एयरलाइंस ने 2016 की पहली तिमाही में महत्वपूर्ण लाभप्रदता की सूचना दी। यह एक उद्योग के विपरीत है, जिसे कम मुनाफे की उम्मीद करनी चाहिए, क्योंकि फरवरी 2016 में तेल की कीमतें बढ़ीं। एयरलाइंस ने उपायों के कारण उनकी मुनाफे में वृद्धि की है पिछले दो सालों में कई एयरलाइंस में जगह ले ली यात्री पैटर्न बदलते हुए और यात्री वृद्धि में बढ़ोतरी के बावजूद 2016 में एयरलाइन उद्योग के लिए लाभ के अनुमानों में एक समग्र वृद्धि हुई है। एयरलाइन स्टॉक और ईटीएफ जैसे अमेरिकी ग्लोबल जेट्स ईटीएफ (NYSEARCA: जेट्स जेटसस ग्लोबल जेट्स 29 62 + 0 82% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया है। 2. 6 ) निम्न पांच कारकों के परिणामस्वरूप 2016 में विकास के बाद उम्मीद कर रहे हैं।

फिर भी अपेक्षाकृत कम तेल की कीमतें

बाजार में जहां कीमतें तेल की कीमतों से काफी हद तक हो सकती हैं, एयरलाइन कंपनियां अभी भी 10 साल के ऐतिहासिक दालों में तेल की कीमतों का आनंद ले रही हैं। 2016 के लिए, तेल की कीमत के उच्च अनुमानों को प्रति बैरल 50 डॉलर प्रति बैरल से और केवल जून, जुलाई और अगस्त के तीन गर्मियों के महीनों में ही समाप्त हो गया है। पिछले 10 सालों से ज्यादा नहीं, कच्चे तेल की कीमत लगभग 150 डॉलर प्रति बैरल तक पहुंच गई है, और पिछले दशक के अधिकांश के लिए यह 60 डॉलर से 110 डॉलर प्रति बैरल के बीच है। कई एयरलाइंस, हेजिंग दरों के उपयोग के माध्यम से, अब भी बाजार से कम तेल की कीमतों का आनंद ले रहे हैं। जैसा कि 2016 में ईंधन कॉन्ट्रैक्ट्स की अवधि समाप्त नहीं हुई है, इस वजह से ईंधन की कीमत में बढ़ोतरी हुई है।

किराया मूल्य वृद्धि [999] हालांकि एयरलाइनों जैसे अमेरिकन एयरलाइंस ग्रुप इंक। (NASDAQ: एएएल

अलाअमेरिकन एयरलाइंस ग्रुप इंक 47। 53 + 0। 17% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया 2. 6 ) और साउथवेस्ट एयरलाइंस कंपनी (NYSE: LUV LUVSouthwest एयरलाइंस CO54। 63 + 0। 91% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया। 2. 6 ) ने रिकॉर्ड Q1 2016 पोस्ट किया है मुनाफा, उन्होंने पहले ही 2016 में किराए की कीमतें बढ़ा दी हैं और साल के भीतर किराया बढ़ने का अनुमान लगाया जा रहा है। तेल में लाभप्रदता पर कमजोर प्रभाव नहीं पड़ा क्योंकि एयरलाइनों ने 2003 से ईंधन के लिए कम से कम राशि दे दी है, और एयरलाइन 2016 में कीमतें बढ़ा रही हैं। यह 2017 और उससे आगे के अनुमानित तेल की धीरे-धीरे बढ़ती लागत के बारे में दूरदर्शिता की वजह से हो सकता है एयरलाइंस यात्रियों को बड़े किराए की बढ़त के साथ यात्रियों को झटका नहीं करना चाहता। 2016 की पहली तिमाही में, संयुक्त राज्य अमेरिका में कीमतों में $ 22 प्रति दौर की वृद्धि हुई है।

