एलेन मस्क, सीईओ टेस्ला मोटर्स (टीएसएलए टीएसएलएटेस्ला इंक 302 78-1 .8% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ) एक चुनौती से पीछे पीछे नहीं चलाना है उन्होंने पहली व्यवहार्य निजी अंतरिक्ष उड़ान कंपनी स्पेसएक्स का निर्माण किया, जो अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन को लॉक करने के लिए अंतरिक्ष में रॉकेट भेजता है। वह लॉस एंजिल्स को सैन फ्रांसिस्को से जोड़ने वाली हाई स्पीड भूमिगत परिवहन प्रणाली विकसित कर रहा है, जिसे हाइपरलोप कहा जाता है। वह विश्व स्तर पर दुनिया की पहली स्वतंत्र इलेक्ट्रिक कार कंपनी टेस्ला के संस्थापक भी हैं।

जब लोगों ने शिकायत की कि टेस्ला की सभी-इलेक्ट्रिक कार मध्यम वर्ग के लिए बहुत महंगा थी और आरोपों के बीच उनकी ड्राइविंग रेंज बहुत कम थी, मस्क ने बैटरी निर्माताओं के साथ लागत में कटौती करने और दक्षता में सुधार करने का वादा किया। जब अपने बैटरी आपूर्तिकर्ताओं के साथ प्रगति बहुत धीमी थी, तब टेस्ला ने बैटरी बनाने के व्यवसाय में ही प्रवेश करने का फैसला किया। पिछले हफ्ते, टेस्ला ने अपनी खुद की वाणिज्यिक और आवासीय बैटरी की घोषणा की, जिसमें पावरवाल श्रृंखला कहा जाता है, एक बार फिर साबित करती है कि श्री मस्क के लिए कोई भी तकनीकी चुनौती बहुत बड़ी नहीं है। (यह भी देखें: नई बैटरी प्रौद्योगिकी निवेश के अवसर ।)

वर्तमान बैटरियों के साथ समस्याएं

बैटरियों ठोस राज्य डिवाइस हैं जो उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स और अन्य डिवाइसों की एक सरणी को बिजली की आपूर्ति करते हैं, और बिजली के वर्तमान को छोड़ देते हैं। रिचार्जेबल लिथियम आयन (लीऑन) बैटरी इन अनुप्रयोगों में सबसे ज्यादा इस्तेमाल हो गई है और ये मोबाइल फोन और टैबलेट से लेकर लैपटॉप कंप्यूटर तक के सभी बिजली वाहनों में पाए जाते हैं। जबकि माइक्रोचिप्स और एकीकृत सर्किट तेजी से और अधिक शक्तिशाली, छोटे और सस्ता हो गए हैं, बैटरी तकनीक बेहद पीछे पीछे हो चुकी है। इसी समय के दौरान, LiOn बैटरी में सुधार केवल छोटा और वृद्धिशील रहा है। (यह भी देखें: लिथियम आयन बैटरी स्टॉक्स ।)

उदाहरण के लिए एक आधुनिक स्मार्ट फोन लें कम्प्यूटेशनल प्रयास डिवाइस के एक छोटे से हिस्से में पैक किए जाते हैं जबकि बैटरी में अधिकतर उपलब्ध स्थान लगते हैं। डिवाइस की कुल लागत में बैटरी भी एक बड़ा कारक है। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, समस्या बढ़ती है: कारों में पहियों पर बैटरी पैक की एक सरणी होती है टेस्ला की फ्लैगशिप कार, मॉडल एस में लगभग 60 किलोवाट घंटे बिजली की क्षमता है, जिसका अर्थ है कि लगभग 30, 000 - एक प्रभावशाली 42. स्टिकर की कीमत का 25% - इसकी बैटरी के सीधे गुण है।

लिथियम एक बहुत ही अस्थिर पदार्थ भी है, और इसलिए बैटरी को सावधानी से बनाया जाना चाहिए ताकि एक विशिष्ट कार दुर्घटना के दौरान उन्हें क्षतिग्रस्त नहीं किया जा सके। हवा या पानी के जोखिम के भी कम मात्रा में लिथियम आग की लपटों में फट सकता है।यह सुनिश्चित करना कि प्रत्येक बैटरी ठीक से मुहरबंद और सुरक्षित है लागत की एक अतिरिक्त परत है। (अधिक के लिए, देखें: क्यों टेस्ला कारें इतनी महंगी हैं? )

