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शायद ही कोई कंपनी है जो अमेज़ॅन के रूप में दूसरों पर निर्भर है। कॉम इंक (AMZN AMZNAmazon .com Inc1, 120. 66 + 0.8% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया है। 2. 6 ) फेडेक्स कॉर्प (एफडीएक्स एफडीएक्सएफ़एक्सएक्स कार्पोरेट 20 9-9 2) 1. 47% हाईस्टॉक 4 2. 6 ) या यूनाइटेड पार्सल सेवा इंक (यूपीएस यूपीएसयूनेटेड पार्सल सर्विस इंक 1123 92-1। 33% हाईस्टॉक 4 के साथ बनाया गया। 2। 6 )। ई-कॉमर्स दिग्गज सालाना 300 मिलियन से अधिक पैकेज भेजता है और वित्तीय वर्ष 2015 में पूरा लागत पर 13 अरब डॉलर खर्च करता है। अमेज़ॅन के व्यापार के इस तरह के महत्वपूर्ण घटक के साथ तेजी से शिपिंग के साथ, शेयरधारकों को एक असफल प्रूफ शिपिंग सेवा की मांग करनी चाहिए जो स्केल योग्य है और इसे संभाल सकता है अमेज़ॅन का भविष्य विकास न तो फेडेके और न ही यूपीएस उस सेवा प्रदान कर सकते हैं।
वर्तमान स्थिति और प्रयोग
आज अमेज़ॅन अपने उत्पाद प्राप्त करने के लिए विभिन्न प्रकार के शिपिंग विधियों का उपयोग करता है जहां उन्हें होना चाहिए लेकिन इससे पहले कि उत्पादों को डिलीवरी ट्रक पर भी जाना जाता है, अमेज़ॅन ने पहले ही पैकेजिंग प्रक्रिया को गति देने के लिए अपने जादू का काम किया है।
किवा सिस्टम खरीदे जाने के बाद, अमेज़ॅन ने अपने गोदामों के भीतर दक्षता बढ़ाने के लिए पूर्व के रोबोटिक और वितरण प्रणालियों का इस्तेमाल किया। अमेज़ॅन पर उत्पाद किसी भी विशेष क्रम में नहीं ठुकराए जाते हैं, न ही वे एक पुस्तकालय में पुस्तकों की तरह लगातार विस्थापित और पुनर्गठित होते हैं। इसके बजाय, उत्पादों को वहां संग्रहित किया जाता है जहां वे फिट होते हैं और रोबोट और मानव पिकर पैकेजिंग के लिए उत्पाद लाते हैं। (और अधिक के लिए, देखें: अमेज़ॅन द्वारा विकसित पांच कमाल टेक्नोलॉजीज। )
एक बार पैक किया गया, फ़ेडेक्स या यूपीएस पिक-अप ट्रक का इंतजार करने के लिए उत्पाद हमेशा नहीं छोड़े जाते। कुछ मुट्ठी भर शहरों में, अमेज़ॅन ने एक घंटे के भीतर या एक ही दिन (ग्राहक द्वारा चुने गए शिपिंग विधि के आधार पर) ग्राहकों को पार्सल वितरित करने वाले कोरियर अनुबंधित किए। अमेज़ॅन एक सस्ता और त्वरित 30 मिनट की डिलीवरी समाधान के लिए ड्रोन का परीक्षण कर रहा है। अन्य शहरों में, अमेज़ॅन ने "सॉर्टेशन सेंटर" का निर्माण किया है, जहां लाखों पार्सल को ज़िप कोड के माध्यम से हल किया जाता है और फिर सस्ते स्थानीय वितरण के लिए स्थानीय डाकघरों को दिया जाता है। यह अपने गंतव्य के लिए आधे रास्ते के उत्पादों को सौंपने और वितरित करने के लिए अमेज़ॅन को और अधिक पैसा खर्च करता है, लेकिन व्यापार-बंद यह है कि अमेज़ॅन अपने पैकेज वितरण को बेहतर ढंग से नियंत्रित कर सकता है।
-3 ->और इसमें डिलिवरी के साथ अमेज़ॅन की सबसे बड़ी समस्या है- यह फेडेक्स, यूपीएस या यूपीएसपीएस पर भरोसा नहीं कर सकता है क्योंकि दिल में उसका सर्वोत्तम हित है। तीसरी पार्टी की कंपनियों को जितनी जल्दी गारंटी देनी होगी, उतनी जितनी भी कंपनी को गारंटी होगी उतनी ही ब्याज होगी।
बड़ा विचार करना
