अमेरिकी एयरलाइंस ने हाल ही में $ 7 का रिकार्ड शुद्ध मुनाफा घोषित किया। 2015 के लिए 6 अरब, नीचे एक कल्चर पिछले साल trebling। अरबपतियों के क्लब में अन्य लोग: डेल्टा, यूनाइटेड और साउथवेस्ट, जो पहली बार अरब डॉलर के निशान पर शीर्ष स्थान पर रहा।

एक बड़ा कारण सस्ता तेल है, जिसका अर्थ है सस्ता जेट ईंधन। सस्ता कैसे? 2008 की गर्मियों में, तेल 150 डॉलर प्रति बैरल पर बंद हो रहा था; 2012 की शुरुआत में, यह सिर्फ $ 100 से अधिक था इस लेखन के रूप में, यह लगभग $ 30 प्रति बैरल खुलता है (देखें ए कॉम्प्लेक्स स्टोरी: लो तेल की कीमतों का वैश्विक प्रभाव ।)

फिर भी पुरानी एयरलाइन ईंधन के अधिभार बने रहते हैं ओह, वे उन्हें अब और नहीं कहते हैं; अमेरिकन एयरलाइंस यूरोप के किराए पर "वाहक लगाए शुल्क" के रूप में इस अतिरिक्त को संदर्भित करता है, जबकि डेल्टा के मोनिकर "वाहक लगाए गए अंतरराष्ट्रीय अधिभार" हैं। किसी भी तरह से आप इसे टुकड़ा करते हैं, दोनों एयरलाइंस पिछले महीने इस फीस के लिए $ 450 + प्रति शुल्क चार्ज कर रहे थे, हालांकि असली आंख खोलने वाला एक न्यूयॉर्क-लंदन की उड़ान के लिए आधार किराया था - एक डॉलर। उत्तेजित मत हो; हम बेस किरायों के लिए हमारे क्रेडिट कार्ड को डिंग नहीं करते हैं, लेकिन कुल टिकट की लागत, जो में शामिल है उस $ 450 + अधिभार के साथ-साथ अन्य करों और शुल्क

नीचे की रेखा: ईंधन की बचत ने एयरलाइनों को समृद्ध करने में मदद की है, लेकिन यह यात्रियों को नीचे नहीं चला है। वास्तव में इस वर्ष की पहली स्थिति में, यूए के किराए पर औसत कीमतें 2015 तक एक प्रतिशत ऊपर थीं। सवाल यह है कि एयरलाइनों को कीमतों में इजाफा क्यों है?

आसान। ऐसा इसलिए है क्योंकि वे कर सकते हैं

आइए हम इसे सामना करते हैं, वर्तमान कीमतों पर यात्रा की मांग अच्छा है ऐसा नहीं है कि एयरलाइनों से संतुष्ट हैं वे नियमित रूप से विमान किराया बढ़ाने की मांग की जांच कर रहे हैं यह देखने के लिए कि क्या हम और भी अधिक भुगतान करेंगे (जनवरी के पहले सप्ताह में सफल वृद्धि हुई थी)। बेशक, यदि टिकट खरीदने से ढीले हो जाते हैं, तो कीमतें दूसरे शब्दों में, एयरलाइनों को प्रत्येक सीट भरने के साथ विमानों को उड़ान भरना चाहते हैं और संभवतः सबसे अधिक पैसा देने वाले हर यात्री। क्योंकि वे क्षमता और मूल्य निर्धारण को नियंत्रित करने में बहुत अच्छे हैं, यह काम कर रहा है

उद्योग के लिए निष्पक्षता में, एयरलाइन हमेशा पैसा नहीं बनाते हैं कुछ समय पहले, वे 9/11 के एक पंच के बाद और 2008/2009 की मंदी / अवसाद के बाद भयानक आकार में थे। कई एयरलाइंस व्यवसाय से बाहर निकले (अलोहा, स्काईबस, एटीए याद है?) जबकि अन्य विलय में लापता (डेल्टा / नॉर्थवेस्ट, यूनाईटेड / कॉन्टिनेंटल, अमेरिकन / यूएस एयरवेज)। यह तब होता है जब भोजन गायब होना शुरू हो जाता है और सामान फीस का आकार बदल जाता है।

और नहीं, कीमतों में कीमतों में गिरावट की तुलना में कोई भी शुल्क गायब नहीं होगा, और जब तक यात्रियों को एयरलाइंस से बात नहीं करनी पड़ती, तब तक कीमतों में गिरावट नहीं आएगी और ऐसा नहीं हो रहा है। दूसरी ओर, कुछ अच्छी खबर है, लेकिन बहुत उत्साहित नहीं हैं: अमेरिकी और यूनाइटेड कोच में नि: शुल्क नाश्ता वापस ला रहे हैं।

(देखें कि आपको वास्तव में खाने के लिए क्या मिलेगा: अमेरिकन एयरलाइंस: कोच में नि: शुल्क नाश्ता। )

रिक सीनी फेरे कॉम्पैरे के सीईओ और कोफ़ाउंडर हैं