नाम: उबेर

अनुमानित मूल्यांकन: $ 65 बिलियन

उत्पाद: राइड-शेयरिंग, रसद

आईपीओ टाइमलाइन: देर से 2017, 2018 सबसे जल्द

तिथि की स्थापना: मार्च 2009

निर्माण पर

उबर के लिए विचार एक बुद्धिशीलता सत्र के दौरान पैदा हुआ था जिसमें सह-संस्थापक गेट्रेट कैम्प और ट्रैविस कलैनीक पेरिस में 2008 में लेवेब सम्मेलन में आयोजित हुए थे। उनकी दृष्टि एक सुविधाजनक, आसान बनाने के लिए थी सैन फ्रांसिस्को में विश्वसनीय टैक्सी की सवारी के लिए कार सेवा 200 9 की शुरुआत में, बीजिंग में $ 200,000 प्राप्त हुआ था। उस वर्ष, शिविर ने उंबर के अब प्रसिद्ध उपभोक्ता ऐप के साथ काम किया, जो एक दूसरे फर्म, स्टम्बलउपन के सीईओ के रूप में अपने दिन की नौकरी में घंटों के दौरान काम करता था। ब्लैकमेल के मुताबिक, कलैनीक का काम एप और कार सर्विस को प्रोटोटाइप स्टेज पर ले जाने के लिए था, पूरे समय के संचालन को चलाने और सैन फ्रांसिस्को सेवा के शुभारंभ को सुनिश्चित करना आसान था। आज, 38 वर्षीय शिविर, उबर के अध्यक्ष और 40 कलानीक, मुख्य कार्यकारी अधिकारी हैं।

संस्थापकों का स्टार्टअप अनुभव

दोनों कलानिक और शिविर ने उबर शुरू करने से पहले स्टार्टअप पर व्यापक अनुभव किया था। शिविर ने स्टम्बलउपॉन की स्थापना की। कॉम, एक वेब डिस्कवरी सेवा, जिसे ईबे में बेचा गया था कलैनीक अकामाई टेक्नोलॉजीज इंक। (एकेएएम एकमाक्कै टेक्नोलॉजीज इंक 53। 76 + 0। 04% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया था। 2. 6 ) लाल स्लोवोश, एक पीअर-टू-पीयर फ़ाइल साझा करने के बाद कंपनी को कंपनी इससे पहले, उसे स्कॉउर पर एक मूल्यवान अनुभव मिला, एक खोज इंजन जो दिवालिएपन के लिए दायर किया।

उबर के राजस्व वृद्धि में विस्फोट हुआ क्योंकि उसने दुनिया भर में सैकड़ों शहरों में सेवा शुरू की थी। अगस्त, 2016 ब्लूमबर्ग रिपोर्ट के मुताबिक, उबेर ने $ 1 उत्पन्न किया 2016 की दूसरी तिमाही में 1 अरब डॉलर की कमाई, पहली तिमाही में $ 960 मिलियन से बढ़कर। 2010 की शुरुआत में, उदाहरण के लिए, कंपनी ने सिर्फ तीन कारों के साथ न्यूयॉर्क बाजार में प्रवेश किया अब, उबेर अमेरिका के सबसे बड़े शहर की सड़कों पर सर्वव्यापी है।

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परिवर्तनों को ठीक-ट्यूनिंग प्रबंधन की आवश्यकता है कलैनीक ने 2010 में रयान कब्र्स को सीईओ बनाया था, केवल कल्याणिक महीने के बाद, कब्र के साथ सीओओ में जाने के साथ।

रैपिड वैल्यूएशन ग्रोथ कंपनी का मूल्यांकन बढ़ गया है क्योंकि निवेशकों को पता है कि उबेर का मॉडल टैक्सी उद्योग से परे के क्षेत्र को पार कर सकता है इसमें लॉजिस्टिक्स शामिल है, जहां ऐप आधारित सेवा हर चीज को भोजन से लेकर क्रिसमस पेड़ों तक पहुंचाती है।