देर से प्रसव से बचने के लिए रिटेलर के पैसे और ग्राहकों की लागत से बचने के लिए, अमेज़ॅन ने कुछ तकनीकों को लागू किया है जो उद्देश्य वितरण प्रक्रिया के धीमे भागों को बाईपास करना है। यूरोप में, उदाहरण के लिए, अमेज़ॅन को नवंबर के बाद से एक हफ्ते में पांच उड़ानें थीं जो कि गोदामों के बीच अंतरराष्ट्रीय रूप से संकुल को फेर लेते हैं।संयुक्त राज्य अमेरिका के भीतर अमेज़ॅन परीक्षण निजी उड़ानों की अफवाहें भी हैं।
गोदाम से गोदाम के लिए पैकेज को तुरंत और आसानी से ले जाने में सक्षम होने के कारण अमेज़ॅन के लिए दो लाभ हैं। सबसे पहले, खुदरा व्यापारी छोटे गोदामों हो सकता है अलास्का में एक सुपर गोदाम का निर्माण करने की कोई आवश्यकता नहीं है अगर सिएटल से प्रत्येक दिन एक डिलीवरी विमान आ रहा है। दूसरे, गोदामों को ज्यादा मात्रा में स्टॉक की ज़रूरत नहीं है क्योंकि उनके पास पहले से है। फीनिक्स में एक व्यक्ति को ले लो, जो अमेज़ॅन के क्षेत्रीय गोदाम में बेचे जाने वाले एक उत्पाद का आदेश देता है लेकिन पूर्वोत्तर में एक अन्य वितरण केंद्र से भेज दिया जाना उपलब्ध है। अमेज़ॅन कार्यकर्ता आइटम को पैकेज करेंगे लेकिन फेडेक्स या यूपीएस के साथ शिपिंग करने के बजाय, पैकेज अमेज़ॅन द्वारा दक्षिण पश्चिम में एक गोदाम के लिए भेजा जाता है और फिर वहां से यूएसपीएस के साथ भेज दिया जाता है। (संबंधित पढ़ने के लिए, देखें: यूपीएस बनाम फेडेक्स: बिजनेस मॉडल की तुलना करना और रणनीतियों।)
क्या यह अधिक महंगा नहीं है?
शुरू में एक दिन में कई हवाई जहाज भेजने की लागत अत्यधिक होगी अंतर गोदाम स्थानान्तरण का विचार कुछ ऐसा है जो अमेज़ॅन पहले से ही परीक्षण कर रहा है और संभवत: इस तरह से ई-कॉमर्स को क्रांति लाने के लिए पर्याप्त नकदी प्रवाह और इच्छुक शेयरधारकों के साथ एकमात्र फुटकर विक्रेता है।
आखिरकार, अमेज़ॅन डिलिवरी प्लान सैकड़ों में होंगे और पूरी बात की व्यवहार्यता अमेज़ॅन को तीसरे पक्ष के व्यापार को सुरक्षित करने की क्षमता पर आराम देगा। अमेज़ॅन एक दिन में सैकड़ों विमानों का कार्गो स्थान भरने में सक्षम नहीं होगा, लेकिन अगर कार्गो का स्थान बेचा जा सकता है, तो अमेज़ॅन प्रत्येक शहर के बीच दैनिक उड़ानों का लाभ उठाने में सक्षम होगा जिसमें इसकी एक वितरण केंद्र है। अचानक, वहां एक हवाई जहाज़ जा रहा है, जहां अमेज़ॅन को पैकेज होने की जरूरत है और मेल में गिराए जाने वाले देश भर में कुछ उड़ने का विचार इतना पागल नहीं लग रहा है। (अधिक जानकारी के लिए, वर्तमान थोक शिपिंग बाजारों का विश्लेषण करें।) अमेज़ॅन ने पहले से ही एक फ्रांसीसी और अंग्रेजी डिलीवरी कंपनी के कुछ हिस्सों को खरीदा है और जोर देकर कहते हैं कि यह यूपीएस के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करना चाहता है Fedex। अमेज़ॅन को बड़े उद्धारकर्ताओं के साथ प्रतिस्पर्धा करने की ज़रूरत नहीं है - इसकी प्रतिष्ठा उन उत्पादों को प्राप्त करने के लिए की जाती है जहां उन्हें वास्तव में, वास्तव में तेज़ होना चाहिए डेट्रोइट फ़्लाइट मार्ग में डेयरी मियामी के संचालन में कंपनी का कोई निहित स्वार्थ नहीं है, यदि वह अपने सर्वोत्तम हितों की सेवा नहीं करता है रिटेलर यूपीएस और फेडेक्स को उन लोगों के अलग-अलग जगहों और उन शहरों से अलग रखने के लिए खुश हैं, जिनमें अमेज़ॅन के वितरण केंद्र हैं। अमेज़ॅन क्यों परेशान होना चाहिए?
