उद्योग डेटा बताते हैं कि तेल की कीमतों में अल्पावधि में गिरावट का कैनेडियन तेल परिवहन उद्योग के लाभ पर कोई भौतिक नकारात्मक प्रभाव नहीं है। तेल मुख्य रूप से रेल और पाइपलाइन द्वारा ले जाया जाता है, और तेल की कीमतों में गिरावट मिश्रित होती है, और अक्सर इन दोनों उद्यमों पर प्रभाव पड़ता है। उदाहरण के लिए, रेलवे कंपनियों के मामले में, तेल की कीमतों में गिरावट का वास्तव में उनके मुनाफे पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है, भले ही इस तरह की गिरावट के बाद तेल की मात्रा में गिरावट आई है। दूसरी तरफ, पाइपलाइन उद्योग का लाभ, तेल की कीमतों में गिरावट से कम हो जाता है, लेकिन मुनाफे में गिरावट का आकार अल्पकालिक में मामूली है। इसी तरह, पाइपलाइन कंपनियों द्वारा पहुंचाया जाने वाला तेल की मात्रा में कमी का भी अल्पावधि में उनके मुनाफे पर न्यूनतम प्रभाव होता है। हालांकि, कम तेल की कीमतें और परिवहन के तेल की कम मात्रा में पाइपलाइन कंपनियों को समय के साथ तेल परिवहन के माध्यम से प्राप्त होने वाली आय को काफी कम कर सकता है।

तेल परिवहन उद्योग का अवलोकन

कनाडा में, तेल रेल, पाइपलाइन, और समुद्री जहाजों (टैंकरों और बार्गेस) द्वारा पहुंचाया जाता है, लेकिन कनाडा में उत्पादित तेल का शेर का हिस्सा परिवहन के माध्यम से ले जाया जाता है पाइप लाइन। कनाडाई ऊर्जा पाइपलाइन एसोसिएशन (सीईपीए) के आंकड़ों के मुताबिक, 2013 में पश्चिमी कनाडा द्वारा तैयार किए गए तेल का 90% तेल पाइपलाइन के जरिये पहुंचाया गया था, जबकि कैनेडियन एसोसिएशन ऑफ पेट्रोलियम प्रोड्यूसर (सीएएपी) के आंकड़े बताते हैं कि करीब 8% पश्चिमी कनाडा द्वारा उत्पादित तेल रेल द्वारा पहुंचाया जाता है आज कनाडा में बड़े पैमाने पर तेल का उत्पादन किया जा रहा है, इसलिए इसे या तो पाइपलाइन या रेल द्वारा पहुंचाया जा रहा है।

कनाडाई तेल रेत उद्योग की तेजी से वृद्धि, हालांकि, पाइपलाइनों द्वारा परिवहन के अनुसार, रेलवे द्वारा ले जाया गया तेल का अनुपात बदल सकता है। सीएएपी के आंकड़ों के मुताबिक, पश्चिमी कनाडा में कुल तेल उत्पादन 2013 से बढ़ने की उम्मीद है। 2013 में प्रति दिन 24 मिलियन बैरल प्रति दिन लगभग 6। 35 मिलियन बैरल प्रति दिन 2030 तक। मौजूदा पाइपलाइन के बुनियादी ढांचे और रेलवे नेटवर्क का एक साथ विस्तार किया जा रहा है। तेल रेत के उत्पादन में वृद्धि कुछ क्षेत्रों में, तेल रेत के उत्पादन में वृद्धि ने पाइपलाइन क्षमता के विकास को पीछे छोड़ दिया है, जिसके परिणामस्वरूप बाधा उत्पन्न हुई है। पाइप लाइन की क्षमता में कुछ अंतराल को भरने के लिए, आपूर्तिकर्ताओं ने रेलकारों के इस्तेमाल पर जोर दिया है, जिसके परिणामस्वरूप रेलवे तेल परिवहन क्षेत्र में बाजार हिस्सेदारी प्राप्त कर रहा है।

