ड्राइवरहीन कारों ने सदियों से मानव हितों को खदेड़ दिया है। लियोनार्डो दा विंची ने 1400 के दशक के अंत में एक काल्पनिक स्व-गाड़ी गाड़ी के लिए योजनाएं तैयार की और 1 9 30 के दशक में उभरे हवाई जहाज के लिए यांत्रिक ऑटोप्लॉट्स न्यू यॉर्क वर्ल्ड मेले में, जनरल मोटर्स (जीएम जीएमजी जनरल मोटर्स को 4141. 04 में भविष्य के अपने दृष्टिकोण के हिस्से के रूप में स्वयं-ड्राइविंग कार की अवधारणा के लिए आगंतुकों को पेश किया गया था। % हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ) फ़्यूचुरामा प्रदर्शनी एक सच्चे ड्राइवरहीन कार, हालांकि, अभी तक मायावी नहीं रही है। 1 9 60 के दशक में एक स्वायत्त वाहन को अपोलो अंतरिक्ष यात्री के लिए संभावित चांद रोवर के रूप में विकसित किया गया था।

AD:

वैश्विक स्थिति (जीपीएस) में तकनीकी प्रगति, डिजिटल मानचित्रण, कंप्यूटिंग पावर और सेंसर सिस्टम ने आखिरकार इसे वास्तविकता बना दिया है अमेरिकी सेना के अनुसंधान शाखा, डीएआरएपी द्वारा और साथ ही निजी उद्योग जैसे ऑटो उद्योग के अंदर और विशेषकर

Google (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 033. 33 + 0 72) द्वारा प्रयास % हाईस्टॉक 4. 2. 6 ) के साथ बनाया गया है, ने किसी भी आधुनिक सड़क पर व्यावहारिक ड्राइवरहीन कारों के विकास को तेज किया है जो कि सुरक्षित और कुशल हैं। (अधिक जानकारी के लिए, Google की स्व-ड्राइविंग कार कैसे सब कुछ बदल जाएगी ।)

AD:

लेकिन कार उद्योग और बड़ी अर्थव्यवस्था पर चालक-रहित कारों के संभावित प्रभाव क्या हैं?

ऑटोमोबाइल और संबंधित उद्योगों पर प्रभाव

तकनीकी परिवर्तन पर प्रतिक्रिया करने के लिए ऑटोमोबाइल उद्योग ऐतिहासिक रूप से धीमा रहा है पारंपरिक कार निर्माताओं एक पूर्ण विशेषताओं वाली इलेक्ट्रिक कार विकसित करने के लिए अनिच्छुक हैं, और स्टार्ट-अप जैसे कि

टेस्ला मोटर्स (टीएसएलए टीएसएलएटेस्ला इंक 306. 05 + 1। 08% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया 2. 6 ) को इसके बजाय नया करने के लिए स्थापित किया गया है। यदि ड्राइवरहीन कारें प्रचलित हो जाती हैं, तो यह संभावना है कि Google या ऐप्पल (एएपीएल एपलापपल इंक -174। 81 + 0। 32% जैसे तकनीकी कंपनियां हाईस्टॉक 4 के साथ बनाई गई। 2. 6 <99 9 >) जीएम, फोर्ड (एफ एफएफआर मोटर मोटर की मोटर। 12.18.18% हाईस्टॉक के साथ बनाया गया था, जैसे पारंपरिक कार कंपनियों के मुनाफे में रास्ते को आगे बढ़ाया और एक गंभीर खतरा बना दिया। 4. 2. 6 ) या टोयोटा (टीएम टीएमटोयाटा मोटर 127। 46 + 1। 46% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 )। (यह भी देखें: ऑटोमोबाइल उद्योग कैसे बदल गया है ।) -3 -> चालक-रहित कारों का वर्चस्व दुनिया का एक गंभीर निहितार्थ यह है कि कारों का निजी स्वामित्व अतीत की बात बन सकता है। यदि कोई भी उपयोगकर्ता Uber-like ऐप का उपयोग करके ड्रायवरलेस कारों को बुला सकता है, तो उस उपयोगकर्ता की अपनी कार की कोई ज़रूरत नहीं होगी, अकेले कई कारें चालक रहित कार आपको उठाएगी, आपको छोड़ देगी, और फिर दूसरे उपयोगकर्ता या उपयोगकर्ता को समायोजित करने के लिए प्रस्थान करेगी। इसलिए चालक-रहित कारों का विकेन्द्रीकृत बेड़े, बहुत सवारी की सवारी करके साझा किया जा सकता है।अगर ऐसा होता है, तो निश्चित रूप से नए और इस्तेमाल की जाने वाली कारों की बिक्री को नुकसान पहुंचाएगा, जब तक कि निर्माताओं और डीलर जल्दी से अनुकूल नहीं हो सकते। (यह भी देखें: उबर की तरह राइडशेयरिंग कंपनियां कैसे पैसे कमाती हैं? )

