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इलेक्ट्रिक कारों की बढ़ती लोकप्रियता को कम से कम मध्य-अवधि के लिए, तेल और गैस उद्योग पर गंभीर प्रभाव पड़ने की उम्मीद नहीं है। सबसे अच्छे रूप में, जेडी पावर के अनुमानों के आधार पर सड़क पर अधिकतम 10% नई कार बिजली या हाइब्रिड होंगे। इस कुल में, केवल 3% ही सभी विद्युत होगा दो कारण हैं; एक के लिए, मोटर चालकों के बहुमत के लिए इलेक्ट्रिक कारों की कीमत निषेधात्मक है गैस स्टेशनों के विपरीत इलेक्ट्रिक कारों को रिचार्ज करने के लिए बुनियादी ढांचे की कमी भी है, जो हर जगह पाए जाते हैं।
कच्चे तेल की कीमतों में हाल ही में गिरावट इलेक्ट्रिक कारों के लिए अच्छी नहीं है क्योंकि ऑपरेटिंग पेट्रोल या डीजल-संचालित कारों की कीमतें तेल की कीमतों में घट जाती हैं। 1% से कम की मौजूदा बाजार हिस्सेदारी के साथ, इलेक्ट्रिक कार शायद ही तेल क्षेत्र या गैसोलीन से संचालित ऑटोमोटिव क्षेत्र में सेंध लगा रहे हैं। यह आश्चर्य की बात नहीं होनी चाहिए क्योंकि 1 9 08 के बाद से हेनरी फोर्ड ने ज्यादातर उपभोक्ताओं के लिए मॉडल-टी सस्ती बना दिया है, क्योंकि गैसोलीन कारों की कारों के आसपास है। तुलना करके, टेस्ला रोडस्टर ने कुछ साल पहले ही एक स्पोर्ट श्रेणी में गैसोलीन से संचालित कारों की कीमत की कीमत पर बेच दिया था। यहां तक ​​कि सस्ती इलेक्ट्रिक कारों जैसे निसान लीफ के आगमन से नॉन-गैसोलीन संचालित कारों की मांग में नाटकीय वृद्धि हुई है।
तेल क्षेत्र भी कार और बस सेक्टर के बाहर निरंतर उच्च मांग की उम्मीद कर सकता है जबकि कोयला, परमाणु और पनबिजली स्रोतों की दुनिया के प्रमुख बिजली संयंत्रों के लिए बिजली उपलब्ध है, बिजली की जनरेटर के लिए तेल की स्थिर आवश्यकता भी है।