रेलमार्ग क्षेत्र परिवहन क्षेत्र का एक सबसेट है, जो स्टॉक के एक समूह है जो उत्पादों और यात्रियों के परिवहन से संबंधित है। रेलमार्ग तीन प्रमुख परिवहन समूहों में से एक (एयरलाइंस और ट्रकिंग कंपनियों के साथ) में से एक है और 1820 के दशक में उनकी शुरूआत के बाद से महाद्वीपीय अमेरिका की बुनियादी ढांचे का एक मुख्य स्थान रहा है।

विकास के लिए निवेशक ऐसे कंपनियों की तलाश करते हैं जो मूल्य-प्रति-कमाई जैसे मूल्य मैट्रिक्स की परवाह किए बिना बाजार-औसत वृद्धि से अधिक दिखाते हैं प्रसिद्ध विकासकर्ताओं में थॉमस रोवे प्राइस, जूनियर और पीटर लिंच शामिल हैं। बढ़ती स्टॉक से बढ़ते शेयरों पर बढ़त, लाभ हासिल करने और अगले मौके पर आगे बढ़ने से एक वृद्धि रणनीति पूंजीगत लाभ को अधिकतम करने के लिए दिखती है। इस व्यापक अर्थ में, लगभग किसी भी प्रकार का स्टॉक विकास के निवेशक के लिए अच्छा प्रदर्शन कर सकता है; यह उद्योग की औसत की तुलना में तेजी से मूल्य की सराहना करने की आवश्यकता है

चूंकि विकास निवेशकों के शेयरों की तलाश है जो बाजार या उद्योग की औसत से अधिक लाभ लेते हैं, यह केवल ढीलेपन से समझता है कि एक पूरे के रूप में क्षेत्रों के मामले में सोचने के लिए। यह संभावना नहीं है कि क्षेत्र के फंड एक विकास पोर्टफोलियो का एक बड़ा हिस्सा बनाते हैं, और प्रत्येक क्षेत्र में कुछ कंपनियां शामिल हैं जो दूसरों की तुलना में बेहतर प्रदर्शन करती हैं।

कुछ क्षेत्रों में दूसरों की तुलना में उच्च-विकास कंपनियों को शामिल करने की अधिक संभावना हो सकती है, और इस अर्थ में कुछ क्षेत्रों ने ऐतिहासिक रूप से दूसरों की तुलना में निवेश की रणनीति में बेहतर प्रदर्शन किया है। उभरते बाजारों और प्रौद्योगिकी शेयरों का विकास पोर्टफोलियो में बहुत अधिक है, उदाहरण के लिए ये ऐसे क्षेत्र हैं जहां पूंजी निवेश तेजी से तेज हो जाता है और थोड़ी सी अवधि में बड़े लाभ बन सकते हैं।

रेलमार्ग क्षेत्र के प्रदर्शन को चक्रीय होना पड़ता है, जिसका अर्थ है कि ऐसे समय होते हैं जब बड़ी वृद्धि होती है। रेल कंपनियों की प्रकृति अपने विकास की क्षमता अन्य उद्योगों और समग्र आर्थिक स्वास्थ्य पर निर्भर करती है। यह सभी परिवहन क्षेत्र की कंपनियों के लिए सच है; उन्हें सामानों के लिए एक कारण की आवश्यकता होती है या ग्राहकों को उनके मार्गों के साथ यात्रा करने के लिए। उदाहरण के लिए, ग्रेट मंदी के पश्चात रेलमार्ग में तेजी से वृद्धि, अमेरिका और कनाडा में शिले तेल के उत्पादन में वृद्धि के साथ-साथ उच्चतर है। तेल कंपनियों को उनके तेल को पंप करने के लिए पाइपलाइन के बुनियादी ढांचे के लिए रेल कारों का इस्तेमाल करने के लिए मजबूर नहीं किया गया था, जो रेल कंपनियों के लिए बहुत मूल्यवान कार्गो बनाना था।

अधिकांश अत्यधिक पूंजीगत उद्योगों को विकास में निवेश के लिए प्रमुख उम्मीदवार नहीं माना जाता है। पूंजी परियोजनाओं में उच्च मात्रा में उधार लेने और दीर्घकालिक विस्तार शामिल हैं। हजारों मील के रेल बनाने के लिए इसमें बहुत समय लगता है और बहुत पैसा लगता है लाभ प्राप्त करने के लिए निवेशकों को थोड़ी देर इंतजार करना पड़ सकता है।

एक सापेक्ष अर्थ में, मूल्य निवेशकों की तुलना में विकास निवेशकों के लिए रेलमार्ग बेहतर अनुकूल हैं। उच्च पूंजी व्यय, मूल्य / किताब (पी / बी), ब्याज, करों, मूल्यह्रास और परिशोधन (ईबीआईटीडीए) या मूल्य-से-कमाई (पी / ई) से पहले आय के रूप में पारंपरिक मूल्य मैट्रिक्स का उपयोग करने के लिए मूल्यांकन करना मुश्किल है। जब तक वे उच्च मात्रा परिवहन के तकनीकी रूप से बेहतर तरीके से न मिले, तब तक विकास के लिए अवसर होते हैं, जिनके पास उचित समय और रेलमार्ग की अनूठी प्रकृति की समझ है।