टेस्ला मोटर्स (टीएसएलए टीएसएलएत्स्ला इंक 306 05 + 1। 08% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2. 6 ) ऑटोमोबाइल की अत्यधिक मांग है। टेस्ला का उच्च प्रदर्शन, सभी-इलेक्ट्रिक कार भी एक बहुत ही उच्च कीमत का आदेश देते हैं।

मॉडल एस सेडान मूल रूप से 2009 में $ 57, 400 के एक निर्माता के सुझावित खुदरा मूल्य (एमएसआरपी) के साथ अनावरण किया गया था। नया 2015 मॉडल एस $ 71,000 से शुरू होता है, लेकिन 105 डॉलर के बराबर चल सकता है, 000 के रूप में सुविधाओं को जोड़ रहे हैं। टेस्ला रोडस्टर स्पोर्ट, जिसे 2008-2012 से निर्मित किया गया था, का स्टिकर मूल्य 101 डॉलर, 500 पर था।

इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक नई मध्य-आकार वाली सेडान की औसत कीमत करीब 18,000 डॉलर इन ऊंची कीमतों पर टेस्ला की इलेक्ट्रिक कारें केवल अमीर के लिए आरक्षित हैं? क्या टेस्ला कार कभी सस्ती होगी? इसका जवाब शायद हाँ है। (और अधिक के लिए, देखें:

क्यों टेस्ला कारें इतनी महँगा? ) -2 ->

क्यों टेस्सला बहुत महंगे हैं

टेस्सलास वर्तमान में बहुत से कारणों से बहुत महंगा हैं पहले कीमतों को नियंत्रित करने वाला सरल कानून है: आपूर्ति और मांग टेस्लास की मांग बहुत अधिक है, बैकॉर्डर्ड वाहनों के लिए प्रतीक्षा सूची के साथ जो लगातार बढ़ रहा है कंपनी हर महीने बिक्री के रिकॉर्ड को तोड़ रही है क्योंकि यह मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त नए वाहनों का उत्पादन करने के लिए संघर्ष करता है।

मांग का यह उच्च स्तर हरे रंग की ऊर्जा आंदोलन के भाग में है क्योंकि टेस्सला संकर नहीं हैं, लेकिन सभी-इलेक्ट्रिक, वे गैसोलीन का उपभोग नहीं करते हैं और सीधे कार्बन डाइऑक्साइड के साथ हवा को प्रदूषित नहीं करते हैं। (यह उल्लेखनीय है कि, सीओ

2 _{अभी भी कार की बैटरी चार्ज करने के लिए उत्पन्न बिजली का उप-उत्पाद है।) मांग भी टेस्ला के आकर्षक डिजाइन द्वारा संचालित है, जिसमें उच्च तकनीक सुविधाओं और एक डैशबोर्ड जिसमें एक डिजिटल टच डिसप्ले होता है (और अधिक के लिए, देखें:} टेस्ला के उपभोक्ता मांग को किस प्रकार से चलाता है? )

इसी समय, टेस्ला की मौजूदा मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त कारों के निर्माण में सक्षम कारखानों की एक श्रृंखला नहीं है। यह परंपरागत कंपनियां के विपरीत है, जिनके पास दुनिया भर में कई उत्पादन सुविधाएं हैं।

टेस्सलास के उच्च स्टीकर कीमत के लिए अन्य प्रमुख कारण बैटरी तकनीक की महंगी प्रकृति है जो वाहनों को शक्ति देता है बैटरियों इन कारों के सबसे महंगे एकल घटक हैं, जो कि वर्तमान लागत 500 डॉलर प्रति किलोवाट-घंटे की है। मॉडल मॉडल में लगभग 60 किलोवाट-घंटे की क्षमता है, जिसका अर्थ है कि लगभग 30, 000, या 42%। बिक्री मूल्य का 25% बैटरी पैक के कारण होता है (यह भी देखें:

परोक्ष रूप से टेस्ला की गति में निवेश करने के तरीके।) कैसे टेस्सला सस्ती हो जाएगी