अमेज़ॅन आश्चर्यजनक रूप से अपनी वितरण कंपनियों पर निर्भर है हर साल बाहर भेजे गए पैकेजों की संख्या में वृद्धि के साथ, अमेज़ॅन कम प्रसव के समय की गारंटी देता है और इसमें लचीलेपन में वृद्धि की उम्मीद है। अंतर-गोदाम स्थानान्तरण से आगे जा रहे हैं, अगर अमेज़ॅन अपनी निजी वितरण सेवा बनाता है (एक ऐसा नहीं जो फेडेके या यूपीएस), तो कंपनी अपनी सबसे महत्वपूर्ण बिक्री सुविधा पर नियंत्रण रख सकती है, दिन में 24 घंटे की डिलीवरी बढ़ा सकती है, सात दिन सप्ताह और उसके संचालन में बाधा को हल कर सकते हैं।अनुबंध का काम, जो अमेज़ॅन एक घंटे की डिलीवरी सेवा के लिए उपयोग करता है, का उपयोग इसके वितरण सेवाओं में लचीलेपन की अनुमति के लिए किया जा सकता है, जब पूरे वर्ष के दौरान पैकेज की मात्रा बढ़ जाती है।
निचला रेखा
अमेज़ॅन को इसकी पूर्ण प्रक्रिया को सुव्यवस्थित करने की जरूरत है, न कि आंतरिक रूप से बल्कि फेडेक्स और यूपीएस को भी नष्ट करके। व्यक्तिगत रूप से अपने उत्पादों को क्षेत्र से क्षेत्र में ले जाकर और फिर यूएसपीएस द्वारा वितरित किए जाने पर, अमेज़ॅन स्थानीय स्तर पर एक सस्ती वितरण सेवा का उपयोग करके अपने प्रसवों पर बेहतर नियंत्रण रख सकता है और पैसा बचा सकता है।
एमएक्स Q1 के लिए राजस्व और कमाई बीट्स बचाता है | इन्वेस्टमोपेडिया
बड़े-कैप वित्तीय स्थानों में अपने कुछ भाइयों के साथ, अमेरिकन एक्सप्रेस (एनवाईएसई: एएक्सपी) ने पहली तिमाही में रिपोर्ट दी जो राजस्व और लाभप्रदता के अनुमानों को पार कर गई थी। 2017 के उद्घाटन तिमाही के लिए, वित्तीय सेवा की विशालकाय शुद्ध राजस्व 7 डॉलर में आया 89 बिलियन, जो साल-दर-वर्ष आधार पर 2% कम था।
बॉक्स ऑफिस पर "बॉस बेबी" बीट्स "ब्यूटी" - बमुश्किल | इन्वेस्टमोपेडिया
एक छोटे दावेदार सप्ताहांत का सबसे बड़ा विजेता था - यद्यपि अमेरिकी मूवी थियेटर में एक संकीर्ण मार्जिन द्वारा। द बॉस बेबी, ड्रीमवर्क्स एनीमेशन और ट्वेंटी-फर्स्ट सेंचुरी फ़ॉक्स (NASDAQ: FOX) (NASDAQ: FOXA) इकाई 20 वीं सेंचुरी फॉक्स की एक नई रिलीज एनिमेटेड फिल्म ने अमेरिका में एक अनुमानित $ 49 मिलियन में