आप इन दिनों उड़ान भरने के बावजूद चेक बैग से लेकर आरक्षण परिवर्तन तक सभी चीजों के लिए फीस नहीं देख सकते हैं - ऐसी चीजें जो कुछ भी नहीं खर्च होती हैं एयरलाइंस उन आरोपों से बड़े आकार की कमाई कर रही हैं, और इसने इस अभ्यास को रोकने के लिए डेमोक्रेटिक सांसदों की ओर से जोर दिया है। हालांकि, इस साल जीओपी-नियंत्रित कांग्रेस में इस साल गुजरने का थोड़ा मौका नहीं है, इस विषय की संभावना दूर नहीं जा रही है।

मैसाचुसेट्स के एडवर्ड मार्के और कनेक्टिकट के रिचर्ड ब्लूममेंटल ने दो सीनेट डेमोक्रेट्स, फोर्बिडिंग एयरलाइंस को इम्प्लोजिंग हाइडिसिज़ल (एफएआईआर) फीस एक्ट से शुरू किया है, बिलों से विमानों को कितनी एयरलाइंस का चार्ज सीट चयन और फोन द्वारा बुकिंग की तरह असल में, एक वाहक सेवा प्रदान करने की लागत से अधिक नहीं चार्ज सकता है।

"एयरलाइंस को कैप्टिव यात्रियों को पलायन करने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए क्योंकि उन्हें अपनी उड़ान बदलने या दो बैग की जांच करने की आवश्यकता है" मार्के ने एक बयान में कहा। यह मुद्दा क्या होगा कि यदि डेमोक्रेट चुनावों में सीनेट पर कब्जा कर लेते हैं तो क्या होगा।

फी कैसे बढ़ी

पिछले दशक में देर से, वाहक ने नई फीस लगातार बढ़ा दी हैं, जिनकी कमाई बढ़ी है, और अब कुछ एयरलाइंस का राजस्व 15% बैग और आरक्षण स्विच से उत्पन्न होता है अमेरिका के परिवहन सांख्यिकी सांख्यिकी ब्यूरो सीनेट कॉमर्स, साइंस एंड ट्रांसपोर्टेशन कमेटी के डेमोक्रेटिक कर्मचारियों के एक अध्ययन ने पाया कि तीन एयरलाइंस ने 200 9 से 2014 तक सामान फीस में 67% की बढ़ोतरी की।

एयरलाइन सामान फीस $ 2 का कुल पिछले वर्ष के पहले तीन तिमाहियों के दौरान 85 अरब, या 7. 2014 में तुलनीय अवधि की तुलना में 3% अधिक। और आरक्षणों को बदलने या उड़ानों को रद्द करने के लिए शुल्क एक समान प्रक्षेपवक्र दिखाते हैं (यह भी देखें कि

7 यात्राएं, जो कि नि: शुल्क होने के लिए उपयोग की जाती हैं ।) सरकारी नियमों पर विवाद

मार्के-ब्लुमेंथल की पहल सीनेट रिपब्लिकन के साथ परेशान हो गई है सीनेट कॉमर्स कमेटी ने 16 मार्च को एक सीधी पार्टी-लाइन वोट पर एक विमानन नीति बिल में शुल्क प्रतिबंध जोड़ने का एक डेमोक्रेटिक प्रयास खारिज कर दिया। समिति के अध्यक्ष जॉन थ्यून (आर-एस। डी।) ने तर्क दिया कि "यह फीस अनुचित है कि यह निर्धारित करने के लिए संघीय सरकार तक नहीं है। "उन्होंने कहा कि यात्रियों को कम शुल्क वाले उड़ानों के लिए तुलना करना चाहिए। दरअसल, कुछ एयरलाइंस शुल्क नहीं लेती हैं, खासकर साउथवेस्ट एयरलाइंस।

एयरलाइंस उद्योग शुल्क की कमी को कम करने के लिए बोली का विरोध करता है। अमेरिका के लिए एयरलाइंस, इसके व्यापार समूह ने बिल को "उपभोक्ता लाभ को नियंत्रित करने वाले उद्योग को फिर से विनियमित करने के प्रयास से ज्यादा कुछ नहीं" कहा, जिसने "सस्ती और सुलभ" उड़ान बना दिया। "संगठन ने कहा कि फीस" यात्रियों को 'नो-शो' को कम करने में मदद करती है और एयरलाइनों को ओवरबुक के लिए की जरूरत है।"

फ्लाइट रद्दीकरण की वजह से फंसे यात्रियों को सहायता करने के लिए या बैग खो चुके लोगों के हाल के वर्षों में संघीय नियामकों ने कदम उठाए हैं। तेजी से भीड़ वाले विमानों और टेकऑफ़ बैकअप के साथ, यू.एस. परिवहन विभाग ने उन वाहकों पर दंड लगाया है जो रनवे पर घंटों तक उड़ान भरे हुए हैं। इसके लिए एयरलाइन को यात्रियों की टिकट की कीमत कई बार भुगतान की आवश्यकता होती है अगर वे टकराए जाते हैं। और कंपनियों को उड़ान भरने वालों के लिए कई हजार डॉलर का भुगतान करना चाहिए जिनके बैग खो गए हैं

