ऑटोमोबाइल पर सीटबेल्ट मानक उपकरण के रूप में इस्तेमाल नहीं हुआ

अब वे हैं

वायु बैग के लिए और, हाल ही में, बैकअप कैमरों और 17 मार्च तक, एक और महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा विंडो के स्टिकर के वैकल्पिक कॉलम से मानक सुविधाओं के पक्ष में जाने के बारे में है: स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग (एईबी)

20 कंपनियों द्वारा प्रतिबद्धता की घोषणा करते हुए - जो लगभग 2022 तक एईबी मानक बनाने के लिए संपूर्ण अमेरिका के ऑटो बाजार को शामिल करता है, अमेरिकी परिवहन सचिव, एंथनी फॉक्सक्स ने कहा, "अपने वाहनों पर लगातार ब्रेकिंग सिस्टम मानक उपकरण बनाने के लिए, इन 20 कंपनियां हजारों दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करेंगी और जान बचाने में मदद करेगी। "(अधिक जानकारी के लिए, 5 सबसे बड़ा कार इतिहास में याद करता है ।)

कुछ कुछ दिनों बाद, टोयोटा ने घोषणा की कि लगभग सभी नए लेक्सस और टोयोटा मॉडल और ट्रिम स्तर (30 में से 25) में 2017 के अंत तक मानक उपकरण के रूप में ये ब्रेक होंगे।

डील

यह समझौता स्वैच्छिक है यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (एनएचटीएसए) और इंश्योरेंस इंस्टीट्यूट फॉर हाईवे सेफ्टी (आईआईएचएस), जिन्होंने सौदे पर बातचीत की थी, कहते हैं कि यह समझौता एनटीएचटीएसए को अनिवार्य करने के लिए तीन साल तक दाढ़ी देगा। औपचारिक विनियमन प्रक्रिया के माध्यम से नियम आईटीएटी का अनुमान है कि उस समय के दौरान 28, 000 ऑटोमोबाइल दुर्घटनाएं टाल दी जाएंगी, जिससे 12,000 घायल हो जाएंगे। एईबी प्रणाली 2025 सितंबर तक सबसे मध्यम आकार के ट्रकों पर भी मानक होगा।

इस समझौते पर हस्ताक्षर करने वाले ओडीओ में ऑडी, बीएमडब्ल्यू, फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल एनवी, फोर्ड मोटर कंपनी, जनरल मोटर्स कंपनी, होंडा मोटर्स, हुंडई, जगुआर लैंड रोवर, किआ, मासेराटी, मज़्दा, मर्सिडीज-बेंज शामिल हैं। , मित्सुबिशी, निसान, पॉर्श, सुबारू, टेस्ला मोटर्स इंक, टोयोटा मोटर, वोक्सवैगन और वोल्वो।

सितंबर 2015 में एनएचटीएसए और आईआईएचएस द्वारा जारी किए गए एक चुनौती से समझौता हुआ, जिसके लिए स्काइंकर एक मानक सुविधा के रूप में एईबी को अपनाया गया।

एईबी कैसे काम करता है

एईबी सिस्टम आपकी कार के सामने एक और वाहन का पता लगाने के लिए कैमरे, पराबैंगनीकिरण और रडार के संयोजन का उपयोग करते हैं। यदि कोई एईबी सिस्टम संवेदना महसूस करता है तो ऐसा होने वाला है, यह ब्रेक लागू होता है - जब तक कि आप ऐसा पहले न करें यह रियर-एंड टकराव में विशेष रूप से प्रभावी है।

मोटर वाहन पर्यवेक्षकों के अनुसार, एईबी के पीछे की तकनीक कई लोगों में से है जो अंततः स्वायत्त वाहनों पर दिखाई देगी। (अधिक के लिए, देखें कि ऑटो-ड्राइविंग कारें ऑटो इंडस्ट्री (जीएम, एफ) बदल सकती हैं।)

सुरक्षा विशेषज्ञों ने एक्सप्रेस सावधानी

हालांकि सुरक्षा विशेषज्ञों ने समझौते की सराहना की, कई लोगों ने चेतावनी दी कि एईबी कर सकते हैं और समय-समय पर असफल हो। उन्होंने ऑटोकारों से आग्रह किया कि उनकी कारें अन्यथा सुरक्षित हों और विफलता की स्थिति में यात्रियों को सुरक्षा प्रदान करें।विशेषज्ञों ने यह भी कहा कि एईबी जैसे सिस्टम नियमों के लिए एक विकल्प नहीं हैं, जैसे कि वे वाहनों के बीच टेपिंग या अपर्याप्त निश्चित दूरी को निषिद्ध करते हैं