नए वाहनों की आपूर्ति करने की क्षमता में वृद्धि पहले से ही काम में है टेस्ला ने नेवादा रेगिस्तान में 'घबराहट' का निर्माण करने की घोषणा की है, जिससे यह उत्पादन बड़े पैमाने पर बढ़ा सकता है।आर्थिक सिद्धांत से पता चलता है कि इस कदम से कीमत पर कुछ कम दबाव डालना शुरू हो जाएगा, जिससे उत्पादन की लागत के मुकाबले यह अधिक होगा।

अन्य कंपनियों से प्रतियोगिता भी गिरावट की कीमत पर दबाव डालने की संभावना है। शेवरलेट वाल्ट इलेक्ट्रिक वाहन मैदान में प्रवेश करने वाली पारंपरिक कार कंपनियों का एक उदाहरण है। जबकि उनके पास हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कार बनाने का लंबा इतिहास है, सभी बिजली के वाहनों की मांग टेस्ला के अलावा अन्य कंपनियों द्वारा संतुष्ट हो सकती है फिलहाल, टेस्ला का पहला प्रेरक लाभ है कि पारंपरिक कार निर्माताओं सभी बिजली लाइनों में निवेश करने के लिए अनिच्छुक रहे हैं। हालांकि, टेस्ला की सफलता के साथ, ये ऑटोमोबाइल निर्माता अब अपने कुछ शेयर बाजारों को दूर करने के लिए उत्सुक हैं। (यह भी देखें:

टेस्ला के प्रमुख प्रतिस्पर्धियों कौन हैं? ) बैटरी तकनीक भी सुधार रही है, जिससे उपभोक्ता के लिए उत्पादन की लागत और पास बचत कम हो जाएगी। चूंकि टेस्ला ने अपनी पहली कारों का उत्पादन किया, बैटरी पैक की लागत लगभग 50% तक गिर गई, और साथ ही, भंडारण क्षमता में 60% से अधिक की वृद्धि हुई है।

कंपनी बैटरी की ऊर्जा दक्षता बढ़ाने की प्रक्रिया में है, जिससे भविष्य में मूल्य 500 डॉलर प्रति किलोवाट से घटकर 200 डॉलर प्रति किलएएच हो जाएगा, दक्षता में 60 फीसदी की वृद्धि दुनिया भर में टेस्ला और अन्य शोधकर्ताओं के अलावा, बैटरी प्रौद्योगिकी में सुधार के लिए अनुसंधान और विकास में बहुत अधिक निवेश किया जा रहा है। आशा है कि अंततः बैटरी की शक्ति कारों को ईंधन के लिए गैसोलीन की लागत से प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम होगी।

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गैसोलीन से संचालित कारों की तुलना में टेस्ला के वाहन बहुत महंगा हैं यह मांग की उच्च स्तर की वजह से है, जो इसकी उत्पादन क्षमता से अधिक है, तथ्य यह है कि इसमें बहुत कम प्रतियोगियों हैं, और बैटरी की कीमत की कीमत के कारण उत्पादन की ऊंची लागत। कीमतों को छोड़ना चाहिए, हालांकि, इन तीनों कारकों में से प्रत्येक को संबोधित किया जाता है। टेस्ला अपनी उत्पादन क्षमता का निर्माण कर रही है जो कि उन कारखानों को ऑनलाइन जाने पर अधिक कारों का उत्पादन करने की अनुमति देगा।

पारंपरिक कार कंपनियां भी संकेत दे रही हैं कि वे सभी-इलेक्ट्रिक वाहनों के बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की योजना बना रहे हैं। अंत में, बैटरी प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में अनुसंधान और विकास उत्पादन की लागत को कम कर रहा है, जिससे इन कारों का एक सबसे महंगी घटक अधिक सस्ती हो जाता है। बस कुछ ही वर्षों में, इलेक्ट्रिक कारें उतनी ही सस्ती हो सकती हैं जितनी उनकी गैस ग़लती समकक्षों