क्यों सबसे हवाई जहाज टिकट Nonrefundable रहे हैं?

जो उड़ान टिकट हम किताब चाहिए? वापसी योग्य? नॉन रिफंडेबल? आंशिक वापसी योग्य (नवंबर 2024)

जो उड़ान टिकट हम किताब चाहिए? वापसी योग्य? नॉन रिफंडेबल? आंशिक वापसी योग्य (नवंबर 2024)
क्यों सबसे हवाई जहाज टिकट Nonrefundable रहे हैं?

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Anonim
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एयरप्लेन टिकट आम तौर पर न लौटते हैं, क्योंकि बिके टिकटों के बहुमत छूट टिकट हैं। पूर्ण किराया टिकट की लागत से 60 से 80% की छूट के बदले, एयरलाइंस टिकटों का भुगतान न करने योग्य और नॉनट्रांसएफ़ेबल करते हैं। वे ग्राहक लोड और आय की स्थिरता की अधिक अनुमान लगाने के लिए ऐसा करते हैं। एयरलाइंस ने इसे अतिरिक्त टिकट फीस आय उत्पन्न करने का तरीका भी इस्तेमाल किया है।

परिवर्तन फीस के पीछे तर्क

पतले लाभ मार्जिन पर एयरलाइंस का काम। उड़ान भरने की प्रक्रिया को एक जटिल कंप्यूटर एल्गोरिथ्म की आवश्यकता होती है जो टिकट की कीमतों और उड़ान रसद के समायोजन करता है क्योंकि प्रत्येक आरक्षण बुक होता है। आरक्षण में कोई भी बदलाव लागत जोड़ता है, एयरलाइनों ने डिस्काउंट टिकट की कीमत में नहीं बनाया है इसलिए वे एक बदलाव शुल्क लेते हैं। सामान्य टिकट परिवर्तन शुल्क $ 100 से $ 150 के बीच होता है

आरक्षण में परिवर्तन करने की एयरलाइन की वास्तविक लागत $ 100 से $ 150 तक कम है ये टिकट शुल्क, सामान शुल्क के साथ, एयरलाइनों के लिए एक प्रमुख लाभ केंद्र है। परिवहन विभाग के अनुसार, एयरलाइंस ने कुल $ 2 का आरोप लगाया 2014 में आरक्षण रद्द करने / परिवर्तन फीस में 98 बिलियन। तीन सबसे बड़ी एयरलाइंस, डेल्टा, संयुक्त और अमेरिकी, प्रत्येक परिवर्तन फीस में $ 800 मिलियन से अधिक का बिल।

एयरलाइंस भी नए टिकट से पैसा कमाते हैं यदि नई उड़ान की पुरानी उड़ान से अधिक किराया है, तो ग्राहक को शुल्क बदलने के अलावा अंतर का भुगतान करना होगा। यदि नई उड़ान में पिछले उड़ान की तुलना में कम किराया होता है, तो एयरलाइन अंतर रखती है। एयरलाइनों को आसानी से वापसीयोग्य टिकट प्रदान करने का कोई कारण नहीं है क्योंकि वे मौजूदा सिस्टम से ठोस लाभ कर रहे हैं।