2014 के अंत में, Google (GOOG गुगल आइपॉड इंक 1, 025. 90-0। 64% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ) ने अपना समाचार खींच लिया सामग्री प्रदाताओं को भुगतान करने के लिए सरकार के आदेश के जवाब में स्पेन से बाहर की सेवाएं यह, जर्मनी ने सटीक एक ही चीज का प्रयास करने के बाद, Google से सटीक प्रतिक्रिया प्राप्त की, और जर्मनी को यह पता चलने के बाद जल्दी ही पीछे मुड़े गए कि गूगल से इसकी खबर को खींचने से बहुत कुछ खोना पड़ता है, क्योंकि Google के कानून के अनुपालन से इसका लाभ होगा। यहां, हमारे पास शॉर्ट-दिरे कानून निर्माताओं और लालची लॉबी का एक क्लासिक मामला है, जो कि उन लाभों को नहीं पहचानते जो प्रौद्योगिकी उन्हें ला सकता है।

अफसोस की बात है, वही कानूनी समस्याओं के बारे में नहीं कहा जा सकता है, जो कि एयरबनब और उबेर जैसे युवा अपट्सन का सामना कर रहे हैं। सबसे भड़काऊ तकनीकी कंपनियों के रूप में कथित तौर पर, वास्तविकता यह है कि पिछले कुछ सालों में उनकी कानूनी परेशानियां ऊपर के उदाहरण से काफी भिन्न हैं और राज्य से एक डिग्री का ध्यान वारंट करते हैं।

विघटनकर्ताओं

साझाकरण अर्थव्यवस्था के दोनों उत्पादों , एयरबैंक एक वेब पोर्टल है जो एक को "दुनिया भर में अद्वितीय आवास की सूची, खोज और पुस्तक की अनुमति देता है।" किसी भी अन्य बुकिंग पोर्टल की तरह लगता है, लेकिन मुख्य अंतर यह तथ्य है कि सूचीबद्ध गुणों में से कोई भी होटल नहीं है, और इसके बजाय कमरे या पूरे घर हैं जो आपके जैसे निजी नागरिक हैं और मैं किराए पर ले सकता हूं। लेकिन प्रतीक्षा करें, क्या यह क्रेगलिस्ट नहीं है? शुद्ध क्लासिफाईड साइट के विपरीत, एयरबैब यह भी भुगतान मध्यस्थ के रूप में कार्य करता है, लेनदेन को अपनी वेबसाइट के माध्यम से प्रसंस्करण करता है और हर लेनदेन से कट लेता है। कंपनी को वर्तमान में 13 अरब डॉलर का मूल्य बताता है कि हमें एयरबन्ब द्वारा शुरू की गई सुरक्षा और कुछ के वादे बहुत सारे लोगों के लिए अलग-अलग अपील।

उबेर एक ही बांटने का सिद्धांत लेता है और इसे कारों पर लागू करता है। उबेर के साथ पंजीकरण करके और ऐप डाउनलोड करने से, कार के साथ कोई भी चालक बन सकता है एक टैक्सी सेवा और हाय के साथ स्थानों को खोजें ghest मांग, उबेर के स्वामित्व एल्गोरिदम के सौजन्य यात्री के दृष्टिकोण से, उबर का ऐप एक बहुत ही सुविधाजनक जीपीएस-सक्षम टैक्सी सेवा प्रदान करता है जो हमेशा निकटतम कैब पाता है और इसे सीधे अपने स्थान पर लाता है एयरबैंक के साथ, उबेर वास्तव में किसी भी टैक्सियों का मालिक नहीं है, चालक उबेर के पूर्णकालिक कर्मचारी नहीं हैं, और यह इसके द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवा के लिए फीस चार्ज करके उसका पैसा बनाता है। उबेर का $ 41 अरब का मूल्यांकन यह बताता है कि यह एयरबैंक की तुलना में साझा अर्थव्यवस्था की व्याख्या के साथ और भी सफल रहा है।

अन्य डिस्प्टॉर जबकि Google की स्व-ड्राइविंग कारें लाल फ्लैग कानूनों के हमारे अपने संस्करण को प्रांप्ट करने के लिए काफी तैयार नहीं हैं, जो कि शुरुआती मोटर चालकों का सामना करना पड़ा था, एयरबैंक और उबेर ने निश्चित तौर पर काफी आकर्षित किया है दुनिया भर में सांसदों से ध्यान का थोड़ा सा।

