उबर साझाकरण अर्थव्यवस्था का प्रिय है शब्द "Uberfication" किसी भी उद्योग या उत्पाद पर लागू होता है जो उपयोगकर्ताओं के बीच संपर्क के रूप में कार्य करता है (एयरबनब और इंस्टाकार्ट अन्य लोकप्रिय उदाहरण हैं), और प्रवृत्ति बढ़ रही है। मिलेनियल, 1 9 80 और 2000 के बीच पैदा हुए लोगों का वर्णन करने के लिए एक शब्द का उपयोग उसी तरह नहीं होता है जैसे उनके माता-पिता ने साझा अर्थव्यवस्था को और प्यार करता था।

लोगों के दिमाग पर एक बड़ा सवाल यह है कि क्या साझा अर्थव्यवस्था पारंपरिक अर्थव्यवस्था को आगे बढ़ा सकती है या नहीं अधिक विशेष रूप से, क्या टैक्सी उद्योग उबेर की वृद्धि से बच सकता है?

उबर एक आवश्यक कंपनी है

उबर की त्वरित सफलता साबित करती है कि यू.एस. परिवहन बाजार में यह बहुत आवश्यक सेवा थी। Uber ऐप का उपयोग करके, ग्राहकों को जल्दी से अपने सटीक स्थान पर टैक्सी प्राप्त कर सकते हैं और आसानी से सवारी के लिए भुगतान कर सकते हैं। ड्राइवरों के लिए, उबेर एक कार के साथ अतिरिक्त पैसा बनाने का मौका प्रदान करता है जो अन्यथा रिक्त और खड़ी होगी।

जबकि उपभोक्ताओं के लिए लागत बचत और चालकों के लिए आय शानदार नहीं है, उबेर के लिए उपयोगकर्ताओं को कनेक्ट करने का अवसर बेतहाशा लाभदायक रहा है उबर के ड्राइवरों को इस वर्ष 10 बिलियन डॉलर का राजस्व होने की उम्मीद है और ड्राइवर के राजस्व में 20-30% कटौती के साथ, उबेर एक सुस्पष्ट लाभ बना देगा।

ऐसे कारणों की एक वजह है कि ऊबे टैक्सी उद्योग का अधिग्रहण कर सकता है शुरुआत के लिए, उबेर की रेटिंग प्रणाली यह सुनिश्चित करती है कि ग्राहक को यह अच्छा विचार है कि जब वह एक सवारी का अनुरोध करता है तो उसे कौन उठाता है - एक चालक के साथ गंदे टैक्सी में आने के दिन जो शहर को नहीं जानते हैं पिछला उपयोगकर्ता अक्षम ड्राइवरों को बाहर निकाल देंगे और रेटिंग प्रणाली चालकों को अच्छी समीक्षा के लिए महान सेवा प्रदान करने के लिए प्रेरित करती है।

उबर के लाभ सवारों के लिए सभी नहीं हैं ड्राइवर्स को भी एक पारंपरिक टैक्सी सेवा के लिए उबर बनाम ड्राइविंग का उपयोग करने से लाभ मिलता है। स्वतंत्र ठेकेदारों के बारे में विचार किया जाता है, उबेर चालक चुन सकते हैं कि किराए पर काम कब और कहाँ और उठाएं। उनके पास अन्य करियर का पीछा करने की स्वतंत्रता है और उबेर को आय का अतिरिक्त प्रवाह के रूप में इस्तेमाल कर सकते हैं। टैक्सी ड्राइवरों को अक्सर प्रवेश के लिए बाधाएं होती हैं जो उन्हें पूर्णकालिक टैक्सी चालक बनने में रोक देती हैं। एक मोटी टैक्सी पदक भुगतान के बिना, ऊबर ड्राइवर पार्ट टाइम-टाइम काम कर सकते हैं, अक्सर सप्ताहांत पर या देर रात को जब पूर्णकालिक नौकरियों में नहीं होता और ऊबर कारों की मांग अधिक होती है

उबेर पैन कंपनी में एक फ्लैश है

दूसरी ओर, टैक्सी उद्योग कभी गायब क्यों होगा? आसानी से उपलब्ध टैक्सी स्टैंड के बीच और सड़क में एक टैक्सी को सफ़ल करने में आसानी, कोई व्यक्ति ऐप का उपयोग क्यों करेगा और किसी अजनबी के लिए उन्हें लेने के लिए इंतजार करेगा?