उपभोक्ता समूह परेशान सुरक्षा विशेषज्ञों द्वारा व्यक्त चिंताओं के अलावा, कुछ उपभोक्ता समूहों, जैसे राल्फ नादर के ऑटो सुरक्षा के लिए केंद्र, एक समझौते के बजाय लागू नियमों को देखना चाहते हैं। ये समूह जनरल मोटर्स इग्निशन-स्विच समस्या और टोयोटा ब्रेक के मुद्दे को इंगित करते हैं कि अनुपस्थित सख्त कानून, कंपनियां दोष छिपाने या अनुपालन न करने का चयन करने का प्रयास कर सकती हैं। (अधिक जानकारी के लिए,

सबसे बड़ा यूएस उत्पाद देयता मामले ।) कुछ ऑटोमोबाइल्स पहले से ही तैयार किए गए हैं

एईबी को मानक सुविधा के रूप में अपनाने के लिए छलांग कुछ कंपनियों के लिए बड़ी नहीं होगी जो पहले से ही ऑफर कर चुके हैं अपनी कुछ पंक्तियों में एक विकल्प के रूप में स्वत: आपातकालीन ब्रेकिंग वास्तव में, सितंबर 2015 में, ऑडी, बीएमडब्ल्यू, फोर्ड, जनरल मोटर्स, मज़्दा, मर्सिडीज-बेंज, टेस्ला, टोयोटा, वोक्सवैगन और वोल्वो ने कहा कि उन्होंने कारों और ट्रकों की पूरी लाइन में एईबी मानक बनाने की योजना बनाई थी। यह मूल समूह का प्रवेश करने के लिए, 17 मार्च तक 10 अतिरिक्त कंपनियां शामिल हो रही हैं।

एईबी की लागत

स्वत: आपातकालीन ब्रेक लगाना स्थापित करने की लागत में उपयोग किए जाने वाले संवेदकों की संख्या और प्रकार के अनुसार भिन्न होता है

अगस्त 2014 में एनएचटीएसए द्वारा किए गए शोध के अपडेट, एईबी सिस्टम जो कैमरे और रडार के संयोजन का इस्तेमाल करते थे, प्रति वाहन $ 459 तक की लागत का अनुमान था। एक एकल सेंसर (रडार या कैमरा) प्रणाली $ 115 की लागत। NHTSA यह भी कहता है कि जैसे-जैसे प्रौद्योगिकी में सुधार और कार्यान्वयन बढ़ता है, प्रति वाहन की लागत कम हो जाएगी (अधिक जानकारी के लिए,

क्या कार उद्योग को क्रांति कर सकता है? 3 99 9) बीमा बोनस हालांकि इसकी लागत में अंतर नहीं आएगा, लगभग सभी नई कारों पर एईबी का इस्तेमाल होने की उम्मीद है उनके वाहनों पर सिस्टम रखने वालों के लिए बीमा लागत कम करना हाल ही में आईआईएचएस की रिपोर्ट में पाया गया कि एईबी ने बीमा चोट के दावों को 35% तक कम कर दिया था … आईआईएचएस बोर्ड के अध्यक्ष, जैक सल्ज़वेडेल के अनुसार, "एईबी की तैनाती के पैमाने पर हम प्रौद्योगिकी की प्रभावशीलता और उसके प्रभाव का मूल्यांकन करने की अनुमति देंगे बीमा हानियों पर, ताकि अधिक बीमाकर्ता उपभोक्ताओं को एईबी से सुसज्जित वाहनों को चुनने के लिए छूट या कम प्रीमियम की पेशकश कर सकें। "(अधिक जानकारी के लिए, देखें कि

ऑटो बीमा लागत कम करने के लिए कैसे करें

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नीचे रेखा

अगले छह वर्षों में लगभग सभी कारों और कई ट्रकों में एईबी टेक्नोलॉजी स्थापित करने की समग्र उम्मीद की प्रभावशीलता व्यापक होगी कम दुर्घटनाओं, चोटों और मौतों, साथ ही कम और कम बीमा दावों और लागत - संभावित रूप से कम बीमा प्रीमियम का परिणाम - केवल कुछ सकारात्मक संभावित परिणाम हैं दुर्घटनाओं में गिरावट से पुलिस और आपातकालीन प्रतिक्रियादाताओं पर कम मांग भी हो सकती है, संभावित रूप से उन कर्मियों को अन्य असाइनमेंट के लिए उपलब्ध होने और नगरपालिकाओं के लिए बचत बनाने की इजाजत देता है।

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