पहली बड़ी तादाद कर मोर्चे पर है दोनों कंपनियां कई अन्य पारंपरिक कंपनियों के समान सेवा प्रदान करती हैं लेकिन करों में से कोई भी भुगतान नहीं करती हैं होटल और बिस्तर और नाश्ते को विनियमित किया जाता है और विभिन्न प्रकार के करों का भुगतान किया जाता है जो कि एयरबैंक प्रायः एक तकनीकी कंपनी होने का दावा करने से बाईपास कर पाए हैं। उबेर भी, राजकोषीय जिम्मेदारियों में से कोई भी नहीं छोड़कर दूर हो जाता है, जो कि पीले टैक्सी और लिमोसिन कंपनियों में पारंपरिक बंधुओं करते हैं। हर खुश ग्राहक के लिए कि ये कंपनियाँ हासिल करती हैं, राज्य असंभव हो जाता है क्योंकि इससे राजस्व कम होता है।

दुर्भाग्यवश, कर चोरी सिर्फ हिमशैल का टिप है अगली बड़ी आपत्ति लाइसेंस वाले होटल और टैक्सी कंपनियों से होती है जो तर्क करती है कि ये तथाकथित तकनीक कंपनियां, अनुचित व्यापार प्रथाओं में शामिल होकर कीमतों पर उन्हें कम कर सकती हैं। चूंकि इस उभरते हुए क्षेत्र में कोई नियम नहीं है और अनुपालन के कारण ऊपरी हिस्से बहुत कम है, इसलिए ये कंपनियां काफी सस्ती कीमतों की पेशकश कर सकती हैं और अभी भी ऐसी ही हैं, यदि नहीं, तो लाभदायक।

जबकि एयरबैंक और उबेर निश्चित रूप से दावा कर सकते हैं कि साझाकरण अर्थव्यवस्था से ये नए विचार अंततः सकारात्मक साबित होंगे, तथ्य यह है कि जब अरबों डॉलर शामिल होते हैं, तो केवल मुफ्त बाज़ार ही अस्तित्व में रहता है; और जहां तक ​​बाजार मुफ़्त है, विनियमन की कमी केवल शोषण और दुरुपयोग को सक्षम बनाता है, सशक्तिकरण और सद्भावना के लिए नहीं। गरीब किरायेदारों को अपने वर्ग फुटेज के लिए और अधिक प्राप्त करने वाले मकान मालिकों की रिपोर्ट, साथ ही साथ यह खबर दी जाती है कि छोटे संगठन पूरे भवनों को एयरबैब किराये में बदल रहे हैं, अनुचित व्यापार प्रथाओं के दावों को मजबूत करते हैं। उबेर के मामले में, गैर-विद्यमान श्रम कानूनों और रोजगार की अस्पष्ट स्थितियों में शोषक प्रथाओं में संलग्न होने के लिए बहुत अवसर हैं।

लोकतंत्र के बारे में क्या?

दोनों कंपनियां इतनी सफल रही हैं कि वे आईपीओ घड़ी-सूची में हर जगह हैं लोगों के साथ उनकी बेहद लोकप्रियता का निश्चित रूप से मतलब होना चाहिए कि इन शुरुआती समस्याओं के माध्यम से उन्हें मिलना राजनीतिक होगा। दुर्भाग्य से, दोनों कंपनियों को इस मोर्चे पर भी गंभीर समस्याओं का सामना करना पड़ा है। पड़ोसियों और एयरबेनब संपत्तियों के अन्य किरायेदारों ने शोर और उच्छृंखल आचरण से लेकर चोरी और बर्बरता तक के मुद्दों, और यहां तक ​​कि उनके घरों में वेश्यालयों और सेक्स पार्टियों के बारे में शिकायत की है। बस किसी भी प्रकार के सामुदायिक जीवन में रहने के लिए, लोगों को यह मांग करने का अधिकार है कि उनके शांतिपूर्ण आवासीय स्थान एक पर्यटक प्लेपेन में परिवर्तित नहीं किए जाएंगे।

