विषयसूची:
- विलय पर बने दीदी
- प्रबंधन रैंक दीदी की सफलता के पीछे की टीम गोल्डमैन सैक्स ग्रुप इंक, अलीबाबा ग्रुप होल्डिंग लिमिटेड और अन्य उद्यमों से एलरूम का दावा करती है।
- टेकिन एशिया के मुताबिक, जून 2015 तक दीदी चुक्सिंग के पास 5, 000 से ज्यादा कर्मचारी हैं और चीनी सवारी-साझाकरण बाजार में 80 प्रतिशत से अधिक का प्रभुत्व है। 2015 के सितंबर में दीदी चुक्सिंग के रूप में अपना नाम बदलने के बाद से, कंपनी ने वैश्विक शेयरों के लिए उबर की लड़ाई के लिए दुनिया भर में अन्य सवारी-शेयरिंग कंपनियों के साथ भागीदारी की है। सैन फ्रांसिस्को स्थित लिफ़ट की वेबसाइट के मुताबिक दीदी ने, उबर के प्रमुख घरेलू प्रतिद्वंद्वी लिफ्ट इंक में 100 मिलियन डॉलर का निवेश किया है, जो कि प्रौद्योगिकियों और विपणन विशेषज्ञता को साझा करने के लिए साझेदारी का निर्माण करता है। हाल ही में, सीडीएन मनी के मुताबिक, दीदी ने ब्राजील की सवारी के लिए 99 की सेवा शुरू कर दी थी।
- दीदी ने विस्तार करने के लिए पर्याप्त मात्रा में पूंजी जुटाई है, कुल $ 10 क्रंचबेस के मुताबिक विभिन्न निवेशकों से नौ राउंड में 24 अरब। कुछ बड़े वित्तीय संस्थानों में टेमासेक होल्डिंग्स के नेतृत्व में $ 700 मिलियन सीरीज डी दौर शामिल है, जो चीन लाइफ इंश्योरेंस कंपनी के नेतृत्व में $ 300 मिलियन का ऋण वित्तपोषण और $ 4 है। क्रंचबेस के मुताबिक, 5 अरब दौर अज्ञात निवेशकों से जुड़े थे।
- दीदी, निजी तौर पर समर्थित चीनी कंपनी दीदी के वित्तीय प्रदर्शन के बारे में दुर्लभ हैं। लेकिन हाल ही में उपलब्ध आंकड़े बताते हैं कि कंपनी ने संघर्ष किया है। विलय से पहले, दीदी चुक्सिंग बनने के बाद, दोनों कंपनियों ने 2015 के पहले पांच महीनों में 571 मिलियन डॉलर का ऑपरेटिंग नुकसान दर्ज किया था, बिज़नेस इनसाइडर के मुताबिक ज्यादातर नुकसान ड्राइवर भुगतान से आते हैं और $ 330 मिलियन की यात्रा के लिए सब्सिडी की सब्सिडी मिलती है, बिजनेस इन्सिएडर का कहना है। यह स्पष्ट नहीं है कि दीदी 2015 के उत्तरार्ध और पिछले साल के दूसरे हफ्तों में उन घाटे को मिटाने में सक्षम थे या नहीं।
- दीदी ने जाहिर तौर पर अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी उबेर के विपरीत सार्वजनिक रूप से जाने की कोई योजना नहीं बनाई है, जो अगले कुछ वर्षों में आईपीओ तैयार करने के लिए सोचा है। मई 2016 में, ब्लूमबर्ग समेत कई मीडिया आउटलेट्स ने बताया कि दीदी 2017 में न्यूयॉर्क में सार्वजनिक होने की योजना बना रही थी। हालांकि, दीदी चुक्सिंग ने इस रिपोर्ट से इनकार किया, सीएनबीसी को बताया कि इसमें कोई भी आईपीओ योजना नहीं थी।
नाम: दीदी चुक्सिंग
अनुमानित मूल्यांकन: $ 28 अरब का
उत्पाद: सवारी शेयरिंग
आईपीओ टाइमलाइन: टीबीडी
तिथि की स्थापना: 2012
ब्लूमबर्ग के मुताबिक, दीदी चुक्सिंग केवल चार साल में दुनिया की सबसे बड़ी सवारी वाली कंपनियों में से एक बन गई है, चीन में 400 शहरों में 300 मिलियन से अधिक ग्राहक सेवा कर रहे हैं, सबसे ज्यादा आबादी वाला देश है। वर्तमान में इसकी कीमत 28 अरब डॉलर है दीदी चुक्सिंग ने 2016 के दूसरे क्वार्टर के रूप में प्रति दिन 16 मिलियन यात्री सवारी प्रदान की, Concur के अनुसार इसकी सफलता एक कारण है कि इसके अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी, उबर टेक्नोलॉजीज इंक, को चीन के बाजार से वापस लेने के लिए मजबूर होना था।