यात्री ट्रैवलर ग्रोथ बढ़ता है

हालांकि 2016 में कार्गो ग्रोथ में केवल 3% की वृद्धि होने की उम्मीद है, यात्री यात्री वृद्धि 6% पर बढ़ने का अनुमान है। 9% कुछ क्षेत्रों में 2015 में भी उच्च वृद्धि का अनुभव हुआ, जैसे एशिया, जो कि 8. 8% की वृद्धि दर्ज की गई थी। मध्य पूर्व में 10% के साथ उच्चतम वृद्धि हुई और 5% की वृद्धि हुई, और लैटिन अमेरिकी एयरलाइनों ने अंतरराष्ट्रीय यात्रा के लिए यात्रियों की संख्या में 9 .3% की वृद्धि देखी।उत्तरी अमेरिका में केवल 3. 3% अंतरराष्ट्रीय यात्रियों में अनुभव हुआ, फिर भी यूएस घरेलू बाजार में 4.9% वृद्धि दर्ज हुई, 2003 के बाद से इस क्षेत्र के लिए सबसे तेजी से वृद्धि हुई है।

क्षमता भार

क्षमता भार निकटता से है वित्तीय शक्ति के संकेत के रूप में एयरलाइन उद्योग में देखा क्षमता भार औसत यह है कि कैरियर के हवाई जहाज के यात्री भागफल और कार्गो भाग की क्षमता कितनी करीब है यदि किसी वाहक में उच्च लोड दर होती है, तो परिसंपत्तियां (आरओए) पर बढ़ोतरी बढ़ जाती है, और कंपनी की परिसंपत्तियों का सर्वोत्तम राजस्व पैदा करने की क्षमता के लिए बेहतर उपयोग किया जा रहा है 2015 में यह क्षमता भार कारक 80. 6% था, और यह केवल थोड़ा-थोड़ा 80. होगा 2016 में 4%। उच्च उद्योग की क्षमता 2016 में मांग वृद्धि को समाप्त कर रही है।

मजबूत आर्थिक प्रदर्शन

मजबूत- यूरोजोन में अपेक्षाकृत अपेक्षित आर्थिक प्रदर्शन, यात्री यात्रियों की उम्मीद से ज्यादा तेजी से बढ़ रहे हैं यूरोपीय वाहक 82 पर सबसे अधिक भार कारक का आनंद लेते हैं। सभी अंतरराष्ट्रीय वाहक के 6% हालांकि, उत्तरी अमेरिका में घरेलू विकास एयरलाइन उद्योग के लिए अधिकांश अन्य क्षेत्रों की तुलना में धीमी है, मजबूत अमेरिकी अर्थव्यवस्था और यू.एस. डॉलर एयरलाइंस के लिए उम्मीद से ज्यादा मुनाफा प्रदान कर रही है। उत्तरी अमेरिकी वाहक 2015 में पूरे उद्योग के लिए 50% से अधिक लाभ प्रदान करते हैं। $ 21 के उत्तर अमेरिकी वाहक के लिए प्रति यात्री लाभ का आधार। 44, जब $ 7 के प्रति यात्री मुनाफे की तुलना में मध्य पूर्व से 97, यह दिखाता है कि नॉर्थ अमेरिकन एयरलाइंस उनकी लाभप्रदता बढ़ाने में कितनी अच्छी तरह काम कर रही है।

एक उद्योग में जिसने ऐतिहासिक वृद्धि देखी और राजस्व दर ईंधन की कीमत के लगभग पूरी तरह से बनी, 2016 को एयरलाइनों के लिए "वर्ष" साबित हो सकता है। हालांकि, तेल की कीमतें बढ़ रही हैं, एयरलाइनों के लिए मुनाफा भी बढ़ रहा है। जेएटीएस जैसे एक एयरलाइन ईटीएफ में निवेश करके, iShare परिवहन औसत ईटीएफ (NYSEARCA: IYT

IYTiSh ट्रांसप Av175। 24-0। 25% हाईस्टॉक 4। 2. 6 ) या एसपीडीआर के साथ बनाया गया एस एंड पी परिवहन ईटीएफ (NYSEARCA: XTN XTNSPDR एस एंड पी Trns60। 10 + 0। 45% हाईस्टॉक के साथ बनाया 4. 2. 6 ), आप इस अद्वितीय से सबसे अच्छा संभव परिणाम प्राप्त करने के लिए अपने होल्डिंग्स विविधता कर सकते हैं अवसर।