संयुक्त राज्य में 43 मिलियन से अधिक लोग, 14 की आबादी का प्रतिनिधित्व करते हैं। जनसंख्या का 5%, गरीबी रेखा से नीचे रहते हैं। गरीबी की दहलीज़ के नीचे एकल अमेरिकी $ 12,000 से कम कमाते हैं, और तीनों का औसत परिवार $ 19, 600 से भी कम कमाता है।

फास्ट फ़ूड कार्यकर्ता का औसत मजदूरी लगभग 16 डॉलर, 224 प्रति वर्ष है, यह मानकर 40 घंटे का काम सप्ताह है, लेकिन कई कर्मचारी पूर्णकालिक घंटे या उनके साथ आने वाले लाभ प्राप्त करने में सक्षम नहीं हैं। इसका अर्थ है कोई बीमार दिनों, स्वास्थ्य बीमा या सेवानिवृत्ति नहीं। इसका मतलब यह भी है कि गरीबों की आय के समान निरंतरता पर भरोसा नहीं है, जो वेतनभोगी कर्मचारियों का आनंद लेते हैं, जिससे बिलों से आगे रहना बहुत कठिन होता है।

इससे व्यक्तियों को अल्पावधि, उच्च-ब्याज वाले ऋणों की ओर बढ़ने का कारण हो सकता है - या वे देर से बिल का भुगतान कर सकते हैं, देर से फीस और जुर्माना दरें ट्रिगर कर सकते हैं। किराये के ठेके अक्सर प्रत्येक दिन के लिए देर से फीस का भुगतान करते हैं, भुगतान एक भुगतान अपराधी है। यहां तक ​​कि उन परिवारों को भी इकट्ठा करने का प्रबंधन जो कि कमजोर पड़ोस सुपरमार्केट, नियमित बैंकों और अन्य मध्यवर्गीय सेवाओं पर कम हैं, जो कि उचित मूल्य पर चार्ज करते हैं - चेक-कैशिंग, पे-डे-लोन और किराया-से-खुद के आउटलेट और अधिक मात्रा में, समझी गई किराने की दुकानों कुछ विशेषज्ञ इस मुश्किल चक्र को गरीबी के जाल के रूप में देखते हैं।

यहां पर एक करीब से नजर आ रहा है कि यह गरीब क्यों नहीं है।

परिवहन

दक्षिण फ्लोरिडा में , मियामी-डेड ट्रांज़िट में सभी एक्सेस मासिक पास की लागत $ 112 है। 50 या $ 2 25 दैनिक एक 20 मील की सैर के जरिए, निजी वाहन चलाकर प्रति दिन 12 डॉलर प्रति दिन या 240 डॉलर प्रति माह की लागत होती है यदि प्रति सप्ताह पांच दिन की दर से संचालित होता है। इससे यह संकेत मिलता है कि सार्वजनिक परिवहन एक फायदा है, लेकिन यह जरूरी नहीं कि सच है।

सार्वजनिक परिवहन कम्यूटेशन को अब लंबा बनाता है उन लोगों पर विचार करें जो अपने घर से काफी दूरी पर काम करते हैं - और अपेक्षाकृत कम नौकरियां खराब पड़ोस में स्थित होती हैं। उन्हें काम से और कई बसों को लेना पड़ सकता है। ये कई स्टॉप का मतलब बस पर प्रति दिन दो घंटे से अधिक खर्च करने का मतलब हो सकता है। इसमें शामिल करें कि बसों की अविश्वसनीयता और समस्या स्पष्ट हो जाती है

कम आमदनी वाले लोग जो कार के मालिक होते हैं, उन्हें अक्सर पुराने मॉडल के साथ झुकाया जाता है जिसमें कम गैस लाभ होता है जो टूटने और महंगी मरम्मत के लिए प्रवण होता है।

खाद्य

सेलिब्रिटी गिनीथ पाल्टो ने सुर्खियाँ बनाईं, जब उसने # फूडबैंक एनवाईसीसी आंदोलन के भाग के रूप में सात दिन (साप्ताहिक खाद्य स्टैम्प बजट) के लिए $ 29 पर खाने का प्रयास किया प्रति सप्ताह 29 डॉलर खर्च $ 1 के लिए बाहर काम करता है। 38 प्रति भोजन - सामान्य व्यक्ति के लिए शायद ही पर्याप्त है वास्तव में, यूएसडीए के मुताबिक, 1 9 और 50 वर्ष की उम्र के बीच पुरुष के लिए न्यूनतम बजट "मितव्ययी योजना" की औसत साप्ताहिक भोजन लागत $ 43 है। 10. आश्चर्य की बात नहीं, केवल 22% प्राप्तकर्ता स्वयं को खिलाने के लिए केवल खाद्य टिकटों पर भरोसा करते हैं।

