यूएस इलेक्ट्रिक कार बाजार में फोर्ड (एफ एफएफआर मोटर मोटर मोटर मोटर। 12.11-1.18.18% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया है। 2. 6 ) और शेवरलेट (जीएम जीएमजी जनरल मोटर्स को 41. 70-1 .4% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 )। लेकिन एक कंपनी कार निर्माता मिश्रण से बाहर खड़ा है, और वह टेस्ला मोटर्स (टीएसएलए टीएसएलएटेस्ला इंक 306 है। 05 + 1। 08% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया है। 2. 6 )। टेस्ला ने अपने सीईओ एलोन मस्क के साथ 2013 में मीडिया स्पॉटलाइट में प्रवेश किया, जब उसने अपने प्रमुख कार को मॉडल एस

टेस्ला की रिहाई न केवल कार खरीदार के साथ एक हिट रही है, लेकिन यह भी बिजली के बाजार में आने के बाद एक अग्रणी होने के साथ ही कुछ सफल स्वतंत्र कंपनियां में से एक के रूप में स्पॉटलाइट में कंपनी का गुस्सा आया ।

मॉडल एस, $ 6 9, 000 से शुरू होने वाली एक आकर्षक लक्जरी सेडान को व्यापार उद्योग और प्रेस से शीर्ष रेटिंग प्राप्त हुई है कार और चालक ने कार को पांच सितारों को दिया है, और जब मॉडल एस पहली बार 2013 में बाहर आया था तब टेस्ला ने सुर्खियां बनायीं जब व्यापार प्रेस ने इसे खिताब दिया था। इलेक्ट्रिक प्लग-इन कार को उपभोक्ता रिपोर्ट्स से 100 में से 99 में से एक के करीब सही स्कोर प्राप्त हुआ, जिसने इसे "सर्वश्रेष्ठ कार का परीक्षण किया "(और अधिक के लिए, देखें:

एक टेस्ला कार का मालिकाना अर्थात् ।)

सितंबर 2014 तक, कार अमेरिका में 2, 500 बेचे के साथ ऑल-टाइम विक्रय रिकॉर्ड मारा, और 1 अप्रैल 2015 की बिक्री 10, 030 में नई ऊंचाई पर पहुंच गई। अब इसे एक मुख्य माना जाता है इलेक्ट्रिक कार स्ट्रैटोस्फियर 24 मई 2015 तक कंपनी का बाजार पूंजीकरण $ 31 था। तीन अरब।

लोकप्रिय धारणा के विपरीत, टेस्ला एक रातोंरात सफलता नहीं है, और यह अब एक शुरुआत नहीं है क्योंकि यह इलेक्ट्रिक कार बाजार में अग्रणी है। कंपनी की 2003 में दो सिलिकॉन वैली के इंजीनियरों मार्टिन एबरहार्ड और मार्क टेरपिंग द्वारा स्थापित किया गया था, जो कंपनी की वेबसाइट के मुताबिक, "यह साबित करना चाहता था कि इलेक्ट्रिक कार पेट्रोल की कारों से बेहतर हो सकती है "

कंपनी का बीज 1990 में वापस आ गया, जब तारपेनिंग ने एबरहार्ड से मुलाकात की, तब वाइस टेक्नोलॉजी में एक इंजीनियर, और वे अच्छे दोस्त बन गए दोनों कंपनियों में शुरूआती कंपनियों के लिए जुनून भी शामिल थे, और वे जल्द ही न्यूवोमीडिया सहित कई कंपनियां लॉन्च की, जिन्होंने 1 99 8 में रॉकेट ईबुक जारी किया था। एबरहार्ड एक तलाक के माध्यम से जाने के बाद ऑटो के लिए जुनून शुरू हुआ और एक स्पोर्ट्स कार खरीदने का फैसला किया। उसने एक कंपनी और बुटीक इलेक्ट्रिक ऑटो निर्माता, जिसे एसी प्रॉपलियन कहा, में निवेश किया और आश्चर्यचकित किया कि यह वह बाजार था जिसमें वह शामिल हो सकता था।

2001 में एबरहार्ड और तारपीनिंग ने मस्क से मुलाकात की जब उन्होंने स्टैनफ़ोर्ड विश्वविद्यालय में एक मंगल समाज की बात करते हुए उनकी बात की और खुद को पेश किया कस्तूरी कंपनियां शुरू करने के सफल इतिहास के साथ आईं। वह पीटर थिएल और मैक्स लेवचिन के साथ पेपैल के सह-संस्थापक थे।कंपनी के 2002 में eBay को बेचने के बाद पेपैल में अपने शेयरों से एक भाग्य बनाने के बाद, उन्होंने एक और स्पेस एक्स का शुभारंभ किया, जो उन्नत रॉकेट और अंतरिक्ष यान का निर्माण, निर्माण और लॉन्च करता है (अधिक के लिए, देखें:

टेस्ला बनाना: आविष्कार, विश्वासघात, और द रोड ऑफ़ द रोडस्टर ।) कुछ साल बाद जब एबरहार्ड और तारपीनिंग ने उनके साथ इलेक्ट्रिक कार के अपने विचार साझा करने के लिए मर्स्क से मिलने के लिए कहा, तो उनके पथ फिर से पार हो जाएंगे। बोर्ड पर मस्क के साथ विचार के बारे में चर्चा करने के लिए तीन मुलाकात हुई।

टेस्ला को आधिकारिक तौर पर 2003 में एक इलेक्ट्रिक कार की खोज के लक्ष्य के साथ शामिल किया गया था जो शून्य उत्सर्जन के साथ शक्तिशाली और सुंदर था। अन्य सह-संस्थापक जेबी स्ट्रॉबेल थे जो अभी भी टेस्ला और इयान राइट में सीटीओ हैं जिन्होंने 2004 में टेस्ला छोड़ दिया था और एक अन्य कंपनी राइटस्पीड की स्थापना की थी

2004 में कंपनी के सह-संस्थापक उद्यम पूंजी कंपनियों के साथ निवेश के शुरुआती दौर से गुजर गए। कस्तूरी, पेपल के सह-संस्थापक, एक साल बाद तस्वीर में आए जब उन्होंने कंपनी के लिए वित्त पोषण के शुरुआती दौर का नेतृत्व किया और बोर्ड के निदेशक के प्रमुख के रूप में शामिल हो गए

एलोन कस्तूरा कौन है?

एलोन मस्क टेस्ला का चेहरा बन गया है और कई बार कंपनी के संस्थापक या सह संस्थापक के रूप में गलत है। मस्क एक दक्षिण अफ्रीकी जनित कनाडाई अमेरिकी है जिसे एक इंजीनियर के रूप में प्रशिक्षित किया गया था। उन्होंने पेनसिल्वेनिया विश्वविद्यालय से भौतिकी और अर्थशास्त्र में विज्ञान के दोहरे स्नातक की उपाधि प्राप्त की।

उसने कहा, वह दिल में उद्यमी और आविष्कारक हैं। 1 99 3 में मस्क ने स्टैनफोर्ड के एप्लाइड फिज़िक्स पीएचडी कार्यक्रम में नामांकित किया लेकिन उसके बाद जल्द ही बाहर निकलने के लिए अक्षय ऊर्जा और बाहरी अंतरिक्ष क्षेत्र में अपने व्यवसाय के प्रयासों पर ध्यान केंद्रित किया।

ऑनलाइन प्रकाशन कंपनी ज़िप 2 सहित कई छोटी लेकिन सफल कंपनियों की शुरूआत करने के तुरंत बाद उस बिक्री से कस्तूरी एक्स। कॉम एक ऑनलाइन बैंक की शुरूआत की थी जिसे कॉन्फिनिटी ने अधिग्रहण किया था, जिसने ऑनलाइन भुगतान कंपनी पेपैल लॉन्च की थी।

पेपैल एक अविश्वसनीय सफलता बन गया और 2002 में ईबे द्वारा खरीदा गया। मस्क ने उस बिक्री से 165 मिलियन डॉलर का स्टॉक बनाया।

पेपैल से अपने शुरुआती भाग्य के साथ, मस्क ने अपनी तीसरी कंपनी स्पेस एक्स की स्थापना की, जो बाह्य अंतरिक्ष अन्वेषण कंपनी है। एबरहार्ड और तारपीनिंग के साथ एक मीटिंग और पिच के बाद, मस्क टेस्ला बोर्ड पर कंपनी के बोर्ड ऑफ डायरेक्टर्स के अध्यक्ष के रूप में आए और कंपनी ने पैसे जुटाने में मदद करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। कंपनी के निवेशकों में मित्र और परिवार शामिल थे, और वीर फर्मों की एक लीटानी, जिसमें वीर इक्विटी पार्टनर्स शामिल थे।

2004 और 2008 के बीच के वर्षों में, टेस्ला ने अपनी पहली ऑटोमोबाइल द रोडस्टर विकसित और विकसित करना जारी रखा। कंपनी ने अपने विनिर्माण संयंत्र फ्रेमोंट, सीए में खोला, 5 लाख वर्ग फुट का कारखाना है जो टोयोटा और जनरल मोटर्स के पास था। कारखाने को नाममी के नाम से जाना जाता है जिसमें दो रंग की सुविधाएं शामिल हैं, 1. 1 5 मील की विधानसभा लाइनें