दीदी परंपरागत टैक्सी सेवाएं से आगे बढ़ने के लिए टैक्सी, निजी कार, कार किराया, बसों और चालकों सहित यात्रियों के लिए सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है। वाल स्ट्रीट जर्नल के मुताबिक कंपनी नई प्रौद्योगिकियों का उपयोग करती है, जैसे कि कृत्रिम बुद्धि को और अधिक कुशलता से अपने संसाधनों को नियुक्त करने के लिए। इन चरणों के साथ, दीदी ने दुनिया भर में सवारी-सस्ती कंपनियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले मोबाइल ऐप के परे विस्तार किया है।
विलय पर बने दीदी
दीदी चुक्सिंग, जो 2015 में कंपनी को दिया गया नया नाम, 2012 में वापस आने वाले विलय के निर्माण पर बनाया गया था। दीदी ने उबर चीन सहित स्टार्टअप के खिलाफ आक्रामक तरीके से प्रतिस्पर्धा की। ब्लूमबर्ग के मुताबिक, उबर ने बाजार हिस्सेदारी की लड़ाई में अनुमानित 2 अरब डॉलर का नुकसान होने के बाद, उबेर ने दीदी चिक्सिंग के साथ संघर्ष विराम किया। उबर ने अपने चीन व्यापार को दीदी से बेचा और एक अल्पसंख्यक निवेशक बन गया, जबकि दीदी ने उबेर में 1 अरब डॉलर का निवेश किया, ब्लूमबर्ग के मुताबिक
प्रबंधन रैंक दीदी की सफलता के पीछे की टीम गोल्डमैन सैक्स ग्रुप इंक, अलीबाबा ग्रुप होल्डिंग लिमिटेड और अन्य उद्यमों से एलरूम का दावा करती है।
सह-संस्थापक और सीईओ, चेंग वेई (1 9 83 में जन्में) ने यह दिखाया। वह दो प्रमुख सवारी-सफ़लता वाली कंपनियों में से एक के सीईओ थे जो कि भविष्य में दीदी चक्सिंग का विलय हो गई थीं। उनके पास व्यापक प्रौद्योगिकी अनुभव भी है। लीफईवेक के अनुसार बीजिंग विश्वविद्यालय के केमिकल टेक्नोलॉजी से स्नातक होने के बाद, वी ने चीनी ई-कॉमर्स के विशालकाय अलीबाबा में शामिल होने से पहले कई नौकरियां लीं। फोर्ब्स में एक प्रोफाइल के अनुसार, आठ वर्षों में, उन्होंने अलीबाबा की ऑनलाइन भुगतान सेवा, अलीपै के उपाध्यक्ष बनने के लिए अपना काम किया। उसने फिर से सवारी-सताए कारोबार में प्रवेश करने के लिए अलीबाबा को छोड़ दिया।
दीदी के तेजी से विकास का प्रबंधन करने के लिए एक अन्य कार्यकारी, जो जीन लियू (1 9 78 में पैदा हुआ), कंपनी के अध्यक्ष लीऊ, जिसे लियू किंग के नाम से भी जाना जाता है, ने पेकिंग यूनिवर्सिटी में कम्प्यूटर साइंस में स्नातक की डिग्री प्राप्त की और हार्वर्ड यूनिवर्सिटी में कंप्यूटर साइंस में मास्टर की डिग्री प्राप्त की। गोल्डमैन सैक्स के लिए 12 साल के लिए काम करने और निवेश बैंक के लिए एशिया में प्रबंध निदेशक बनने के बाद, वह दीदी के लिए रवाना हुईं फोर्ब्स के मुताबिक, वह 2014 में और फिर राष्ट्रपति बनने के बाद तेजी से बढ़े, मुख्य कार्यकारी अधिकारी बन गए।बिडीस इनसाइडर के मुताबिक, उसने दीदी में 1 अरब डॉलर का निवेश किया है।
विकास रणनीति
