी से अपील करते हैं , उद्यमी, ऊपरी आय नर ड्राइवर।

टेस्ला भी सामूहिक उपभोक्ता के लिए सस्ती विद्युत कारों का निर्माण करने की योजना बना रही है टेस्ला अपनी बिजली ईंधन वाली कारों की ऊर्जा दक्षता से लाभ की तलाश कर रही है। कंपनी के मुताबिक, मॉडल एस अपने मालिकों को पारंपरिक दहन इंजन कार की तुलना में सालाना 1600 डॉलर ईंधन शुल्क में बचाता है।

मस्क को मॉडल एक्स की सातवीं सीटर कार के साथ कंपनी की मॉडल एस इलेक्ट्रिक कार का अनुपालन करने की उम्मीद है, जो कि एक वाहन के लिए बाजार की जरूरत को भर देगी जो कहीं एक मिनीवेन और एसयूवी । मॉडल एक्स 2015 के पतन में रिलीज होने की योजना है। इसके अलावा, टेस्ला भी एक मॉडल 3 कार पेश करने का लक्ष्य रख रही है जो बड़े पैमाने पर बाजार के लिए तैयार है। मॉडल 3 को 2017 में बाजार में आने की संभावना है। और, अपनी कारों में उन्हें इस्तेमाल करने के अलावा, टेस्ला अन्य कार निर्माताओं के लिए इलेक्ट्रिक पॉवरिंग घटकों, साथ ही आवासीय और व्यावसायिक उपयोग के लिए बैटरी प्रणालियों को भी प्रदान करता है।

चार्जिंग नेटवर्क

चार्ज करने की सुविधा के लिए, कंपनी संयुक्त राज्य अमेरिका के बड़े राजमार्गों के साथ-साथ एशिया और यूरोप में चार्जिंग स्टेशनों के नेटवर्क का निर्माण कर रही है। होटल जैसे अन्य रणनीतिक स्थानों पर ऐसे चार्ज स्टेशनों की भी योजनाएं हैं। टेस्ला ने रेनो, नेव के पास बैटरी उत्पादन के लिए एक कारखाना बनाने के लिए पैनासोनिक के साथ भागीदारी की है, ताकि यह लागत और उत्पादन प्रक्रिया को बेहतर नियंत्रित कर सके।

टेस्ला के पास कुछ अन्य फायदे हैं जो इसकी लागत को कम रखने में मदद करते हैं यह कई पर्यावरणीय कार्यक्रमों के तहत सरकार से क्रेडिट प्राप्त करता है, इनमें शून्य उत्सर्जन वाहनों के लिए भी शामिल है। और अब तक, इसकी पहली दो कारों के भविष्य के डिजाइनों को पकड़ने की आशंका है कि कंपनी को मार्केटिंग और विज्ञापन पर ज्यादा पैसा खर्च करने की आवश्यकता नहीं है।

संभावित मीनफील्ड

पहला टेस्सला 2008 में दिया गया था। यह देखते हुए कि ये कार लंबे समय तक सड़क पर नहीं रही हैं, उन्होंने अभी तक लंबी दौड़ में खुद को साबित नहीं किया है। ऐसे कई जोखिम हैं जो निवेशकों में चल सकते हैं।एक के लिए, कंपनी को विभिन्न हिस्सों के आपूर्तिकर्ताओं से निपटना पड़ता है और किसी भी हिस्से की अनुपलब्धता इसके उत्पादन को बाधित कर सकती है। कुछ राज्यों, जैसे टेक्सास, ने टेस्ला को डीलर का लाइसेंस प्रदान नहीं किया है, ताकि इसे सीधे खरीदार को बेच सकें। टेस्ला ने ऐसे हालत विकसित किए हैं, जैसे इंटरनेट पर बिक्री, ऐसे राज्यों में।

और जाहिर है, टेस्ला इलेक्ट्रिक कार बाजार में प्रमुख प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है। बीएमडब्ल्यू, डेमलर, निसान, फोर्ड, मिस्तूबिशी और फिएट ने इस जगह में प्रसाद दिए हैं। वोल्वो, वोक्सवैगन और पोर्श में इलेक्ट्रिक कारों के लिए भी योजनाएं हैं। चीन और अन्य निर्माताओं से विदेशी प्रतिस्पर्धा भी है, जिनके पास संभावित लागत का लाभ होगा।

इसके अलावा, अगर तेल की कीमतों में अंततः फ्रैकिंग के परिणामस्वरूप निचले स्तर पर स्थिर होता है, या किसी भी अन्य स्रोतों से जो तेल की आपूर्ति में वृद्धि करता है, टेस्ला की कारें उनके आकर्षण का एक हिस्सा खो सकती हैं

कंपनी की पहली लाभदायक तिमाही 2013 में थी, जिसके बारे में करीब 11 मिलियन डॉलर या $ 0 की शुद्ध आय की रिपोर्ट वर्ष की पहली तिमाही के लिए प्रति शेयर 12 हालांकि, 2014 की तीसरी तिमाही के रूप में, कंपनी का शुद्ध घाटा 74 डॉलर था 7 मिलियन, या $ 0 60 प्रति शेयर

निचला रेखा

अगर टेस्ला अपने वादे के लिए ज़िम्मेदार रहता है तो निवेशकों को अच्छा रिटर्न लेने के लिए काफी संभावनाएं हैं लेकिन कारों के पीछे की तकनीक अभी भी नई है और यह स्पष्ट नहीं है कि इन वाहनों को लंबे समय तक कैसे चल पड़ेगा। यह भी देखा जाना चाहिए कि किफायती मास बाजार मॉडल 3, जो कि टेस्ला मुनाफे के लिए सट्टेबाजी है, औसत उपभोक्ताओं के साथ खेलेंगे। हालांकि कंपनी लगातार अपने राजस्व में बढ़ोतरी कर रही है, लेकिन यह अभी भी शुद्ध हानि पर चल रही है और शेयरधारकों के लिए मुनाफा नहीं पैदा कर रहा है। इस प्रकार, किसी भी समय जल्द ही एक लाभांश की संभावना नहीं है, और शेयरधारकों को उम्मीद है कि टेस्ला की कारों को पकड़ना होगा।

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