अमईक्स एयरलाइन सूचकांक एक असाधारण कमजोर 2015 के प्रदर्शन के बाद फरवरी 2016 में 2 साल के निम्नतम स्तर पर गिरा। अब कई विश्लेषकों का मानना ​​है कि समूह ने एक भालू बाजार में प्रवेश किया है जो आने वाले महीनों में काफी कम कीमतों की उपज देगा। यदि हां, तो क्या गिरावट ने खरीद के अवसरों की स्थापना की है या क्या बाजार के खिलाड़ियों को छोटी बिक्री पर विशेष रूप से ध्यान देना चाहिए? और निवेशकों को दीर्घकालिक पदों के साथ क्या करना चाहिए जो एक विस्तारित स्लाइड में पर्याप्त नुकसान हो सकता है?

डो जोंस ट्रांसपोर्टेशन औसत (20 अमेरिकी-परिवहन परिवहन शेयरों का मूल्य-भारित औसत) 2015 में लगभग 18% गिर गया, 2008 के बाद से इसका सबसे खराब प्रदर्शन दर्शाता है। नुकसान कई विश्लेषकों को हैरान करता है क्योंकि यह माना जाता है कि गिरने वाले तेल की कीमतों में तथाकथित तेल लाभांश के साथ परिवहन क्षेत्र को दबाना होगा। विश्लेषकों का यह भी मानना ​​है कि एयरलाइन वाहक, जो सूचकांक में 30% शामिल हैं, सस्ते विमानन ईंधन पर बचत से काफी ज्यादा लाभ देखेंगे।

लेकिन इन लाभों को अमल में लाना विफल रहा है। मेगाकारियर्स अमेरिकन एयरलाइंस ग्रुप इंक (एएएल अलाअमेरिकन एयरलाइंस ग्रुप इंक 47. 51 + 0। 13% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ) और संयुक्त कॉनटिनेंटल होल्डिंग्स इंक (यूएएल यूआरएलएनआईटी कॉन्टिनेंटल होल्डिंग्स इंक 59 92 + 0। 45% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ) दो अंकों की वार्षिक गिरावट दर्ज की गई। इस बीच, डेल्टा एयर लाइन्स इंक (डीएएल डाल्डेल्टा एयर लाइन्स इंक (डीई) 50. 57 + 0। 34% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ) और साउथवेस्ट एयरलाइंस को (एलयूवी 52 + 0। 70% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया। 2. 6 ) फ्लैट साल से क्षति से बच गए जबकि क्षेत्रीय ऑपरेटर जेट ब्लेवे एयरवेज कार्पोरेशन (जेबीएलयू जेबीएलयूजेटब्लूवे एयरवेज कार्प 1 9 32 % हाईस्टॉक 4. 2. 6 ) और अलास्का एयर ग्रुप इंक (ALK ALK अलास्का एयर ग्रुप इंक 63 94 + 0 46% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 <99 9 >) स्वस्थ लाभ के साथ पुरस्कृत शेयरधारकों -3 -> ये मिश्रित परिणाम भ्रामक हो सकते हैं क्योंकि अमेरिकी एयरलाइंस और संयुक्त महाद्वीपीयों ने 2015 में अपने प्रमुख प्रचारित विलय द्वारा बनाई गई सैन्य समस्याओं के कारण प्रमुख मुख्यालयों का सामना किया था। आने वाले वर्षों में, उनके परिणाम दूसरे वाहक से अधिक निकटता से मिलना चाहिए। इससे पता चलता है कि व्यापक आधार वाली एयरलाइन सूचकांक अगले एक-दो साल में क्षेत्र की दिशा निर्देशित करेगा।

ऐतिहासिक मूल्य कार्रवाई

एमेक्स एयरलाइन सूचकांक 1995-2016 (मासिक)

जैसा कि आप ऊपर दिए गए चार्ट में देख सकते हैं, एयरलाइन उद्योग 1990 के दशक में तेजी से बढ़ रहा है, साथ में एमेक्स एयरलाइन सूचकांक एक नाटकीय उत्प्रपणन पोस्ट करता है जो एक 1 99 8 में ऑल-टाइम हाई। इंडेक्स ने एक अस्थिर टोपिंग पैटर्न बनाया जो 2001 में डाउनसाइड को तोड़ दिया, जिससे एक प्रमुख डाउनट्रेंड का असर नाकामयाब हो गया, जब अक्टूबर 2002 में व्यापक औसत नीचे गिर गया। सूचकांक अंततः 2003 में बाउंस हो गया।इसने 2007 में दिवालिया होने और पुनर्गठन के कारण उद्योग की गड़बड़ी की वजह से सीमित प्रगति की।

2007 के कमजोर प्रदर्शन ने बहुत कम कीमत स्तर पर एक माध्यमिक टोपिंग पैटर्न बनाया, जिसने एक टूटने का रास्ता दिखाया जिसने मार्च 200 9 में सभी समय की कमी दर्ज की। उस डुबकी ने अंततः 11 साल के डाउनटेन्ड को समाप्त कर दिया, जिससे एक मजबूत वसूली उत्पन्न हुई जो कि वर्ष 2003 और 2007 के पन्नों के ऊपर सूचकांक को ऊपर उठाया था। रैली 2001 की शुरुआत में समाप्त हो गई थी, ठीक 2001 के टूटने और 50% बिकवाली रिट्रेसमेंट पर।

