पहली नजर में, निजी उड़ान एक अनावश्यक और यहां तक ​​कि आर्थिक रूप से बेकार बात करने की तरह लग सकता है हालांकि, यह सच है कि निजी यात्रा एक बहुत महंगा लक्जरी है, जहां कहीं भी $ 1, 000 से 9, 000 प्रति उड़ान के बीच की औसत लागत होती है, यह भी सच है कि उड़ान निजी महत्वपूर्ण लाभ काट सकता है। निजी जेट विमानों को पट्टे पर एक आसान और निजी फिर से एक व्यावसायिक हवाई जहाज पर उड़ वैकल्पिक जा सकता है। वे तिथियों और समय की यात्रा भी चुन सकते हैं, जो उनके कार्यक्रम के लिए सबसे अधिक सुविधाजनक हैं, और उड़ान विलंब से निपटने के लिए शायद ही कभी मुश्किल हो। यह सब उत्पादक होने के लिए अधिक समय होने के बराबर है।

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इसके साथ ही कहा जा रहा है, लगभग सभी चीजों के साथ, एक निजी जेट के मालिक के कुछ नुकसान होते हैं। सबसे बड़ा नुकसान समय और काम की राशि है जो एक को चलाने के लिए आवश्यक है। विमान को व्यवस्थित बनाए रखने और कभी-कभी बदलती हुई नियामक आवश्यकताओं के साथ पूरी तरह से अनुपालन रखने की कोशिश करते हुए एक उच्च प्रमाणित उड़ान क्रू को भर्ती और बनाए रखने में काफी परेशानी हो सकती है। इस सिरदर्द के चारों ओर एक तरह से एक विमान में हिस्सेदारी खरीदने से होता है जिसे पूरी तरह से एक मालिक के बजाय एक तिहाई पार्टी द्वारा प्रबंधित किया जाता है। इसे सामान्यतः आंशिक जेट स्वामित्व के रूप में जाना जाता है

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भिन्नात्मक जेट स्वामित्व समझाया

एक टाइमशैअर संपत्ति मालिक की तरह, आंशिक जेट स्वामित्व एक व्यवस्था है, जिससे एक से अधिक व्यक्ति सामूहिक रूप से एक विमान का स्वामित्व शेयर करता है। इस समझौते के परिणामस्वरूप, पार्ट-मालिक एक निजी जेट के मालिक होने के फायदों का लाभ उठा सकते हैं जबकि एक को खरीदने और बनाए रखने के साथ जुड़े वास्तविक लागतों को साझा करते हैं। अधिकतम घंटे के घंटे, जो विमान के प्रत्येक भाग-मालिक को उड़ने में उपयोग कर सकते हैं विमान में उनके स्वामित्व प्रतिशत के आकार पर निर्भर करता है। (संबंधित पढ़ने के लिए, देखें: निजी जेट चार्टर के अर्थशास्त्र। )

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इससे सबसे अधिक लाभ कौन कर सकता है

आंशिक जेट का स्वामित्व किसी के लिए सबसे अच्छा है जो पहली कक्षा में उड़ान भरने और कई घंटे के लिए वार्षिक आधार पर मक्खियों का आनंद लेता है। एक आर्थिक दृष्टि से, शायद यह संभवतः ज्यादा नहीं होता है, यदि कोई भी, यदि आप हर साल 50 से कम घंटों के लिए उड़ते हैं तो विमान साझाकरण कार्यक्रम में भाग लेने का अर्थ है। एक आंशिक जेट स्वामित्व व्यवस्था अमीर व्यक्तियों और निगमों के लिए भी बहुत उपयुक्त है जो निजी हवाई यात्रा की लचीलापन और दक्षता प्राप्त करना चाहते हैं, लेकिन दैनिक आधार पर एक जेट को प्रबंधित करने में अपने संसाधनों को बांधने से बचने का विकल्प होता है। फ्लाइट ऑप्शंस और एक्ज़ीक्यूटिव एयरशेयर जैसे आंशिक विमान प्रदाता, आमतौर पर अपने ग्राहकों के लिए सभी रखरखाव और संचालन को संभालते हैं।