चुनौतियां जारी रहती हैं डेटन, ओहियो के कुछ गरीब क्षेत्रों में, उदाहरण के लिए, निवासियों का एक तिहाई से अधिक एक सुपरमार्केट से एक मील से अधिक है और एक वाहन तक पहुंच नहीं है।यह निवासियों के खराब भंडार वाले पड़ोस के स्टोरों का उपयोग करने के लिए मजबूर करता है जहां विकल्प अक्सर अस्वास्थ्यकर होते हैं, और साथ ही अधिक महंगा होते हैं। छोटे स्थानीय दुकानों में वॉल-मार्ट या सैफ़वे जैसे बड़े परिचालन की खरीद क्षमता की कमी है। गरीबी सुपरमार्केट में जाकर भोजन पर पैसे बचा सकता है, लेकिन कई दुकानों पर नहीं जा सकते हैं जहां की दुकानें और उनकी किराने का सामान के साथ वापस आती हैं।

हेल्थकेयर

अध्ययन बताते हैं कि कम आय वाले परिवार स्वास्थ्य देखभाल पर अपनी आय का एक बड़ा प्रतिशत खर्च करते हैं। नियोक्ता-प्रायोजित स्वास्थ्य बीमा की कमी, साथ ही साथ चिकित्सा ऋण जो बीमा के बिना स्वास्थ्य सेवा प्राप्त करने से आ सकते हैं, वह दशकों तक एक परिवार की वित्तीय स्थिति को तोड़ सकता है।

मेडिकाएड और सीएपी जैसे कार्यक्रम कम आय वाले परिवारों के लिए स्वास्थ्य सेवा प्रदान करते हैं, लेकिन उनके अनुपालन में शेष विशेष रूप से उन परिवारों के लिए मुश्किल साबित होते हैं जिनके नियमों को समझने में परेशानी होती है। इसके अलावा, व्यक्तियों को निजी तौर पर कार्यक्रम कार्यालयों के लिए यात्रा करने और सेवाओं को नवीनीकृत करने के लिए यात्रा करनी पड़ सकती है क्योंकि कई लोगों को इंटरनेट तक पहुंच नहीं है।

वित्तीय सेवाएं

कम आय वाले लोगों का सबसे बड़ा खर्च पैसे की प्रत्यक्ष लागत से आता है। सरकारी कार्रवाई के बावजूद, payday ऋण, अभी भी उच्च ब्याज दरों के साथ आते हैं ओहियो में, विधायकों ने एक कानून पारित किया जो दर पर 28% की दर से कम हो गया था, लेकिन payday ऋण उधारदाताओं बंधक उधारदाताओं बनकर कानून scirted। अधिक के लिए, Payday ऋण से सावधान रहें और लेंडअप: एक जिम्मेदार वैकल्पिक payday ऋण के लिए?

कार शीर्षक ऋण ऊपर-से-300% ब्याज दर के साथ आते हैं (विवरण के लिए, कार का शीर्षक ऋण प्राप्त करना और राज्यों में कार शीर्षक ऋण की अनुमति दें पढ़ें।) गरीबों को अपने पेचेक के भुगतान के लिए भुगतान करना पड़ सकता है क्योंकि वे बैंक के लिए योग्य नहीं हैं खाते और बिल का भुगतान करने के लिए व्यक्तिगत मनी ऑर्डर के लिए भुगतान करना पड़ सकता है। यदि वे होम लोन के लिए अर्हता प्राप्त कर सकते हैं, तो ब्याज दरें बहुत अधिक हैं

गरीब भी एटीएम शुल्क अधिक भुगतान कर सकते हैं कैलिफोर्निया में, एक अध्ययन में पाया गया कि एटीएम शुल्क अन्य की तुलना में कम आय वाले परिवारों के लिए बड़ी समस्या है। सार्वजनिक सहायता पर कई लोग केवल अपने धन का उपयोग करने के लिए एटीएम शुल्क दे रहे हैं।

बेहतर नौकरी के लिए शिक्षा

काम करने वाले वयस्कों के लिए स्कूल में वापस जाने की उम्मीद है, कभी-कभी कई नौकरियां काम करने की वास्तविकता, परिवार का ख्याल रखना और सार्वजनिक परिवहन पर खर्च किए जाने वाले समय की मात्रा अधिक कठिन है एक डिग्री प्राप्त करने के लिए आवश्यक घंटे गरीब समय और लचीलेपन को कौशल सीखने की अवसर लागत का भुगतान कर रहे हैं जो उन्हें गरीबी से बाहर कर सकते हैं।

नीचे की रेखा

इस तरह के मुद्दे बेहद राजनीतिकरण हैं। लेकिन एहसास करना महत्वपूर्ण है कि जो लोग गरीबी में रहते हैं वे उन अतिरिक्त चुनौतियों का सामना कर सकते हैं जो मध्यवर्गीय नहीं करते हैं। कुछ लोग जीवन के निर्णय लेते हैं जो अतिरिक्त चुनौतियां पैदा करते हैं, लेकिन परंपरागत ज्ञान है कि गरीबी में रहने वाले आलसी बेहद सामान्य हैं। बहुत से, कई मायनों में, गरीब होने के लिए इसे और अधिक काम लेता है।

एक बार वित्तीय जाल जो कि इंतजार कर रहे हैं, एक बार जब कुछ वित्तीय संसाधनों वाले लोगों के लिए अपनी आय के भीतर ऋण मुक्त हो जाते हैं और उन्हें ज़िंदा कर देते हैं, तो यह भी कठिन होता है।अधिक जानकारी के लिए, गरीबी का सच्चा मूल्य और मितव्ययी जीवन के माध्यम से गरीबी के बारे में शिक्षित पढ़ें।