टेस्ला के पावरवॉल

हालांकि टेस्ला घर के लिए व्यावसायिक रूप से उपलब्ध लीओन बैटरी संग्रहण समाधान विकसित करने वाली पहली या एकमात्र कंपनी नहीं है या व्यापार, यह कई समस्याओं को सुलझाने की ओर एक उत्साहजनक कदम है टेस्ला ने नेवादा रेगिस्तान में अपने नए और बेहतर बैटरी पैक बनाने में सक्षम एक विशाल बैटरी कारखाना (उचित रूप से नामकरण किया गया) बना दिया है, दोनों अपने वाहनों के लिए और, जैसा कि मस्क ने हाल ही में घोषित किया था, घर और व्यापार ऊर्जा भंडारण के लिए भी।

टेस्ला की नई पावरवॉल बैटरी 100 किग्रा (220 पाउंड) बक्से हैं, लगभग 4. 25 फीट x 3 फीट। वे दो मॉडलों की पेशकश कर रहे हैं, एक 10 किलोवाट-घंटे (केडब्ल्यूएच) की क्षमता वाला 3 डॉलर, 500 और 7 किलोवाट संस्करण $ 3, 000 से शुरू कर रहा है। इन बैटरियों को कुल 90 केडब्ल्यूएच शक्ति। उस परिप्रेक्ष्य में, प्रतिदिन 5 किलोवाट के तहत एक विशिष्ट रसोई के रेफ्रिजरेटर उपभोक्ता, और एक कपलर वॉशर और ड्रायर पूर्ण चक्र के अनुसार 6 किलोवाट के तहत।

टेस्ला की बैटरी तकनीक इलेक्ट्रिक कारों की अपनी लाइन को बेहतर बनाने में मदद करेगी, लेकिन पावरवॉल को अन्य उपयोगों के लिए विपणन किया जाता है। सौर पैनलों के साथ घर वर्तमान में पावर ग्रिड में उत्पादित अतिरिक्त बिजली को वापस बेच सकते हैं, लेकिन प्रभावी रूप से उस ऊर्जा को संग्रहीत नहीं कर सकते हैं। यह ग्रिड पर असंतुलित लोड का कारण रखता है और साथ ही रात में या ढीले दिनों में आवासीय सौर ऊर्जा उत्पादन को कम से कम करता है। बिजली ग्रिड आज बिजली की दुकान नहीं कर सकती है, और बिजली की मांग और मांग पर वितरित की जाती है जहां इसकी आवश्यकता है।

ग्रिड पर असंतुलित लोड हो सकता है क्योंकि आवासीय छतों पर सौर पैनलों की शुरुआत सुबह की दोपहर के दौरान सबसे ज्यादा बिजली उत्पन्न होती है, जब सूर्य सबसे मजबूत होता है। हालांकि, बिजली की मांग दिन में इस समय अपेक्षाकृत कम है और सुबह में सबसे ज्यादा मांग होती है जब लोग जागते और तैयार हो जाते हैं। सौर पैनलों के साथ संयोजन के रूप में स्थापित एक व्यवहार्य बैटरी समाधान होने से इन समस्याओं को हल करने की दिशा में एक बड़ा कदम उठता है। (यह भी देखें: सौर ऊर्जा से लाभ कैसे ।)

पावरवॉल बैटरी परंपरागत गैस-संचालित जनरेटर के स्थान पर, तूफान या अन्य आउटेज के दौरान घरों को निर्बाध शक्ति प्रदान कर सकती है। वे दुनिया के क्षेत्रों में बिजली प्रदान कर सकते हैं जहां बिजली कम या ग्रिड अविश्वसनीय है। दूर-दराज़ गांव में सौर या पवन उत्पादन के लिए एक बिजलीघर को झुकाते हुए उन्हें दिन में 24 घंटे बिजली का विश्वसनीय स्रोत मिल सकता है।

पावरवेल के मालिक का अर्थशास्त्र

कुछ लोग टेस्ला की पावरवॉल बैटरी को खारिज कर सकते हैं जैसे अमीर के लिए आरक्षित एक ऐसा वस्तु जो उतना ही तस्ला कारों में है। जबकि $ 3, 500 को बड़ी मात्रा में बड़ी बैटरी की तरह लगाना पड़ सकता है, मस्क की बोल्ड ऊर्जा दृष्टि के आर्थिक मूल सिद्धांतों पर एक करीब से नजर रखने के लिए और फिर उनसे परे लग सकते हैं।

10kWh और 7kWh सिस्टम की विज्ञापित कीमत न तो स्थापना लागत या हार्डवेयर के लिए $ 2,000 का घर के सर्किट ब्रेकर बॉक्स के इंटरफेस में शामिल नहीं हैकुछ गणनाओं ने पावरवॉल सरणी के प्रभावी मूल्य को 30 सेंट प्रति किलोवाट के रूप में बढ़ाया, जो कि संयुक्त राज्य में घर के लिए औसत मूल्य की तुलना में लगभग तीन गुना अधिक महंगा है।