पुरानी कहावत "अजनबियों के साथ कारों में नहीं आती" ऐसा लगता नहीं है कि वे यूबेर उपयोगकर्ताओं द्वारा पीछा करते हैं क्योंकि वे रेटिंग और विश्वास पर भरोसा करते हैं हालांकि सबसे सवारी एक समस्या के बिना होती है, यौन उत्पीड़न के खातों को बोस्टन, शिकागो, लंदन और भारत में पंजीकृत किया गया हैन्यूयॉर्क शहर में एक संभावित ग्राहक द्वारा बंदूक की नोक पर लूट लिया गया था, यहां तक ​​कि एक उबर चालक का मामला भी था।

ड्राइवर और यात्रियों दोनों को बचाने के लिए, उबेर ने प्रत्येक बिल पर 1 डॉलर की सुरक्षित राइड फीस की स्थापना की है यह शुल्क ड्राइवर पृष्ठभूमि की जांच, प्रशिक्षण और निरीक्षण में सुधार करने के लिए उपयोग किया जाएगा। पृष्ठभूमि की जांच को पहले से अप्रभावी माना गया है और सुरक्षा दरारों के माध्यम से गिरने वाले रिकॉर्ड वाले ड्राइवरों की रिपोर्ट सामने आई है।

उबेर का सामना करने वाली कानूनी समस्याओं का विस्तार साझा अर्थ की अर्थव्यवस्था की कमी से आता है टैक्सी कंपनियों, हवाई अड्डों और स्थानीय सरकारों द्वारा उबर के खिलाफ अनगिनत शिकायतें की गई हैं समस्या यह है कि टैक्सी उद्योग अत्यधिक विनियमित है, कभी-कभी जटिल और अक्सर महंगा होता है।

उदाहरण के लिए न्यूयॉर्क शहर ले लो न्यूयॉर्क में, टैक्सी पदकों के ऊपर 1 मिलियन डॉलर खर्च हो सकता है लंदन में, संभावित टैक्सी ड्राइवरों को शहर का व्यापक ज्ञान होना चाहिए और टैक्सी चालक के रूप में काम करने के योग्य होने से पहले मुश्किल ज्ञान परीक्षा के लिए वर्षों का अध्ययन करना चाहिए। जल्दी और सस्ते में ड्राइवर बनने की क्षमता उबेर को पारंपरिक टैक्सी कंपनियों बनाम एक अनुचित लाभ प्रदान करता है। उबेर की कानूनी लड़ाइयों का इस पर गंभीर प्रभाव पड़ सकता है कि कंपनी टैक्सी उद्योग का अधिग्रहण कर सकती है या नहीं।

अंत में, जैसा कि उबेर अपने कमीशन प्रतिशत को बढ़ाता है, ऐसा लगता है कि कम लोग उबेर चालक बनने के जोखिम को लेने के लिए तैयार होंगे। जैसे कि ड्राइवर स्वतंत्र ठेकेदारों हैं, वे बेरोज़गारी के लाभ के लिए अयोग्य हैं, स्वयं को रोजगार कर देने की आवश्यकता होती है और वे अपनी नौकरी के साथ जुड़े सभी लागतों के लिए जिम्मेदार हैं। एक उबेर चालक के लिए, इसका मतलब है कि चालक को अपने सभी गैस, रखरखाव और बीमा की लागत का भुगतान करना चाहिए कुछ चालकों ने पाया है कि वे उबेर ड्राइवरों के रूप में न्यूनतम वेतन अर्जित करते हैं। अगर ड्राइवर अच्छे पैसे नहीं बना रहे हैं और निकलते हैं, तो उबर खुद को ऐसे हालात में पा सकता है जहां मांग ज्यादा हो रही है।

नीचे की रेखा

टैब्स उद्योग के लिए उबेर बहुत ज़्यादा झटका था। ऐसी दुनिया में जहां टैक्सियां ​​गन्दा, देर और महंगी हो सकती हैं, और जहां चालकों को कुशल मार्ग लेने के लिए कोई प्रोत्साहन नहीं मिलता है, उबेर ने उपभोक्ताओं को क्या टैक्सी सेवा सकता समान हो चाहे उबेर सफल हो या विफल हो, इसकी उपस्थिति टैक्सी उद्योग को थोड़ा अधिक उबर जैसी चीज़ों की तरफ खींचने में मदद करने के लिए पर्याप्त हो सकती है