रेल परिवहन पर तेल की कीमतों का प्रभाव

पाइपलाइन उद्योग के विपरीत, और कई बार तेल की कीमतों और पाइपलाइन कंपनियों के राजस्व / मुनाफे के बीच सकारात्मक संबंध, तेल की कीमत में गिरावट होने की संभावना है कनाडाई रेलवे उद्योग के लिए उच्च मुनाफे का कारण बनता है, जो कि दो कंपनियों - कैनेडियन प्रशांत रेलवे लिमिटेड (सीपी) का वर्चस्व है। सी.पी. करने के लिए। TOCanadian प्रशांत रेलवे Ltd220 00-0। 30% हाईस्टॉक 4. 2. 6 ) और कनाडाई नेशनल रेलवे लिमिटेड (सीएनआर। से सीएनआर। टोकाडिया नेशनल रेलवे को .102 15-0 .28% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया 2. 6 )। कनाडा के लोक निर्माण और सरकारी सेवाओं के मंत्रालय के अनुसार, कनाडाई प्रशांत रेलवे लिमिटेड (सीपी। से सीपी। टॉकेनाडियान पैसिफिक रेलवे -220। 00-0। 30% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ) और कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे लिमिटेड (सीएनआर। सीएनआर। टोकाडिया नेशनल रेलवे को .102। 15-0। 28% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ) कुल कनाडाई रेल का करीब 90% हिस्सा है परिवहन उद्योग राजस्व तेल की कीमत में कमी के कारण कैनेडियन नेशनल रेलवे लि। (सीएनआर।

सीएनआर के लिए लाभप्रदता पर शुद्ध सकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है। टॉकेनाडिया नेशनल रेलवे को .102। 15-0। 28% बनाया गया हाईस्टॉक 4. 2. 6 ) के साथ, विशेष रूप से क्योंकि तेल की कीमत में कमी से वे अपनी आय को कम करने की तुलना में अधिक से अधिक अपनी लागत कम करते हैं कंपनी की 2013 की वार्षिक रिपोर्ट में दिखाया गया है कि कच्चे तेल के परिवहन और कंडेनसेट के राजस्व में केवल 4 प्रतिशत की हिस्सेदारी है, लगभग कंपनी की कुल राजस्व (आंकड़ा 1) देखें। जैसे, रेलवे द्वारा ले जाया गया तेल की मात्रा में होने वाले बदलावों की समग्र कंपनी के राजस्व पर केवल एक छोटा नकारात्मक असर पड़ सकता है। दूसरी तरफ, कंपनी के दैनिक कामकाज में प्रयुक्त ईंधन की वार्षिक लागत कंपनी के राजस्व का लगभग 15% है। इसलिए, जैसा कि तेल की कीमत में गिरावट आई है, कंपनी को बड़ी लागत बचत का लाभ मिलता है। इसलिए, यदि तेल की कीमत में गिरावट से कंपनी द्वारा ले जाया गया तेल की मात्रा में कमी आती है, तो तेल की कीमतों में गिरावट से लागत बचत तेल की मात्रा में कटौती से खोया राजस्व से अधिक हो सकती है। यह कैनेडियन प्रशांत रेलवे लिमिटेड (सीपी से

सीपी। टॉकियानियन प्रशांत रेलवे लिमिटेड -220-0-0-0। 30% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया है। 2. 6 ) - तेल की कीमत में कमी से इसके मुनाफे पर शुद्ध सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। यूएस $ 6 में कंपनी की 2013 की वार्षिक रिपोर्ट (आंकड़े 2 देखें) के मुताबिक, 2013 में कनाडाई पैसिफिक रेलवे लिमिटेड द्वारा दर्ज राजस्व में 1 बीएन, लगभग 6 प्रतिशत कच्चे तेल के परिवहन से आया था। इसलिए, क्योंकि तेल परिवहन से प्राप्त होने वाली अपनी आय का हिस्सा छोटा है, तेल की मात्रा में गिरावट के कारण कंपनी के मुनाफे पर कमजोर पड़ने वाली कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा। 2013 में, कनाडाई पैसिफिक रेलवे के लिए ईंधन की लागत (सीपी। सीपी। टॉकेनाडियान पैसिफिक रेलवे -220। 00-0। 30% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ) लगभग 16 कंपनी के राजस्व का प्रतिशत इसलिए, तेल की कीमत में गिरावट वास्तव में कनाडाई प्रशांत रेलवे लिमिटेड के लिए बड़ी लागत बचत में परिणाम है। नतीजतन, जब तेल की कीमत और तेल की मात्रा में कमी आई है, तो कंपनी के मुनाफे पर शुद्ध असर सकारात्मक होने की संभावना है। पाइपलाइन परिवहन पर तेल की कीमतों का प्रभाव

जिस तरह से कनाडाई पाइपलाइन उद्योग राजस्व कमाता है, तेल की कीमतों में बदलाव और उद्योग द्वारा ले जाया गया तेल की मात्रा में होने की वजह से इसकी मुनाफे पर काफी प्रभाव नहीं पड़ता ।पश्चिमी कैनेडियन सिडिमेटरी बेसिन (डब्लूसीएसबी) के बाहर कनाडाई कच्चे तेल को स्थानांतरित करने वाली दो प्रमुख कनाडाई कंपनियां एनब्रिज इंक (एनईबी।