ड्राइवरहीन कार निर्माताओं का वादा है कि उनके उत्पादों को सुरक्षित और दुर्घटनाओं को कम करना होगा। नशे में ड्राइविंग अतीत की चीज बन जाएगी क्योंकि नशीली यात्रियों को उनके यांत्रिक हॉब्सन्स द्वारा चुराया जाएगा। नतीजतन, खतरे की घटनाएं नाटकीय रूप से गिर सकती हैं -

ऑलस्टेट (सभी एलाल्स्टेट कॉर्प 99। 18 + 0 .. 09%

हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया, जैसे कार बीमा कंपनियों को गंभीरता से प्रभावित करती है। 6 ), जीईसीओ (बीआरके। ए बीआरके। एबर्कशायर हाथवे इंक 2779, 360. 98-0। 29% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ), और प्रगतिशील (पीजीआर पीजीआर प्रोग्रेसिव कॉरपोरेट 49 + 0 56% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया 2. 2. 6 )। चूंकि वहां शायद कम दुर्घटनाएं होंगी, बीमा की लागत बीमा कंपनियों के नीचे की रेखाओं के साथ घट जाएगी। ऊपर की तरफ, इन कंपनियों को दावों में ज्यादा भुगतान करने की आवश्यकता नहीं होगी, फिर भी दावों का अनुभव पॉलिसी मूल्य निर्धारण में एक बड़ी भूमिका निभाता है। चालकहीन कारें भी अधिक ऊर्जा कुशल होने का वादा करती हैं, जो कुछ हद तक गैसोलीन की मांग को प्रभावित कर सकती हैं। मॉर्गन स्टेनली (एमएस एमएसएमॉर्गन स्टेनली 49. 50%

हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ) ने यह संकेत दिया है कि ड्राइवरहीन कारें अर्थव्यवस्था को $ 488 बिलियन यातायात दुर्घटनाओं को कम करने से वार्षिक बचत में और 158 अरब डॉलर की बचत में कम ईंधन लागत के कारण (यह भी देखें: टेक विघटन द्वारा धमकी दी 20 उद्योगों।) ग्रेटर इकोनॉमी पर प्रभाव पहिया पर बैठने की आवश्यकता के बिना, यात्रियों को उत्पादक गतिविधियों में संलग्न करने में सक्षम होगा जबकि कारें खुद को ड्राइव करें मॉर्गन स्टेनली की रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में चालक-रहित कारों के साथ पारंपरिक ऑटोमोबाइल की जगह अर्थव्यवस्था में वृद्धि हुई कार्यकर्ता उत्पादकता के कारण 507 अरब डॉलर का योगदान हो सकता है। इसके अलावा, यातायात और भीड़ काफी हद तक गायब हो जाएंगे, और एक और अनुमानित $ 138 बिलियन की वार्षिक बचत होगी क्योंकि लोग वहां पहुंचने में सक्षम हैं जहां वे अधिक कुशलता से बनना चाहते हैं। कुल अनुमानित वार्षिक बचत $ 1 से ऊपर है 3 खरब, या सकल जीडीपी के 7% से अधिक, अर्थव्यवस्था पर वास्तव में महत्वपूर्ण सकारात्मक प्रभाव। यह सभी अच्छी खबर नहीं है, हालांकि ओवरलैंड ट्रकिंग और अन्य परिवहन सेवाएं जो मानव चालकों पर भरोसा करती हैं, उन्हें मोटे तौर पर ड्राइवरहीन कारों और ट्रकों द्वारा अप्रचलित बनाया जाएगा। उन क्षेत्रों में बेरोजगारी बढ़ने की संभावना है, जिनमें ट्रक चालक, बस चालक, टैक्सी चालक, चालक और कुछ हद तक भारी मशीन ऑपरेटर शामिल हैं, जिनकी नौकरियों में कभी भी वापसी नहीं हुई। उन कम कुशल श्रमिकों को तेजी से प्रौद्योगिकी आधारित अर्थव्यवस्था में नए रोजगार मिलना मुश्किल हो सकता है। नीचे की रेखा

एक बार बस एक सपना दूर, ड्राइवरहीन कार अब तकनीकी रूप से व्यवहार्य हो सकती है और वह आपके पास एक सड़क पर आ रही है जो बाद में कहीं ज्यादा है। वाहन-रहित कारों को ऑटोमोबाइल और संबंधित उद्योगों को बाधित करने के लिए निश्चित रूप से सुनिश्चित किया जाता है, उन कंपनियों की निचली रेखा को गंभीरता से पीड़ित कर रहे हैं जो अनुकूलन करने में जल्दी नहीं हैं।साथ ही, समाज और मैक्रोइकॉनामी को लाभ सकारात्मक और महत्वपूर्ण होगा हालांकि, नई प्रौद्योगिकियों के द्वारा विस्थापित हो जाने वाले छोटे और छोटे सामाजिक लाभों से इसका लाभ नहीं होगा।