हालांकि, सीधा विपक्षी उबर सड़कों पर सामने आती है, जो चालकों से प्रतिस्पर्धा के लिए काम करते हैं, कंपनी अप्रत्यक्ष रूप से दूर की समस्याओं में आती है। उत्तरदायित्व और उत्तरदायित्व के प्रश्न उबेर के लिए बहुत बड़ा घबराहट हैं जब एक नियमित टैक्सी चालक को दुर्घटना हो जाती है, तो जवाबदेही और बीमा प्रक्रियाओं की एक सामान्य श्रृंखला होती है, लेकिन उबेर के साथ, उत्तरों से ज्यादा प्रश्न हैं। पहले से ही गड़बड़ स्थिति बनाते हुए भी गड़बड़ी जिम्मेदारी का मुद्दा है जब उबेर चालक सक्रिय रूप से किराए पर नहीं चल रहा है

यद्यपि यह कानूनी हस्तक्षेप की वास्तविक आवश्यकता को घर में चलाने के लिए पर्याप्त नहीं था, उबर एक बेहतर शब्द, चालक

नीतियों को सक्षम करने से नीतियों को सक्षम करने के लिए इसके साथ भी बड़ी समस्याओं का सामना करता हैकई देशों में उबर चालकों के खिलाफ बलात्कार और यौन उत्पीड़न के दावों को दायर किया गया है और कथित रूप से परिष्कृत पृष्ठभूमि की जांच के सटीक स्वरूप के बारे में उठाए गए हैं जो वे अपने चालकों पर करते हैं। भारत में नवीनतम मामला वास्तव में एक आश्चर्य की बात है कि उबेर की प्राथमिकताओं में झूठ है, क्योंकि एक के लिए एक स्मार्ट और समर्पित सेवा प्रदाता को पहली घटना के बाद दोहराया घटनाओं को रोकने के लिए अद्यतन प्रोटोकॉल की अपेक्षा की जाएगी। फिर भी, भारत में आने से पहले कई महीनों में अमेरिका में भी इसी समस्या का सामना करने के बावजूद, कंपनी किसी तरह से बलात्कार के एक और मामले की आशा करने में असफल रही, और दिल्ली में, जो हाल के वर्षों में महिलाओं के खिलाफ बलात्कार और हिंसा के लिए पोस्टर बच्चे के रूप में उभरा है । निचला रेखा

साझाकरण अर्थव्यवस्था ऐसी बुरी आदत नहीं है, खासकर इन परेशान समय में। एयरबैंक और उबर द्वारा सामना की जाने वाली समस्याएं इस वैकल्पिक आर्थिक प्रतिमान के उत्पाद नहीं हैं, बल्कि एक आदर्शवादी आर्थिक नियमों पर परंपरागत आर्थिक विचारों को अपरंपरागत करने के उनके प्रयासों के परिणामस्वरूप हैं।

निष्पक्ष होना, इसके साथ कुछ भी गलत नहीं है, और तथ्य यह है कि पृष्ठभूमि की जांच करने के लिए $ 1 सुरक्षित सवारी फीस भी चार्ज करने से जनता को उबेर का उपयोग करने से असंतोष नहीं किया गया है, जो सुविधा और नवीनता के सापेक्ष महत्व के लिए एक वसीयतनामा है ये सेवाएं प्रदान करें प्रतिबंधों को जल्द ही Luddite व्यवहार के रूप में निंदा की जाएगी, और समय में स्पष्ट और अनुकूल कानूनों की स्थापना की जाएगी, उन्हें अपने कार्य को साफ करने की अनुमति होगी

तब तक, एयरबैंक, उबेर और उनके अन्य लोगों को केवल तूफान को बुझाना पड़ता है और यह सुनिश्चित करना है कि समुद्र के शांत होने से पहले उनके पर्स सूखा नहीं चलाते। निवेशक के लिए, यह चुनौती यह है कि उस समय अनुपालन की लागत क्या होगी और अगर सुविधा एक मानक पेशकश हो जाती है और नवीनता बंद हो जाती है तो ये कंपनियां अपने मूल्य लाभ को बनाए रख सकती हैं।