अमेक्स एयरवेज सूचकांक 2011-2016 (साप्ताहिक)

2011 से 2015 की रैली लहर पर एक संकीर्ण फोकस क्षेत्रीय बैल को मारने के लिए उम्मीदें बढ़ाता है इस अवधि में एक बहुस्तरीय अपट्रेन्ड बढ़कर 108 पर पहुंच गया, इसके बाद अक्टूबर -2014 और अगस्त 2015 में गहरी नीचियों के पास परीक्षण के लिए दो चरण की गिरावट दर्ज की गई। उन समर्थन स्तरों में भी 38% रैली रिट्रेसमेंट के साथ गठजोड़ किया गया है। इस प्लेटफॉर्म से वसूली मिलती है, जो 2015 के शुरुआती स्तरों और 2016 के शुरुआती दौर के स्तरों का परीक्षण करते हैं।

अधिक महत्वपूर्ण बात, 50- और 200-सप्ताह घातीय चलती औसत (ईएमए) अभी भी बैल बाजार स्थिति में ठीक से गठबंधन कर रहे हैं। 2015 में इन औसत के बीच व्यापक पृथक्करण मूल्य में सूचकांक तीन गुणा के साथ, अपट्रेंड की ताकत पर प्रकाश डाला गया है। 2015 की शुरुआत से लेकर नियमित रूप से समेकन और लाभ लेने के बारे में मार्केट लॉयर हमें "बड़ा कदम, व्यापक आधार" बताता है।

एयरलाइंस और आर्थिक चक्र

दुनिया भर में आर्थिक विकास में गिरावट के कारण एयरलाइंस को एक बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ता है। ये चक्रीय प्रतिभूतियां हैं जो मजबूत आर्थिक स्थितियों में सीटों और मार्गों को भर देते हैं लेकिन आर्थिक कमजोरी की अवधि के दौरान खाली सीटों के साथ ही मार्गों को उड़ाने के लिए मजबूर हैं। जबकि यू.एस. की वृद्धि 2016 में मजबूत रही, यूरोप और उभरते बाजारों ने संघर्ष किया, यू एस एस वाहकों के लिए अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर ध्यान केंद्रित करने का बोझ जोड़ा।

घरेलू रूप से केंद्रित वाहक अपने अंतरराष्ट्रीय सहयोगियों की तुलना में बेहतर प्रदर्शन करते हैं, जो कि संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य आर्थिक स्थानों के बीच अंतर के कारण आंशिक रूप से क्षेत्र के प्रदर्शन को कम करते हैं। यू.एस. विस्तार 2016 में अपने आठवें वर्ष में प्रवेश करता है, जो इस चक्र की लंबाई को पूर्व चक्रों की औसत लंबाई से परे रखता है। यह भविष्यवाणी करता है कि अन्य आर्थिक स्थानों में गिरावट के साथ, स्थानीय विकास कमजोर हो जाएगा। यदि ऐसा होता है, तो स्थानीय वाहक नए डाउनट्रेन्ड में फेंक दिए जा सकते हैं।

कार्य योजना

निवेशकों और मार्केट टाइमर एयरलाइन के शेयरों पर तब तक पकड़ सकते हैं जब तक कि अमेक्स एयरलाइन सूचकांक अक्टूबर 2014 से तैनात तीन चढ़ावों के ऊपर रहता है। ये लगभग 200-सप्ताह ईएमए 70 के पास संरेखित है। एक टूटने की पुष्टि होगी एक नया भालू बाजार जो 25% से 30% की गिरावट का लक्ष्य रखता है, सूचकांक को गहरा समर्थन से नीचे 50 के नीचे छोड़ देता है। चलने की औसत तब वसूली प्रयासों के दौरान प्रमुख प्रतिरोध बन जाएगा।

क्षेत्र में प्रवेश करने वालों को नई खरीदारियों को स्थानीय वाहकों तक सीमित करना चाहिए जो यू। एस। अर्थव्यवस्था की सापेक्ष शक्ति से लाभ लेना जारी रखें। विदेशी एयरलाइंस मैक्सिको के कंट्रोलडाडो वुएला कॉम्पैनी डे एवा (वीएलआरएस वीएलआरएस विलरिस 10 के साथ आकर्षक विकल्प भी प्रदान करते हैं।12 + 1। 00%

हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया। 2. 6

) सूची में टॉपिंग। लघु विक्रेता उच्च जोखिम वाले प्रवेश पर विचार कर सकते हैं यदि एमेक्स एयरलाइंस सूचकांक ऊपरी 80 के दशक में नीली साप्ताहिक प्रवृत्ति को बेकार करने में विफल रहता है। खतरे के कम पेट वाले व्यापारी 200 सप्ताह के एएमए ब्रेक तक इंतजार करना चाहिए, कम कीमतों के लिए पर्याप्त टैवलविंड सेट करना चाहिए। बॉटम लाइन अत्यधिक प्रचारित तेल लाभांश के बावजूद, 2015 में एयरलाइंस काफी हद तक खो गई, और अब एक भालू बाजार में प्रवेश करने का जोखिम। अगली पुनर्प्राप्ति की लहर कहानी बता सकती है, जिसमे एमेक्स एयरलाइंस इंडेक्स साप्ताहिक चार्ट पर एक उच्च ऊंची ऊंचाई पर एक नया डाउनटेन्ड के लिए आदर्श परिस्थितियों की स्थापना की गई है।