जो लोग व्यस्त और अप्रत्याशित समयबद्ध हैं वे इस तरह की सेवा की सराहना करेंगे। इसका कारण यह है कि विमानों के पार्ट-मैटर्स के पास अपनी यात्रा की तिथियां और समय पर अधिक नियंत्रण है।सामान्यतः, निजी हवाई यात्रा वाणिज्यिक यात्रा की तुलना में बहुत तेजी से है और इसके परिणामस्वरूप निजी उड़ानों पर यात्रियों को अपने इच्छित गंतव्यों में बहुत कुछ मिलता है, अगर वे पारंपरिक एयरलाइन के साथ उड़ान भरने के लिए होते हैं अंशिक जेट प्रदाताओं के ग्राहक अग्रिम रूप से बहुत अधिक सूचनाएं न देकर अपनी उड़ानें निर्धारित या बदल सकते हैं उदाहरण के लिए, एक अग्रणी निजी विमानन कंपनी और वारेन बफेट के बर्कशायर हाथवे (बीआरके। ए बीआरके। एबर्कशायर हैथवे इंक -279, 300. 00-0। 31% हाईस्टॉक के साथ बनाया गया एक सहायक कंपनी, नेटजेट 2. 2. 6 , बीआरके। बी बीआरके। बीबीकेकशायर हाथवे इंक -186. 20-0। 26% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया 2. 2. 6 ), केवल 4-6 घंटों का नोटिस समय आवश्यक है विमान का अनुरोध किया गया) एक उड़ान आरक्षण करने के लिए

इसके अलावा, अधिकांश फ्रैक्शनल जेट कंपनियां एक गारंटीकृत खरीद-बैक प्रावधान प्रदान करती हैं जो अपने ग्राहकों को उचित बाजार मूल्य पर उनके हित में फिर से बेचना चाहती हैं, क्योंकि मूल्यह्रास के बाद। दूसरी ओर, यदि आपके पास पूरी तरह से स्वामित्व है तो अपने विमान के लिए एक खरीदार खोजने में कुछ समय लग सकता है। (आप यह भी पसंद कर सकते हैं: ख़रीदना बनाम एक निजी जेट पट्टे पर देना। )

अलग लागत क्या हैं?

एक विमान में भाग लेने वाले बनने के लिए, पहले को एक में हिस्सेदारी खरीदने की जरूरत है यह कभी-कभी एक अधिग्रहण शुल्क के रूप में संदर्भित होता है और यह उस विमान के प्रकार पर आधारित होता है जिसे खरीदा जा रहा है और साथ ही यह भी कि शेयर का कितना बड़ा अधिग्रहण किया जा रहा है। एक बार जब कोई व्यक्ति किसी विमान का आंशिक मालिक बन जाता है तो उसे यानि नियत मासिक प्रबंधन शुल्क का भुगतान करना पड़ता है जो रखरखाव के खर्च के अलावा बीमा खर्च, फ्लाइट क्रू के लिए मजदूरी और अन्य अप्रत्यक्ष संचालन लागतों को शामिल करते हैं। एक उड़ान शुल्क के प्रत्येक घंटे के लिए एक शुल्क का मालिक का उपयोग करता है। यह भी ध्यान रखना ज़रूरी है कि फ़ॉक्शनल मालिकों को आम तौर पर गैर-कब्जे वाली उड़ानों के लिए बिल नहीं किया जाता है, i ई। जेट विमानों को यात्रियों के लिए या अपने घर के आधार पर वापस जाने के लिए ले जाता है। (यह भी देखें: बिजनेस क्लास से निजी जेट चार्टर तक ले जाने का समय? )

नीचे की रेखा

कुछ लोगों के लिए निजी हवाई से जुड़े लागतों का कोई मतलब नहीं है निजी जेट विमानों को पट्टे पर एक आसान और निजी फिर से एक व्यावसायिक हवाई जहाज पर उड़ वैकल्पिक जा सकता है। हालांकि महंगा, निजी उड़ान एक ऐसी जरूरत है जो किसी के लिए उड़ान के विलंब और लंबे समय तक लेआउट का अनुभव नहीं कर सकती है। हालांकि, यह विमान को अपने दम पर व्यवस्थित करने के लिए बहुत ही असुविधाजनक हो सकता है। एक हिस्सा मालिक बनकर इस सिरदर्द से बचने के लिए एक कंपनी है जो कि जेटजल, फ्लाइट ऑप्शंस, और एग्ज़ेकेटिव एयरशेयर जैसे आंशिक जेट स्वामित्व बेचता है।