एनईबी। TOEnbridge inc46। 80-0। 11% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया है। 2 6 )। और ट्रांसकानाडा कार्पोरेशन (टीआरपी। टीआरपी। टोट्रंस कैनडा कार्प 61. 92 + 0 9% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया 2. 2. 6 )। पिम्बिना पाइपलाइन कार्पोरेशन (पीपीएल। के साथ पीपीएल। टॉपेबिना पाइपलाइन कॉर्प 45. 07 + 1। 51% हाईस्टॉक 4. 2. 6 ) और इंटरपीपल कार्पोरेशन (आईपीएल आईओपी। टूनटर पाइपलाइन लिमिटेड 26. 74 + 1। 02% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ) भी प्रमुख कनाडाई खिलाड़ी हैं जो पश्चिमी कनाडाई कच्चे क्षेत्रीय रूप से कदम उठाते हैं। प्रत्येक कंपनी की वार्षिक रिपोर्ट से प्राप्त जानकारी से पता चलता है कि अधिकांश तेल पाइपलाइन परियोजनाओं की आय लंबी अवधि के ठेके से उत्पन्न होती है। यह ट्रांसीनाडा कार्पोरेशन (टीआरपी। टी टीआरपी। टोट्रंस कैनडा कार्प 61. 92 + 0 92%

हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया है। 2. 6 ), पम्बिना पाइपलाइन कॉर्प (पीपीएल। > पीपीएल .. टॉपेबिना पाइपलाइन कार्पोरेट 07 + 1 51% हाईस्टॉक 4। 2. 6 ) और इंटरपीपल कार्पोरेशन (आईपीएल। आईपीएल। टूनटर पाइपलाइन लिमिटेड 26। 74 + 1। 02) के साथ बनाया गया। % हाईस्टॉक 4 2. 6 ) के साथ बनाया गया है, जिनमें से तीनों को अपने राजस्व का दीर्घकालिक अनुबंधों के माध्यम से कमाई होती है जो परिचालन लागतों की भरपाई करते हैं और पूंजी निवेश पर वापसी प्रदान करते हैं। इस प्रकार ये अनुबंध उन्हें कमोडिटी की कीमतों में अल्पावधि परिवर्तन के प्रभाव से अलग कर देते हैं और यह सुनिश्चित करते हैं कि इन कीमतों में होने वाले बदलावों की वजह से शुद्ध लाभप्रदता गंभीर रूप से नकारात्मक तरीके से प्रभावित नहीं होती है। एनब्रिज इंक। (एनईबी। से एनईबी। टोनेब्रिज इंक 46 80. 11% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 )। दूसरी तरफ, दोनों बाजार-आधारित व्यवस्था और सेवा-आधारित व्यवस्था की लागत होती है, जिसमें सेवा प्रदान करने के लिए लागत और इक्विटी पर एक नियामक-अनुमोदित वापसी शामिल होती है। हालांकि, अपने बाजार-आधारित व्यवस्था के लिए, एनब्रिज (ENB। TO ENB। TOEnbridge inc46। 80-0। 11% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ) अक्सर वस्तु में आंदोलन के खिलाफ हेजेज करता है कीमतों और विनिमय दर लंबी अवधि में, तेल की कम कीमतों और परिवहन के तेल की मात्रा कम होने पर पाइपलाइन उद्योग की लाभप्रदता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है। लंबी अवधि के दौरान, तेल शिंपर्स को अनुबंधों की पुनर्वित्त करने या पाइप लाइन की क्षमता के लिए उनकी मांग को रद्द करने का विकल्प होगा। इसके अतिरिक्त, नई परियोजनाएं जो बढ़ते हुए राजस्व और पाइपलाइन कंपनियों के मुनाफे को जन्म देगी, उन्हें रद्द कर दिया जा सकता है। नीचे की रेखा परिवहन के तेल की मात्रा में गिरावट की संभावना रेल परिवहन उद्योग पर कम प्रभाव पड़ेगी, जबकि संभावना यह है कि तेल की कीमतों में गिरावट वास्तव में रेल कंपनियों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगी। लाभप्रदता। यह तब हो सकता है जब तेल की कीमतों में कमी आने के बाद तेल की मात्रा में कमी आई है। दूसरी तरफ, पाइपलाइन उद्योग को लंबे समय में निरंतर कम तेल की कीमतों और तेल की कम मात्रा से नकारात्मक रूप से प्रभावित किया जा सकता है।अल्पावधि में, हालांकि, पाइपलाइन प्रदाताओं और तेल आपूर्तिकर्ताओं के बीच अनुबंधों की प्रकृति परिवहन के तेल की मात्रा और तेल की कीमत में अल्पावधि में परिवर्तन से अधिकांश पाइपलाइन आपूर्तिकर्ताओं की रक्षा करती है।