तुलना के माध्यम से, जेनैक (जीएनआरसी जीएनआरसीजेनरैक होल्डिंग्स इंक। 60 + 0। 80% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ), एक अग्रणी जनरेटर निर्माता , 11 किलोवाट जनरेटर प्रदान करता है जो प्रोपेन या प्राकृतिक गैस पर चलता है और $ 2, 500 के आसपास खर्च करता है। जनरेटर को प्रत्यक्ष गैस लाइन या 250 गैलन प्रोपेन भंडारण टैंक की आवश्यकता होती है, दोनों जिनमें से स्थापित करने के लिए महंगा हो सकता है - और आपको अभी भी भुगतान करना होगा ईंधन के लिए एक अनुमान के मुताबिक ग्रिड के माध्यम से बिजली के ऊपर 17% प्रोपेन की कीमत होती है। इसके अलावा, पारंपरिक जनरेटर स्केल करना मुश्किल है, जबकि मॉड्यूलर पावरवॉल इकाइयों को आसानी से जोड़ा जा सकता है अगर किसी घर की ऊर्जा भंडारण की ज़रूरतें बढ़ें। जबकि पावरवॉल के पूरक के लिए सौर पैनल सिस्टम स्थापित करने की लागत महंगी है, उत्पादन घटने के कारण पिछले कुछ सालों में सौर प्रतिष्ठान मूल्य में नाटकीय रूप से गिरावट आई है, क्योंकि पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं के बढ़ने के परिणामस्वरूप अधिक कुशल स्थापना प्रक्रियाएं और कुछ स्थानों पर उदार सरकारी सब्सिडी टैक्स ब्रेक घरों के लिए सौर स्थापना अधिक किफायती बनाते हैं, और सौर कंपनियों अक्सर घर के मालिकों के लिए उदार प्रोत्साहन प्रदान करती हैं जो अग्रिम लागत को कम कर देते हैं और शुद्ध मीटरिंग के कारण ग्रिड कीमतों के नीचे / प्रति किलोवाट बिजली की लागत को कम कर सकते हैं।

बेशक, यह तर्क दिया जा सकता है कि टेस्ला की बैटरी

और भी गैस संचालित जेनरेटर लक्जरी आइटम हैं लेकिन आपातकालीन बिजली की आपूर्ति लोकप्रियता में हाल की चरम मौसम की घटनाओं जैसे तूफान आइरीन और सैंडी के साथ-साथ 2014-2015 के सर्दियों में पूर्वी तट पर भारी हिमपात के कारण प्राप्त हुई है। यह पावरवॉल का लक्ष्य नहीं है - फिर भी - पूरी तरह से बिजली ग्रिड से घर ले जाने के लिए। इसके बजाय, यह ज़रूरत के समय में बैकअप बिजली के लिए गैस जनरेटर का एक व्यवहार्य विकल्प है। लेकिन टेस्ला के पावरवॉल सिस्टम का सबसे महत्वपूर्ण आर्थिक प्रभाव यह है कि सांस्कृतिक पूंजी में यह वृद्धि होगी। पिछले 150 सालों में गैस प्रकाश से लेकर स्मार्टफोन तक की सबसे अधिक तकनीकी नवाचारों की तरह, अधिक समृद्ध लोग पहली बार अपनाने वाले हो सकते हैं, लेकिन उनकी दिलचस्पी उन मानकों की अर्थव्यवस्था विकसित करने के लिए जरूरी परिस्थितियां पैदा करती है जो प्रत्येक दिन उपयोगकर्ता के हाथों में नई तकनीक रखती है।

नीचे की रेखा

टेस्ला की पावरवॉल बैटरी ऊर्जा भंडारण प्रौद्योगिकी में एक रोमांचक विकास है। हालांकि वे पहिया को फिर से नहीं लगा रहे हैं, वे मौजूदा लिथियम आयन बैटरी तकनीक को बड़े पैमाने पर अधिक सस्ती और सुलभ बना रहे हैं।

टेस्ला को इसके सीईओ, एलोन मस्क का भी फायदा मिला है, जो मुश्किल तकनीकी चुनौतियों और सफल होने के लिए एक प्रतिष्ठा और रिकॉर्ड है। पावरवॉल बैटरी और उनके उत्तराधिकारी प्रतिस्पर्धा के साथ और चल रहे अनुसंधान और विकास के साथ भी सस्ता और अधिक कुशल बनने की संभावना है। बीस वर्षों में यह हर घर के तहखाने या गैरेज में ऐसी बैटरी देखने के लिए अजीब नहीं हो सकती है