क्रंचबेस के अनुसार,

जब कंपनी ने फरवरी 2011 में सीरीज़ ए फंडिंग में 11 मिलियन डॉलर जुटाए थे, तो इसकी कीमत 60 मिलियन डॉलर थी। गोल्डमैन सैक्स ग्रुप इंक। (जीएस जीएसगोल्डमैन सैक्स ग्रुप इंक -239 81-1। 51% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ) के नेतृत्व में सीरीज़ ई फंडिंग के बाद 2014 के अंत तक, उबेर की कीमत 40 अरब डॉलर थी आज, कुल $ 11 में वृद्धि के बाद, इसका लगभग 65 अरब डॉलर का मूल्य है। वित्त पोषण में 46 बिलियन, क्रंचबेस का कहना है कि गोल्डमैन सैक्स के अलावा, उबेर के बड़े निवेशकों में बेंचमार्क शामिल है; जीवी, जिसे पहले Google वेंचर्स के रूप में जाना जाता था; मेनलो वेंचर्स; और फिडेलिटी इन्वेस्टमेंट्स, दूसरों के बीच मेंबेंचमार्क के कुछ निवेश में वेर्वॉक, क्वोरा और ग्लास्डडोर सहित अन्य प्रमुख स्टार्टअप शामिल हैं, जबकि जीवी के निवेश में मध्यम और जेट शामिल हैं मेनलो वेंचर्स के कुछ बड़े निवेश में शामिल हैं बैटरमेंट, मुन्छरी और रॉकु उबर की चुनौतियां

60 से अधिक देशों में उबेर का विस्तार और 500 से अधिक शहरों में दुनिया भर में विस्तार हुआ है। $ 1 सहित कंपनी की स्थापना के बाद लगभग 4 अरब डॉलर का नुकसान हुआ है। ब्लूमबर्ग से एक लेख के अनुसार 2016 की पहली छमाही में 2 अरब उन घाटे को मुख्य रूप से चालक बोनस के रूप में जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, इसकी मुख्य अमेरिकी प्रतियोगी, लुफ्ट के साथ कीमत युद्ध, और चीन के बाजार में प्रवेश करने के लिए इसकी महंगी प्रयास, जहां अंततः इसके स्थानीय संचालन में दीदी चुक्सिंग को इक्विटी के एक भाग के बदले बेच दिया गया था वाल स्ट्रीट जर्नल के मुताबिक चीन के प्रतिद्वंद्वी (यह भी देखें:

उबर की तरह कंपनियां कैसे पैसा बनाती हैं?

) कई शहरों में, ऊबे के पास ड्राइवरों से बड़े फायदे की मांग के साथ-साथ पारंपरिक टैक्सी कंपनियों, तीव्र नियामक जांच, और आलोचकों की ओर से नकारात्मक प्रचार, जो कि यूबर को एक बुराई बल के रूप में बताते हैं जो स्थानीय नौकरियों को नष्ट कर देता है, टेकक्रॉंच के अनुसार। लंदन में, शहर की काली टैक्सी, यूबर से लड़ने के लिए कंपनी के लंदन लाइसेंस की न्यायिक समीक्षा के लिए दबाव डालकर भीड़-फूट कर रही है। शहर के ड्राइवरों से फिंगरप्रिंट पहचान प्राप्त करने के बाद उबेर और लिफ़्ट ने ऑस्टिन, टेक्सास में वास्तव में सेवा बंद कर दी है। बोस्टन में, बोस्टन टैक्सी ड्राइवर एसोसिएशन ने शहर से उबर को हटाने के असफल प्रयास में एक लंबे, विवादास्पद लड़ाई का सामना किया है। उबेर वर्तमान में शब्द के पारंपरिक अर्थों में, मुनाफा नहीं पैदा करता है, क्योंकि यह उन्हें व्यापार में पुनः स्थापित करता है। ये बढ़ते नुकसान चिंता का एक कारण बन सकता है क्योंकि यह अगले कुछ सालों में आरंभिक सार्वजनिक पेशकश का वजन करता है। उदाहरण के लिए, 2016 की पहली तिमाही में, उबेर ने यू.एस.एस. में लाभ कमाया, लेकिन ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट के मुताबिक, दूसरे में एक नुकसान में गिरावट आई थी। और दूसरी तिमाही में इसकी पहली तिमाही में 520 मिलियन ईबीआईटीडीए का नुकसान 750 करोड़ डॉलर तक पहुंच गया। वॉल स्ट्रीट जर्नल द्वारा साक्षात्कार के परिणाम से परिचित लोगों के अनुसार, कंपनी तीसरी तिमाही में पैसा खोना जारी रखती है।