मस्क 2008 में कंपनी के सीईओ और उत्पाद वास्तुकार बने, वह अभी भी रखती हैं। उसी साल टेस्ला ने अपनी पहली कार और स्पोर्ट्स कार रोडस्टर लॉन्च की। "यह सिर्फ एक कार नहीं है, लेकिन सड़क पर सबसे मजबूत ऑटोमोटिव स्टेटमेंट्स में से एक है," कार और चालक ने लिखा है।द रोडस्टर के कार्यकारी सारांश से पता चलता है कि कंपनी हमेशा कार के मशीनी पर डिजाइन के रूप में ज्यादा ध्यान केंद्रित कर रही है। कार्यकारी सारांश में परिभाषित "उच्च निष्पादन" में 3 से 9 0 सेकेंड की अवधि में 0-60 मीटर से भी अधिक की दूरी शामिल थी, और टायर के अलावा 100, 000 मील की दूरी तक शून्य रखरखाव शामिल था।

टेस्ला, सफलता की गुप्तता के हिस्से के रूप में, इलेक्ट्रिक कार बनाने और ईवी पॉवरट्रेन सिस्टम और घटकों बनाने पर ध्यान केंद्रित करना जारी है। कंपनी के पास उत्तरी अमेरिका, यूरोप और एशिया में 80 स्टोर और दीर्घाओं का नेटवर्क है और अमेरिका में 100 से अधिक चार्जिंग स्टेशन हैं।

सफलता में कंपनी के ट्रेडमार्क में से एक एक बार में एक उत्पाद पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। और जब टेस्ला मॉडल एस बनाने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, तो यह अपने ग्राहक आधार को बढ़ाने के लिए नए मॉडल चला रहा है। पाइप लाइन में नए मॉडल में मॉडल एक्स एसयूवी शामिल है, जो 2015 के शुरुआती दिनों में उत्पादन शुरू करता है।

बदलते समय से आगे बढ़ने के लिए, टेस्ला ने नए उत्पाद लॉन्च करने का प्रयास किया है जिसका लक्ष्य उपभोक्ताओं के व्यापक रेंज को लक्षित करना है। पाइपलाइन में मॉडल ई मॉडल एस का एक सस्ता संस्करण भी है, जो 40,000 डॉलर से कम होगा।

आला बाजार में प्रतिस्पर्धी रहने के लिए, टेस्ला मोटर्स ने नीदरलैंड्स में अपने विनिर्माण पदचिह्न का विस्तार किया है और लैथ्रोप, कैलिफ़ोर्निया लिथियम आयन बैटरी पैक पर कीमतें कम रखने के लिए, टेस्ला और पैनासोनिक सहित महत्वपूर्ण रणनीतिक साझेदारों ने नेवादा में एक घबराहट का निर्माण शुरू कर दिया जो कि कंपनी के वेबसाइट के अनुसार एक मास-मार्केट किफायती वाहन मॉडल 3 का उत्पादन करने में मदद करेगी।

इलेक्ट्रिक कार बाजार मर्सिडीज बेंज और बीएमडब्ल्यू जैसे लक्जरी ऑटो निर्माताओं के साथ बढ़ रहा है, अंतरिक्ष में भी कूदता है। विश्लेषकों का मानना ​​है कि 2014 में बिजली के वाहनों की कुल वैश्विक बिक्री 320, 000 इकाइयां थी, जो कि 2015 में 500,000 से अधिक की रफ्तार से आगे बढ़ रही है। यह कहा गया है, टेस्ला की दीर्घकालिक सफलता किसी का अनुमान है टेस्ला 2020 तक 500, 000 कारें बेचने का लक्ष्य रख रही है लेकिन दिसंबर 2014 में, मॉर्गन स्टेनली के ऑटो विश्लेषक एडम जोनास ने भविष्यवाणी की थी कि कंपनी 40% तक कम हो जाएगी जोनास ने कथित तौर पर कहा है कि लक्ष्य अवास्तविक है और अविश्वसनीय है

जीवन और व्यवसाय में किसी भी चीज के साथ कोई गारंटी नहीं है वास्तविकता यह है कि टेस्ला मोटर्स को शामिल करने के बाद से 12 साल पहले से एक स्थापित उद्योग खिलाड़ी के लिए morphed है। क्या नहीं बदलता है इसकी असाधारण कहानी है और इलेक्ट्रॉनिक कारों की सीमा में एक अग्रणी के रूप में इसका स्थान है।