शुल्क की उत्पत्ति: विनियमन

सख्त नियमों के तहत जो चार दशकों से भी ज्यादा समय पहले अस्तित्व में थे, इन जुड़ी हुई फीस असंभव थीं जैसा कि हवाई यात्रा व्यापार संगठन नोट करता है, उड़ान महंगा होता है, मुख्य रूप से व्यापारिक यात्रियों और अमीरों के लिए खानपान करते हैं। एक संघीय एजेंसी विमानों पर विमानों, उड़ानों और सेवाओं को संचालित करती है

लेकिन 1 9 78 में कांग्रेस ने उद्योग को नियंत्रित कर दिया, और नतीजतन एयर ट्रैफिक में नाटकीय वृद्धि हुई और कीमतों में गिरावट आई। 1 9 75 और 2000 के बीच, यू.एस. हवाई यात्रियों की संख्या 250% से बढ़कर 700 मिलियन हो गई। एक ही समय अवधि के दौरान टिकट की कीमतें 1 9 75 के स्तर के आधे से भी कम गिर गईं। सरकार अब उड़ान के मार्गों को निर्धारित नहीं करती है, या उड़ान सुरक्षा और सुरक्षा को छोड़कर, कैरिअर ने अपने व्यवसाय का संचालन किया है।

हवाई यात्रा की बढ़ती लोकप्रियता में इसके डाउनसाइड्स हैं, हालांकि यू.एस. सुप्रीम कोर्ट के जस्टिस स्टीफन ब्रेयर, जिन्होंने 1 9 70 के दशक में एक सीनेट सहयोगी के रूप में नियामक पर काम किया था, ने ब्लूमबर्ग लेख में कहा कि हवाई अड्डे, उड़ान विलंब और आतंकवादी घबराहट के कारण हवाई यात्रा बढ़ी अप्रिय हो गई है एक और परिणाम: एयरलाइंस, जो एक बार सख्त नियमों द्वारा आर्थिक अशांति से संरक्षित किया गया था, अब ऐसा कोई आश्रय नहीं है

एक वाष्पशील उद्योग के लिए स्थिर आय

एयरलाइन क्षेत्र की उछाल और प्रकृति की प्रकृति, बाद के नियंत्रण, अंततः फीस लागू करने के लिए प्रेरित हो गया, जिसने उद्योग को एक स्थिर आय स्रोत के रूप में महान अपील की, जो इसे तकिया कर सके खराब मंत्रों में - और अच्छे समय के दौरान नीचे की तरफ बोए।

वाणिज्यिक यात्री उड्डयन निगमन के बाद अशांत समय के माध्यम से चला गया, पैन अमेरिकन वर्ल्ड एयरवेज जैसे कई विरासत वाले यात्री और जेटब्लूयू एयरलाइंस कॉर्प जैसे नए लोग मजबूत हो रहे हैं। 2001 के आतंकवादी हमलों के बाद, उच्च मंदी और उच्च तेल की कीमतों की अवधि के दौरान, उद्योग आर्थिक रूप से आर्थिक रूप से प्रभावित हुआ। (इस पर अधिक जानकारी के लिए,

डेड एयरलाइंस और किस ने उन्हें मार डाला और 4 कारणों क्यों एयरलाइंस हमेशा संघर्ष कर रही है ।) लेकिन हाल ही में, एयरलाइंस कम लाभ के कारण रिकार्ड मुनाफा का आनंद ले रहे हैं लागत और शुल्क में बढ़ोतरी (देखें कि

तेल की कीमतें नीचे हैं, वायुमार्ग नहीं हैं, ऊपर क्या है? )। हालांकि, दुनिया भर में तेल की कीमतें कम नहीं रह सकतीं, वहीं एयरलाइंस की फीस से जुड़ाव फ्लैगिंग का कोई संकेत नहीं दिखाता है। यह प्रवृत्ति कई साल पहले मुफ्त मूंगफली और अन्य छोटी भत्तों की यिनकेशन के साथ शुरू हुई थी। (देखें 2011: शुल्क का वर्ष ।) फिर, आखिरी मंदी के बाद, उद्योग ने तेजी से क्लिप पर शुल्क लगाया। शुल्क व्यापक रूप से श्रेणीबद्ध होते हैंकुछ वाहक, तकिए के लिए शुल्क लेते हैं, फोन पर बुकिंग करते हैं और सीट चुनते हैं - खिड़की या गलियारे सीटों के लिए अतिरिक्त शुल्क के साथ या बाहर की पंक्ति सीटों के लिए, जो अधिक पैररूम की पेशकश करते हैं।

नीचे की रेखा

एयर ट्रैवल फीस एक आरोपित विशेषता बन गई है, लेकिन उनका भविष्य एक निश्चित बात नहीं है यद्यपि सीनेट डेमोक्रेट द्वारा पेश किया गया बिल संभवतः रिपब्लिकन-रन कांग्रेस में कहीं नहीं जाएगा, नवंबर के चुनाव में नियंत्रण में बदलाव से शुल्क को दरअसल वास्तविकता मिल सकती है। एयरलाइन उद्योग ने चेतावनी दी है कि, इस राजस्व स्रोत को काटने के कारण सस्ते एयर ट्रैफिक की धमकी देकर वे विमानों को चोट पहुंचा सकते हैं, जिससे वे निलंबन के कारण आनंद ले सकते हैं।

आपको

अंदरूनी सूत्र की मार्गदर्शिका में भी दिलचस्पी हो सकती है: सस्ते एयरलाइन टिकट ढूंढना और 5 छुट्टी पर देखने के लिए छिपी शुल्क ।