टेकिन एशिया के मुताबिक, जून 2015 तक दीदी चुक्सिंग के पास 5, 000 से ज्यादा कर्मचारी हैं और चीनी सवारी-साझाकरण बाजार में 80 प्रतिशत से अधिक का प्रभुत्व है। 2015 के सितंबर में दीदी चुक्सिंग के रूप में अपना नाम बदलने के बाद से, कंपनी ने वैश्विक शेयरों के लिए उबर की लड़ाई के लिए दुनिया भर में अन्य सवारी-शेयरिंग कंपनियों के साथ भागीदारी की है। सैन फ्रांसिस्को स्थित लिफ़ट की वेबसाइट के मुताबिक दीदी ने, उबर के प्रमुख घरेलू प्रतिद्वंद्वी लिफ्ट इंक में 100 मिलियन डॉलर का निवेश किया है, जो कि प्रौद्योगिकियों और विपणन विशेषज्ञता को साझा करने के लिए साझेदारी का निर्माण करता है। हाल ही में, सीडीएन मनी के मुताबिक, दीदी ने ब्राजील की सवारी के लिए 99 की सेवा शुरू कर दी थी।
दीदी के समर्थक
दीदी ने विस्तार करने के लिए पर्याप्त मात्रा में पूंजी जुटाई है, कुल $ 10 क्रंचबेस के मुताबिक विभिन्न निवेशकों से नौ राउंड में 24 अरब। कुछ बड़े वित्तीय संस्थानों में टेमासेक होल्डिंग्स के नेतृत्व में $ 700 मिलियन सीरीज डी दौर शामिल है, जो चीन लाइफ इंश्योरेंस कंपनी के नेतृत्व में $ 300 मिलियन का ऋण वित्तपोषण और $ 4 है। क्रंचबेस के मुताबिक, 5 अरब दौर अज्ञात निवेशकों से जुड़े थे।
सिंगापुर के संप्रभु धन निधि टेमेसेक होल्डिंग ने एयरबनब, जेट और स्नैपडील जैसे कंपनियों में निवेश किया है, क्रंचबेस के अनुसार। चीन लाइफ इंश्योरेंस ने दीदी में कई निवेश किए हैं, जिसमें क्यूबबैस के अनुसार, उबेर चीन के लिए 2 अरब डॉलर के फंडिंग राउंड के हिस्से के रूप में, जो बाद में दीदी का हिस्सा बन गया।
बड़ी वित्तीय हानियां
दीदी, निजी तौर पर समर्थित चीनी कंपनी दीदी के वित्तीय प्रदर्शन के बारे में दुर्लभ हैं। लेकिन हाल ही में उपलब्ध आंकड़े बताते हैं कि कंपनी ने संघर्ष किया है। विलय से पहले, दीदी चुक्सिंग बनने के बाद, दोनों कंपनियों ने 2015 के पहले पांच महीनों में 571 मिलियन डॉलर का ऑपरेटिंग नुकसान दर्ज किया था, बिज़नेस इनसाइडर के मुताबिक ज्यादातर नुकसान ड्राइवर भुगतान से आते हैं और $ 330 मिलियन की यात्रा के लिए सब्सिडी की सब्सिडी मिलती है, बिजनेस इन्सिएडर का कहना है। यह स्पष्ट नहीं है कि दीदी 2015 के उत्तरार्ध और पिछले साल के दूसरे हफ्तों में उन घाटे को मिटाने में सक्षम थे या नहीं।
आईपीओ आउटलुक
दीदी ने जाहिर तौर पर अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी उबेर के विपरीत सार्वजनिक रूप से जाने की कोई योजना नहीं बनाई है, जो अगले कुछ वर्षों में आईपीओ तैयार करने के लिए सोचा है। मई 2016 में, ब्लूमबर्ग समेत कई मीडिया आउटलेट्स ने बताया कि दीदी 2017 में न्यूयॉर्क में सार्वजनिक होने की योजना बना रही थी। हालांकि, दीदी चुक्सिंग ने इस रिपोर्ट से इनकार किया, सीएनबीसी को बताया कि इसमें कोई भी आईपीओ योजना नहीं थी।
कार्निवल लिफ्टों डिविडेंड 14%, रिज्यूएशन शेयर बैकबैक | इन्वेस्टोपैडिया
कार्निवल (NYSE: सीसीएल) (एनवाईएसई: सीयूके) अपने त्रैमासिक लाभांश को बढ़ा रही है, और अपने शेयर पुनर्खरीद कार्यक्रम को ताज़ा करती है। क्रूज लाइन ऑपरेटर अपने निवेशकों को $ 0 का भुगतान करेगा 40 प्रति शेयर, एक राशि 14% अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक है कंपनी एक लंबे समय से लाभांश दाता है, हालांकि पिछले दशक के वित्तीय संकट के मद्देनजर यह संक्षिप्त रूप से वितरण निलंबित कर दिया गया था।