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क्षेत्र की परवाह किए बिना, किसी भी कंपनी का मूल्यांकन करते समय कुछ मैट्रिक्स का उपयोग किया जाना चाहिए। ऐसे नियम जो लाभ और हानि या ऋण और इक्विटी को संचालित करते हैं, उसी तरह रेलवे कंपनियों के लिए भी लागू होते हैं क्योंकि वे किसी दूसरे क्षेत्र से कंपनियां करते हैं। निवेशक मजबूत राजस्व प्रवाह देखना चाहते हैं, अच्छा ऑपरेटिंग मार्जिन, पूंजी निवेश पर उच्च रिटर्न और इक्विटी अनुपात के लिए प्रबंधनीय ऋण। फिर भी, रेलवे के विकास, रखरखाव और उपयोग की प्रकृति में अतिरिक्त विचारों की आवश्यकता होती है।

शुरुआत के लिए, रेलमार्ग परिवहन क्षेत्र का हिस्सा हैं और कई समान चुनौतियों का सामना करते हैं जैसे एयरलाइंस और ट्रकिंग कंपनियों। चूंकि परिवहन कंपनियां अन्य आर्थिक सेवाओं की मांग पर भरोसा करती हैं, इसलिए वे आर्थिक चक्र में बदलाव के प्रति विशिष्ट रूप से संवेदनशील हैं। आर्थिक विस्तार के समय कच्चे माल, पूंजीगत वस्तुओं और नए उत्पादों की मांग में वृद्धि को देखते हुए रेल द्वारा भेज दिया जाता है। जब अर्थव्यवस्था में संघर्ष होता है, हालांकि, रेलमार्ग में उनकी सेवाओं के लिए मांग को प्रोत्साहित करने की बहुत कम क्षमता होती है। इसका मतलब यह है कि रेलमार्गों को अतिरंजित होने से बचना चाहिए, क्योंकि ऋण पर ब्याज का भुगतान करना है या नहीं, पर्याप्त नकदी प्रवाह है या नहीं।

ऑपरेटिंग अनुपात - शुद्ध बिक्री से विभाजित ऑपरेटिंग व्यय - रेल लाभ की एक उपयोगी गेज है। छोटे अनुपात से संकेत मिलता है कि जब कंपनी की आय में कमी आती है तो फर्म मुनाफा पैदा करना जारी रख सकता है, जो चक्रीय उद्योगों में बहुत ज्यादा मूल्यवान है। एक अच्छा ऑपरेटिंग अनुपात का गठन करने वाले विभिन्न क्षेत्रों में अलग-अलग सीमाएं हैं रेलमार्ग के साथ, मध्य से ऊपरी -70 के दशक में ऑपरेटिंग मार्जिन की तलाश करें, हालांकि कम मार्जिन बेहतर है यह एक कंपनी के लिए ऐतिहासिक संचालन मार्जिन को देखने के लिए सबसे अधिक उपयोगी है जो लंबे समय से संचालन में रहा है, क्योंकि अधिकांश रेलमार्ग हैं।

रेलमार्ग उपयोगिता कंपनियों के साथ कुछ दिलचस्प समानताएं साझा करता है जो पारंपरिक मानकों से उनके नकदी प्रवाह का विश्लेषण कठिन बना देता है। दोनों रेलमार्ग और उपयोगिताओं अत्यधिक पूंजीगत-गहन हैं, जिसका अर्थ है कि संचालन में बड़े विस्तार के लिए भारी निवेश की आवश्यकता होती है और अक्सर उच्चतर क्रेडिट वित्तपोषण के साथ होता है नि: शुल्क नकद प्रवाह एक हिट लेता है जब यह ऋण सर्विसेज होना चाहिए। इसके ऊपर, इन विशाल अवसंरचनाओं को चालू रखरखाव की आवश्यकता होती है, इसलिए पूंजी प्रदर्शन मीट्रिक काम में आते हैं उदाहरण के लिए, मरम्मत और रखरखाव अनुपात, कुल रखरखाव लागतों की तुलना अचल संपत्तियों के लिए करता है और उम्रदराज उपकरणों या रेल की विश्वसनीयता भी समझ सकता है। इसके अतिरिक्त, रेलवे और उपयोगिताओं दोनों अपेक्षाकृत गैर-प्रतिस्पर्धी हैं। दोनों को यूएन में अलग-अलग एकाधिकार नियामक संरक्षण दिया गया है।एस इतिहास यहां तक ​​कि उन सुरक्षा के बिना, मौजूदा कंपनी द्वारा सर्विसेज वाले मार्ग के साथ रेल लाइनों के निर्माण के द्वारा प्रतिद्वंद्वियों के लिए लाभकारी मुश्किल हो सकता है। चूंकि अधिकांश आधुनिक रेलमार्ग अपने संबंधित बाजारों में डुप्लेनीज का आनंद लेते हैं, इसलिए बुनियादी ढांचे पर खर्च किए गए डॉलर को विनिर्माण क्षेत्र में उन लोगों की तुलना में कम जोखिम माना जाता है, उदाहरण के लिए।

निश्चित परिसंपत्ति अनुपात कंपनी की निवल मूल्य की तुलना में कंपनी की अचल संपत्ति बढ़ रही है या घटती है या नहीं, यह उजागर करने में मदद कर सकता है क्लासिक निश्चित परिसंपत्ति अनुपात की गणना शुद्ध इक्विटी द्वारा अचल संपत्तियों को विभाजित करके की जाती है, हालांकि आप बुनियादी ढांचे को बनाए रखने के लिए जरूरी कर्ज की राशि का प्रतिनिधित्व करने के लिए ऋण द्वारा अचल संपत्तियों को विभाजित कर सकते हैं।